miniatyr|M/S Majland som restaurangfartyg i Åbo, vid Martinsbron med adress Slottgatan 38 miniatyr|M/S Majland i Åbo S/S Transit No 4 var ett svenskt, ursprungligen skonertriggat, ångfartyg, som levererades av Motala Warf i Norrköping 1856 till AB Svenska Kanal Transito-Ångfarten England-Ryssland i Stockholm, som grundats av André Oscar Wallenberg.
Rederiet hade bildats 1855 för att med de tre ångarna Transit No 1, Transit No 2 och Transit No 3 bedriva trafik mellan Hull i Storbritannien och Sankt Petersburg i Ryssland via Göta kanal för att undvika den danska tullavgiften i Öresund. Rederiet drabbades först av Krimkriget, som hindrade fartyg att anlöpa Sankt Petersburg. Därefter, innan S/S Transit No 4 hade levererats, avskaffade Danmark Öresundstullen. Detta omöjliggjorde affärsidén, varför fartyget direkt lades upp vid Djurgårdsvarvet i Stockholm.
Efter det att rederiet försatts i likvidation 1857, såldes Transit' No 4 till handelsfirman Lovén & Co i Stockholm, tillsammans med S/S Transit No 3 och sattes in på traden Stockholm-Hudiksvall-Sundsvall-Härnösand-Nordmaling-Umeå. Året därpå omdöptes hon till Franzén och sattes in på traden Riddarholmen-Södertälje-Visby-Västervik (senare Kalmar).
Transit No 4 såldes 1869 till Ångbåtsbolaget Transit i Stockholm och omdöptes till Transit No 3 med traden förlängd till Lübeck i Tyskland. Hon moderniserades och förlängdes med 7,42 meter på Motala Warf. År 1882 såldes hon vidare till Ångfartygsbolaget Union och ombyggdes igen på Oskarshamns Mekaniska Verkstads AB i Oskarshamn och fick då en ny överbyggnad.
Efter ett flertal ägarbyten och ombyggnader köptes hon 1904 av Ångfartygs AB Gotland i Visby och omdöptes till Gute och sattes i trafik mellan Stockholm och Gotland. Åren 1916-1919 seglade hon för Rederi AB Velox i Stockholm mellan Stockholm och Tallholmen i Björneborg och mellan Stockholm och Petrograd. Därefter gick fartyget, omdöpt till Mailand i trafik Stockholm-Åbo för Ångfartygs Ab Tor i Åbo.
Efter ägarbyte 1922 till Finska Ångfartygs Ab för att slippa konkurrensen på traden Stockholm-Åbo, sattes hon in på traden Helsingfors-Riga och senare samma år först på traden Helsingfors- Åbo-Raumo-Björneborg-Vasa och senare Helsingfors-Stockholm.
Därefter såldes hon 1923 för skrotning, skars ned till pråm och såldes 1925 till Karl Forsström Ab i Finby, varvid hon omdöptes till Majland. Efter senare ägarbyten byggdes hon 1961 om till lastfartyg för sandtransporter för Allan Johannes Forsman i Kimito. Hon försågs med en dieselmotor på 230 hk och fick ett tonnage på 223 bruttoton och 103 nettoton. Efter ytterligare flera ägarbyten ankrades hon 1995 vid Martinsbron i Aura å i Åbo som restaurangfartyg. Ett av Åbos äldsta fartyg - med brokig historia i Åbo Underrättelser
Se även S/S Transit No 2 S/S Transit No 3
Källor Transit No 1-4 på www.kulturpunkt.org Transit No 4 på www.skargardsbatar.se Noter
Kategori:Svenska passagerarfartyg Kategori:Finländska passagerarfartyg Kategori:Finländska lastfartyg Kategori:Fartyg byggda i Motala Kategori:Fartyg sjösatta 1856 Kategori:Åbo