North–South Line (NSL) är en tunnelbanelinje i Singapore. Den var den första linjen att invigas i Singapores MRT-nät, år 1987, och sträcker idag sig från Jurong East Station i västra Singapore, till Marina South Pier i stadskärnan. Linjen har utvidgats flera gånger, från fem stationer och 6 km spår vid invigningen till dagens 27 stationer och 45 kilometer spår. Den senaste utbyggnaden skedde 2014, med en förlängning till stationen Marina South Pier.

Historia Planer för linjen har funnits länge. När planerna för ett tunnelbanesystem togs fram under 1970-talet, inkluderades North-South Line, East–West Line, och en förgreningslinje av East-West linjen, från Choa Chu Kang till Jurong East. Denna linje blev senare del av North South-linjen. Linjen började byggas den 22 oktober 1983, och öppnades i flera faser.

Fas 1 Den första fasen varade mellan 1987 och 1989. Här byggdes, i flera omgångar, linjen ut så att den gick från Jurong East till Choa Chu Kang och från Marina Bay till Yio Chu Kang (som två separata linjer).

Fas 2 I fas 2 (1996) byggdes de två linjerna ihop, via det nya Woodlands-området i norra Singapore. 6 nya stationer invigdes (stationen Canberra tillkom senare).

Andra utbyggnader 2014 byggdes linjen ut från Marina Bay till Marina South Pier, där byten till ett flertal färjelinjer kan göras. 2019 öppnade stationen Canberra, mellan Sembawang och Yishun. Två nya stationer är planerade: Brickland, som lär öppna på 2030-talet när andra projekt i området är klara, och Sungei Kadut, som lär öppna runt 2035.

Nät Tåg på North-South Line börjar rulla omkring 05:30, och går fram till midnatt. Linjen har, likt andra linjer i Singapore, en hög turtäthet på mellan 1 och 7 minuter.

Stationer och rutt Linjen är U-formad, och går från västra Singapore upp till stadens norra delar, och sedan vidare ner till centrala Singapore. Linjen är i princip helt dubbelspårig, med ett fåtal trippelspåriga sträckor. De flesta av de 27 stationerna på NSL är upphöjda eller vid marknivå, men 11 stationer, från Marina South Pier till stationen Bradell (inne i stadskärnan) är under jord.

Lista över stationer Namn Stationskod Bytesmöjligheter (MRT/LRT/buss) Invigd Jurong East NS1/EW24 East–West Line (MRT), buss 5 november 1988 Bukit Batok NS2 Buss 10 mars 1990 Bukit Gombak NS3 -10 mars 1990 Brickland NS3A - ~2034 Choa Chu Kang NS4, BP1 Bukit Panjang (LRT), buss 10 mars 1990 Yew Tee NS5 - 10 februari 1996 Sungei Kadut NS6 - ~2035 Kranji NS7 - 10 februari 1996 Marsiling NS8 - 10 februari 1996 Woodlands NS9, TE2 Thomson-East Coast Line (MRT), buss 10 februari 1996 Admirality NS10 - 10 februari 1996 Sembawang NS11 Buss 10 februari 1996 Canberra NS12 - 2 november 2019 Yishun NS13 Buss 20 december 1988 Khatib NS14 - 20 december 1988 Yio Chu Kang NS15 Buss 7 november 1987 Ang Mo Kio NS16 Buss 7 november 1987 Bishan NS17, CC15 Circle Line (MRT), buss 7 november 1987 Braddell NS18 - 7 november 1987 Toa Prayoh NS19 Buss 7 november 1987 Novena NS20 - 12 december 1987 Newton NS21, DT11 Downtown Line (MRT) 12 december 1987 Orchard NS22, T14 Thomson-East Coast Line (MRT) 12 december 1987 Somerset NS23 - 12 december 1987 Dhoby Gaut N24, NE6, CC1 North East Line (MRT), Circle Line (MRT) 12 december 1987 City Hall N25, EW13 East–West Line (MRT) 12 december 1987 Raffles Place N26, EW14 East–West Line (MRT) 12 december 1987 Marina Bay N27, CC2, TE20 Circle Line (MRT), Thomson-East Coast Line (MRT) 4 november 1989 Marina South Pier N28 - 23 november 2014 miniatyr|Karta över linjen

Depåer Linjen har två depåer.

Bishnan Depot miniatyr|Bishnan Depot Bishnan Depot är den största depån på linjen och ligger i området Bishnan, en bit norr om stadskärnan. Den är helt i marknivå och täcker 300,000 kvadratmeter. I området finns uppställningsområden, områden för underhåll av vagnar samt områden för förarträning.

Ulu Pandan Depot Ulu Pandan Depot är en mindre depå i västra Singapore som täcker 130,000 kvadratmeter. Depån delas med tåg från East–West Line, och är likt Bishnan Depot helt i marknivå. Här finns också områden för vagnunderhållning, och ett mindre uppställningsområde.

Framtida utbyggnader Det finns inga förlängningar av linjen planerade, men däremot planeras det för två nya stationer på linjen - Sungei Kadut och Brickland Station. Dessa lär öppna under någon 2030-talet. Vid Sungei Kadut ska man kunna byta till Downtown Line efter att den förlängts till området, North-South Line-stationen ska öppna i samband med det.

Referenser

Kategori:Tunnelbanesystem i Singapore Kategori:Tunnelbanelinjer