miniatyr|Portopí, 2006. Längst till vänster skymtar köpcentret Portopí och syns Passeig Marítim. I mitten av bilden syns den moderna hamnens västra pir. miniatyr|Portopíviken mellan 1880 och 1926. I bakgrunden syns i mitten Torre Senyals och till höger skymtar Fortalesa de Sant Carles. miniatyr|Torre de Senyals och Fortalesa de Sant Carles Portopí, eller Porto Pí, är en naturlig hamn i Portopíviken i Palma de Mallorca på Mallorca i Spanien, vilken gett sitt namn åt området närmast intill, mellan de nuvarande områdena Terreno, Bonanova och Cala Major. Viken används numera huvudsakligen av spanska flottan och kustbevakningen som Estació Naval de Portopí, men vattenområdet utanför har byggts ut till den sydvästra delen av Palma de Mallorcas hamn, med bland annat terminaler för färjetrafiken i Balearerna och med det spanska fastlandet.
Portopíviken är en lång och smal vik, som ligger i skydd av Serra de na Burguesa. På vardera sidan om ingången till Portopís hamn fanns två försvarstorn: i norr Torre de Parairas och i söder Torre de Portopí, med en fyr byggd ovanpå. Bortom Torre de Senyals ligger också fästningen Fortalesa de Sant Carles från 1600-talet, som numera inrymmer Museu Històric Militar de Sant Carles.
I vikens mynning finns Portopís fyr, som tändes första gången 1617 och är en av de äldsta i världen och Spaniens näst äldsta fyr.Torbjörn Dalnäs: Far de Porto Pi – Tallhamnens fyr den 16 augusti 2016 i Sjöfartstidningen
Ett område vid Portopíviken har haft militär användning sedan Spanska inbördeskriget 1936-1939 och är fortfarande en mindre flottbas, Estació Naval de Portopí.
Historik I Portopívikens inre område har blyplattor från den talaiotiska eran och romerska lämningar hittats, såsom en undervattensplats med amforor och grunden till Torre de Paraires. Hamnen förekommer redan med sitt nuvarande latiniserade namn i krönikan Liber Maiolichinus de Gestis Pisanorum Illustribus, över den katalansk-pisanska erövringen i början av 1100-talet, som skrevs av Ramon Berenguer III.
Portopíviken har över tid förlorat djup och längd på grund av sedimentavlagringar från det vattendrag, som tidigare flöt in i den. Under hela senmedeltiden lades mycket arbete ned på att muddra botten. Peter IV lade till i Portopí med sin flotta 1343 vid sin expedition för att återföra Kungariket Mallorca till Aragoniens krona.
År 1613 påbörjades byggandet av Fortalesa de Sant Carles.
Utmed Portopí-bukten började bostadshus byggas från andra hälften av 1800-talet, samtidigt som sandstränderna började bli badstränder för stadens rikare borgare. Denna utveckling förstärktes av anläggandet 1891 av stadens första spårväg, en mulåsnedriven 4,4 kilometer lång spårväg mellan Plaça d'en Coll i stadens centrum och Portopí.Historia de los Tranvías de Palma den 9 april 2011 på fotosantiguasdemallorca.blogspot.com
År 1906 etablerades Mallorcas oceanografiska laboratorium i Portopí (numera Centro Oceanográfico de Baleares inom Instituto Español de Oceanografía).Stakeholder: Centro Oceanográfico de Baleares (COB) - Instituto Español de Oceanografía (IEO) på www.medblueconomyplatform.org Det fanns också ett stenbrott för byggandet av den nya hamnen, på vars plats en konstgödselfabrik anlades 1913.
Under Spanska inbördeskriget anlades en marinbas i Portopí, numera. Runt 1955 byggdes de första hotellen i trakten av Portopí, men senare flyttade hotellverksamheten, när Passeig Marítim hade anlagts och aktiviteten vid Estación Naval de Porto Pí ökade.
På marken för stenbrottet och konstgödselfabriken uppfördes 1995 det stora inomhusköpcentret Portopí.Porto Pi – Palma de Mallorca på www.mallorcaguide.se
Bildgalleri
Referenser
Noter
Kategori:Palma de Mallorca Kategori:Hamnar på Mallorca