Ferrari 512 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1970 och 1971.

Bakgrund 1968 ändrade FIA reglementet för sportvagnsprototyperna och begränsade motorstorleken till tre liter, samtidigt som man införde en ny GT-klass med femlitersmotorer för bilar byggda i 50 exemplar. Ferraris fyralitersbil hamnade mitt emellan och stallet valde att dra sig ur sportvagnsserien under säsongen för att ta fram en ny, konkurrenskraftig trelitersbil. 312P-modellen visade sig dock inte kunna konkurrera med Ford GT40 och Porsche 917 och när FIA under 1969 sänkte kravet på antalet byggda GT-bilar till 25 exemplar valde Ferrari att bygga en egen femlitersbil.

Utveckling 512 S Enzo Ferrari hade sålt huvuddelen av sitt företag till Fiat i början av 1969. En del av pengarna kom till användning för att bygga de 25 bilar som reglementet krävde. Motorn till 512 S hämtades från Ferraris CanAm-bil, medan chassit kom från den mindre 312P. Vissa modifieringar krävdes för att få plats med den stora motorn och eftersom bilarna körde i GT-klassen måste de formellt kunna användas på väg och var därför försedda med både reservhjul och ett litet bagageutrymme. De bilar som inte Ferraristallet själva använde, såldes till intresserade privatteam som den amerikanske Ferrari-importören Luigi Chinettis NART-stall.

512 M Till 1971 utvecklades bilen till 512 M. Bilen fick en ny, lättare kaross och starkare motor. Ferraristallet körde det här året med den nya trelitersbilen 312PB, så alla 512 M användes av privatstall.

Detta blev den sista versionen av 512:an, eftersom femlitersbilarna förbjöds efter 1971.

Tekniska data

Tekniska data512 S512 MMotor:  Mittmonterad 12-cylindrig V-motorCylindervolym:  4993 cm³Borrning x slaglängd:  87,0 x 70,0 mmKompression:  11,5:111,8:1Max effekt vid varvtal:  550 hk vid 8 000 v/min610 hk vid 9 000 v/minMax vridmoment vid varvtal:  544 Nm vid 5 500 v/minVentilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinderBränslesystem:  Lucas bränsleinsprutningVäxellåda:  5-växlad manuellHjulupphängning fram & bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrarBromsar:  Hydrauliska skivbromsarChassi & kaross:  Monocoque med hjälpram, plastkarossHjulbas:  240 cmTorrvikt:  840 kg815 kg

Tävlingsresultat

Sportvagns-VM 1970 I sportvagns-VM 1970 tog Ferrari bara en seger med 512:an, på Sebring 12-timmars med Ignazio Giunti, Nino Vaccarella och Mario Andretti.

I världsmästerskapet slutade stallet tvåa efter Porsche.

Sportvagns-VM 1971 Säsongen 1971 körde Scuderia Ferrari med den mindre 312 PB och överlät 512:an till privatstallen. NART lyckades bäst, med en andraplats på Daytona 24-timmars med Ronnie Bucknum och Tony Adamowicz som bästa resultat.

Säsongen 1971 slutade Ferrari trea i mästerskapet.wspr-racing.com, hämtad 2008-08-21

Källor Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984.

Noter

Externa länkar

qv500.com om 512 S. ultimatecarpage.com om 512 M.

512 Kategori:Historiska tävlingsbilar Kategori:Racersportvagnar