Maserati 420M är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati 1958.
Bakgrund Maseratis dåliga ekonomi hade tvingat företaget att dra sig ur den egna tävlingsverksamheten i slutet av 1957. Istället gick man tillbaka till att tillverka tävlingsbilar åt privatkunder. Den första kunden blev den amerikanska glasstillverkaren Eldorado, som beställde en formelbil för ovalbanetävlingar.
Utveckling 420M blev en blandning av delar från formel 1-bilen 250F och sportvagnen 450S. Chassi och bakaxel hämtades från 250F medan framvagnen kom från 450S. Motorn var en något mindre version av sportvagnens V8. Växellådan hade bara två växlar: en startväxel och en direktväxel. Fler behövs inte, eftersom ovalbaneracing huvudsakligen handlar om att behålla toppfarten banan runt, varv efter varv.
Tekniska data
Tekniska datamaserati.com, hämtad 2009-05-04420MMotor: Frontmonterad 90° 8-cylindrig V-motorCylindervolym: 4190 cm³Borrning x slaglängd: 93,8 x 75,8 mmMax effekt vid varvtal: 410 hk vid 8 000 v/minVentilstyrning: 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinderKompression: 12,0:1Förgasare: 4 Weber 46IDMVäxellåda: 2-växlad manuell, transaxelHjulupphängning fram: Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrarHjulupphängning bak: De Dion-axel, tvärliggande bladfjädrar Bromsar: Hydrauliska trumbromsarChassi & kaross: Fackverksram med aluminiumkarossHjulbas: 240 cmTorrvikt: 760 kgToppfart: 350 km/h
Tävlingsresultat Bilen debuterade vid Monza 500 miles 1958. Stirling Moss slutade sjua, trots att han bröt det sista av tävlingens tre heat. Bilen skickades sedan över Atlanten för att tävla i Indy 500, men lyckades inte ta sig genom kvalificeringen. Detta blev även slutet på Eldorado-bilens tävlingskarriär.
Källor Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983.
Noter
Externa länkar
The Maserati Club of Australia
420M Kategori:Historiska tävlingsbilar Kategori:Bakhjulsdrivna fordon