För slagskeppet, se HMS Iron Duke.
Iron Duke (4-2-2) var en klass med bredspåriga snälltågslokomotiv inom Great Western Railways.
Historia Prototyploket, Great Western, byggdes med axelföljd]en 2-2-2 i april 1846, men byggdes efter ett axelbrott på främre löpaxeln om till 4-2-2. Loktypen var mycket framgångsrik och användes, efter uppgradering och namnbyte på klassen, tills bredspåret lades ned 1892. Namnet fick de efter Hertigen av Wellington, som i folkmun kallades för the Iron Duke.
Loktypen var mycket snabb och hade en topphastighet av 80 miles/tim (cirka 128,75 km/tim). De användes för snälltåg, till exempel prestigetåget Flying Dutchman som under flera årtionden var världens snabbaste reguljära tågförbindelse. De var extrema i sin design med 8 fots drivhjul (2,43 m) och utomliggande ramverk.
Från 1865 gavs klassen ett nytt namn, Alma. 1870 påbörjades en omfattande uppgradering av 3 lok (Great Britain, Prometheus och Estafette) med nya ramverk och ångpannor. Dessa placerade i en ny klass som kallades Rover. De senare loken fick namn efter de lok de ersatte, men var i egentlig mening helt nya lok, även om vissa delar återanvändes från de skrotade loken. Lord of the Isles (det sista av de ursprungliga loken) sparades av GWR i Swindon GWR men skrotades 1906 på grund av platsbrist. Drivaxeln från loket är, förutom namnskylten, det enda som bevarats.
Lok 2-2-2 Great Western Great Western (1846–1846), med samma namn som järnvägen byggdes för att vidareutveckla den framgångsrika Fire Fly-klassen. Loket fick axelbrott på främre löpaxeln och byggdes om som ett 4-2-2-lok och tillfördes Iron Duke-klassen.
Iron Duke class Alma (1854–1872) Amazon (1851–1877) Balaklava (1854–1871) Courier (1848–1877) Crimea (1855–1876) Dragon (1848–1872) Emperor (1847–1873) Estafette (1850–1884) Eupatoria (1855–1876) Great Britain (1847–1880) Great Western (1846–1870) Hirondelle (1848–1873) Inkermann (1855–1877) Iron Duke (1847–1871)
Kertch (1855–1872) Lightning (1847–1878) Lord of the Isles (1851–1884) Pasha (1847–1876) Perseus (1850–1880) Prometheus (1850–1887) Rougemont (1848–1879) Rover (1850–1871) Sebastopol (1855–1880) Sultan (1847–1874)
Swallow (1849–1871) Tartar (1848–1876) Timour (1849–1871) Tornado (1849–1881) Warlock (1848–1874) Wizard (1848–1875)
Rover class Alma (1880–1892) Amazon (1878–1892) Balaklava (1871–1892) Bukeley (1880–1892) Courier (1878–1892) Crimea (1878–1892) Dragon (1880–1892) Emperor (1880–1892)
Eupatoria (1878–1892) Great Britain (1880–1892) Great Western (1888–1892) Hirondelle (1873–1890) Inkermann(1878–1892) Iron Duke (1873- 1892) Lightning (1878–1892) Prometheus (1888–1892) Rover (1871–1892) Sebastopol (1880–1892) Sultan (1876–1892) Swallow (1871–1892) Tartar (1876–1892) Timour (1873–1892) Tornado (1888–1892) Warlock (1876–1892)
Replika 1985 byggdes en fungerande kopia av Iron Duke med delar från skrotade Hunslet Austerity-lok när man firade Great Western 150. Ångpannans certifikat har gått ut och loket får ej längre köras. De ägs och visas vid brittiska järnvägsmuseet i York.
Externa länkar http://www.broadgauge.org.uk/history/history.html
Kategori:Brittiska ånglok