Lidköping-Håkantorps Järnväg (HLJ) var en smalspårig järnväg i Skaraborgs län. Sträckan finns kvar som en del av den normalspåriga Kinnekullebanan.
Historia Banan, byggd av Lidköping-Håkantorps järnvägsaktiebolag, utgick ifrån Håkanstorp på den 1217 mm smalspåriga Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg (UWHJ) med HLJ-bangården öster om den redan befintliga UWHJ-bangården. Banan slutade väster om Lidan vid stationen Lidköping V i Lidköping. Den öppnades för trafik den 12 december 1877.Nordisk familjebok 1912 Lidköping-Håkantorps järnväg Bolaget fick tidigt ekonomiska problem och redan 1886 gick det i konkurs. Mellan 1886 och 1891 köpte Lidköping-Skara-Stenstorps Järnväg (LSSJ) HLJ tre gånger på auktion, alla köpen överklagades men det tredje gick igenom. LSSJ lånade 350000 kr och byggde en bro över Lidan för att sammanbinda sina bandelar öster och väster om Lidan. När bron öppnades för trafik 1893 stängdes Lidköping V.Historiskt om Svenska Järnvägar
LSSJ sålde HLJ, med ursprungliga fordon, till Lidköping stad år 1902. Järnvägen samtrafikerades i Lidköpings Järnvägar med Kinnekulle-Lidköpings Järnväg (KiLJ).
När Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) öppnade Håkantorp-Tumleberg år 1900 flyttades den smalspåriga bangården väster om UWHJ i Håkanstorp. Samtrafiken Lidköpings Järnvägar trafikerade senare denna bibana till VGJ hela vägen från Forshem via Lidköping och till anslutningen med VGJ i Tumleberg. Stig Lundin Tidtabell Kinnekulle - Lidköping - Tumleberg sommaren 1912
Järnvägen såldes samtidigt som andra smalspåriga banor i Skaraborgs län till Svenska staten 1948 och ingick därefter i Statens Järnvägar (SJ).Svensk Uppslagsbok 1955
Banan byggdes om till normalspår 1953.
Referenser
Vidare läsning
Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige