Toyota Mark II är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Toyota mellan 1968 och 2004. På många exportmarknader användes namnet Toyota Cressida.
Toyota Corona Mark II T60/70
I slutet av 1960-talet hade Crown-modellen växt så mycket att det fanns plats för en större version av Toyota Corona, kallad Corona Mark II.Toyota Automobile Museum, hämtad 2011-12-10. Den första 60/70-serien delade bilplattform med Corona T40 men hade något större kaross och mer omfattande utrustning.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem17004-cyl radmotor ohv1707 cm³95 hkEnkel förgasare19004-cyl radmotor SOHC1858 cm³100 hkEnkel förgasare
Toyota Mark II X10/20
Den andra generationen Mark II var en större bil som släppt det direkta släktskapet med Coronan. Den fanns nu även med sexcylindrig motor.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem17004-cyl radmotor ohv1707 cm³85 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1968 cm³89 hkEnkel förgasare23006-cyl radmotor SOHC2253 cm³96 hkEnkel förgasare26006-cyl radmotor SOHC2563 cm³116 hkEnkel förgasare
Toyota Mark II X30/40
Från och med den tredje generationen såldes Mark II-modellen under namnet Toyota Cressida på de flesta exportmarknader. På många marknader utanför Japan ersatte den Crown-modellen som Toyotas största bil.
På hemmamarknaden tillkom Toyota Chaser som ett sportigare alternativ, med starkare motorer. Chaser konkurrerade direkt med Nissan Skyline.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem17004-cyl radmotor ohv1707 cm³85 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1988 cm³95 hkEnkel förgasare23006-cyl radmotor SOHC2253 cm³96 hkEnkel förgasare26006-cyl radmotor SOHC2563 cm³116 hkEnkel förgasare2600E6-cyl radmotor SOHC2563 cm³131 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X60
Med den fjärde generationen utgick coupén och istället kom en fyrdörrars hardtop. Utöver den ordinarie Mark II och den sportiga Chaser tillkom nu en tredje variant: den lyxiga Toyota Cresta.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem1.84-cyl radmotor SOHC1832 cm³94 hkEnkel förgasare2.0 E6-cyl radmotor SOHC1988 cm³117 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor SOHC1988 cm³150 hkBränsleinsprutning, turbo2.2 D4-cyl radmotor SOHC2188 cm³68 hkDieselmotorTurbodiesel4-cyl radmotor SOHC2446 cm³90 hkTurbodiesel2.86-cyl radmotor SOHC2759 cm³145 hkEnkel förgasare2.8 E6-cyl radmotor SOHC2759 cm³170 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X70
Den femte generationen var utseendemässigt och tekniskt en vidareutveckling av företrädaren. Produktionen av kombimodellen i X70-serien fortsatte parallellt med de modernare efterträdarna fram till 1999.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem1.84-cyl radmotor SOHC1832 cm³94 hkEnkel förgasare2.0 E6-cyl radmotor SOHC1988 cm³122 hkBränsleinsprutning2.0-24v6-cyl radmotor DOHC1988 cm³150 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor DOHC1988 cm³174 hkBränsleinsprutning, turbo2.4 D4-cyl radmotor SOHC2446 cm³78 hkDieselmotorTurbodiesel4-cyl radmotor SOHC2446 cm³90 hkTurbodiesel2.8 E6-cyl radmotor SOHC2759 cm³170 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X80
Den sjätte generationen Mark II var den sista som exporterades i större skala. Därefter ersattes de stora Toyota-bilarna av det nya märket Lexus.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem1.84-cyl radmotor SOHC1832 cm³94 hkEnkel förgasare2.0 E6-cyl radmotor SOHC1988 cm³122 hkBränsleinsprutning2.0-24v6-cyl radmotor DOHC1988 cm³150 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor DOHC1988 cm³174 hkBränsleinsprutning, turbo2.4 D4-cyl radmotor SOHC2446 cm³78 hkDieselmotorTurbodiesel4-cyl radmotor SOHC2446 cm³90 hkTurbodiesel2.8 E6-cyl radmotor SOHC2759 cm³170 hkBränsleinsprutning3.0 E6-cyl radmotor SOHC2954 cm³190 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X90
X90-serien var den första Mark II som fanns med fyrhjulsdrift.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem1.84-cyl radmotor DOHC1762 cm³107 hkBränsleinsprutning2.0 E6-cyl radmotor DOHC1988 cm³135 hkBränsleinsprutningTurbodiesel4-cyl radmotor SOHC2446 cm³100 hkTurbodiesel2.5 E6-cyl radmotor DOHC2491 cm³180 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor DOHC2491cm³280 hkBränsleinsprutning, turbo3.0 E6-cyl radmotor DOHC2954 cm³230 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X100
Den åttonde generationen Mark II var den sista som även omfattade modellerna Chaser och Cresta. Den fyrcylindriga instegsmotorn hade utgått. Kombimodellen Mark II Qualis hade inget med övriga modeller att göra utan var baserad på den framhjulsdrivna Toyota Camry.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem2.0 E6-cyl radmotor DOHC1988 cm³135 hkBränsleinsprutningTurbodiesel4-cyl radmotor SOHC2446 cm³100 hkTurbodiesel2.5 E6-cyl radmotor DOHC2491 cm³180 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor DOHC2491cm³280 hkBränsleinsprutning, turbo3.0 E6-cyl radmotor DOHC2954 cm³230 hkBränsleinsprutning
Toyota Mark II X110
Den nionde och sista generationen Mark II var den första Toyotan med motor med direktinsprutning. 2002 tillkom kombimodellen Mark II Blit. Sedanen ersattes 2004 av Mark X medan Blit fortsatte tillverkas fram till 2007.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem2.06-cyl radmotor DOHC1988 cm³160 hkBränsleinsprutning2.56-cyl radmotor DOHC2491 cm³200 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor DOHC2491 cm³280 hkBränsleinsprutning, turbo
Källor histomobile.com
Referenser
Externa länkar
toyoland.com om Toyota Mark II/Cressida
Mark II Kategori:Bakhjulsdrivna fordon Kategori:Fyrhjulsdrivna fordon