miniatyr|E22 vid Lunds södra. E22 är en av Sveriges stamvägar, och ingår i Europaväg 22. Vägen börjar i Trelleborg och går tvärs igenom Skåne och Blekinge och längs med ostkusten i Småland och Östergötland upp till Norrköping. Vägen är cirka 530 kilometer lång.
Vägen är ett viktigt nationellt och regionalt stråk som förbinder länen Skåne, Blekinge, Kalmar och Östergötland och hamnarna i dessa län med varandra. Eftersom vägutbyggnaden till motorväg och andra förbättrade väglösningar har gått relativt långsamt finns här ett spann av olika synsätt och vägplanering bakom de nyare vägavsnitten som sträcker sig över flera planerargenerationer. Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund ingår här, liksom ett par av de nyare avsnitten på det svenska motorvägsnätet vid Sätaröd och Vä.
Sträckning miniatyr|Gamla E22 igenom Linderöd i Skåne. miniatyr|E22 utanför Gualöv i Skåne. miniatyr| Motorväg vid Ryssberget på gränsen mellan Skåne och Blekinge. miniatyr| Gamla E22:an i Norje vid festivalplatsen för Sweden Rock Festival. miniatyr| Gamla E22:an utanför Norje i Blekinge. Trelleborg - Malmö - Lund - Kristianstad - Sölvesborg - Karlshamn - Ronneby - Karlskrona - Kalmar - Oskarshamn - Västervik - Söderköping - Norrköping.
Från Trelleborg skyltas vägen som E6/E22 mot Malmö, därefter som E22 mot Kalmar. Från Kalmar skyltas vägen som E22 mot Norrköping.
Län och kommuner E22 passerar genom följande län och kommuner i Sverige, räknat från söder till norr:
Skåne län Trelleborg Vellinge Malmö Burlöv Staffanstorp Lund Eslöv Höör Hörby Kristianstad Bromölla Blekinge län Sölvesborg Karlshamn Ronneby Karlskrona Kalmar län Torsås Kalmar Mönsterås Oskarshamn Västervik Östergötlands län Valdemarsvik Söderköping Norrköping
Beskrivning av vägen Motorvägen börjar söderifrån vid Maglarp strax norr om Trelleborg, passerar förbi Malmö på Yttre ringvägen och därefter går vägen mot Lund vid trafikplats Kronetorp. Både norr och söder om Lund har man en utsikt över staden och skånska slätten och det är inte så konstigt eftersom vägen genom Lund stiger med 70 meter i höjdskillnad. Efter Fogdarp övergår E22 till motortrafikled med 2+1-utformning förbi Osbyholm och Hörby. Vid trafikplats Hörby norra övergår E22 till en längre sammanhållen motorväg. Vägen fortsätter över Linderödsåsen och vid Sätaröd går den nedför Linderödsåsens nordostsluttning och ut på Kristianstadsslätten norr om Tollarp. Kristianstad, Bromölla och Sölvesborg passeras. På denna sträcka passerar man genom tallskogar, bokskogar och slätter.
Strax väster om Mörrum övergår motorvägen till motortrafikled fram till Björketorp öster om Ronneby. Vid Nättraby, väster om Karlskrona, finns en liten snutt motorväg på kring fem kilometer. På denna korta sträcka kör trafikanterna bland annat under en bro som ska föreställa ett segelskepp med sina kablar. Vägen övergår sedan till en motortrafikled som går förbi Jämjö öster om Karlskrona. Mellan Jämjö och Kalmar är vägen till största delen utbyggd som 2+1-väg, med undantag för Brömsebro, Fågelmara och genomfarten i Bergkvara. Sträckan är fram till och med Bergkvara inte skyltad som motortrafikled. Norr om Bergkvara övergår vägen åter till att vara skyltad som motortrafikled. Vid Kalmar återkommer motorvägen vid trafikplats Dörby och passerar väster om staden (där den ansluter till Ölandsleden som är påfart till Ölandsbron) innan den upphör vid Lindsdal. Vägen passerar Mönsterås, Oskarshamn, Västervik, samt Söderköping - där vägen utgör en känd flaskhals, eftersom den passerar ett antal rödljus i centrala Söderköping och sommartid sker broöppningar vid Göta Kanal var 30:e minut. I Norrköping är infarten söderifrån staden en cirka 4 kilometer lång tvåfilig väg som E22 lämnar efter 3,5 kilometer för att förenas med E4 via Söderleden.
Vägstandard NVDB på webb , läst 15 maj 2017 Delsträcka Avstånd Hastighet Vägstandard Trelleborg Färjeterminal Maglarp Cirkulationsplats Maglarp 4 km 25px Landsväg. 50-60 km/h i Trelleborg. Gemensam med E6. Maglarp Cirkulationsplats Maglarp Fogdarp 70 km 25px Motorväg (2+2). 20px Gemensam med E6 till trafikplats Kronetorp. Gemensam med E20 från trafikplats Petersborg till trafikplats Kronetorp. Fogdarp HörbyTrafikplats Hörby N 10 km 25px Motortrafikled (2+1). 20px HörbyTrafikplats Hörby N Mörrum Trafikplats Mörrum V 83,5 km 25px Motorväg (2+2). 20px Mörrum Trafikplats Mörrum V Listerby 45 km 25px Motortrafikled (2+1). 20px Listerby Nättraby 9 km 25px 2+1-väg. Nättraby Karlskrona Trafikplats Karlskrona V 4 km 25px Motorväg (2+2). 20px Karlskrona Trafikplats Karlskrona V Jämjö 16 km 25px Motortrafikled (2+2 / 2+1). 20px Jämjö Brömsebro Lökaryd 20 km 25px 2+1-väg. Landsväg 50-70 km/h genom Fågelmara och Brömsebro. Brömsebro Lökaryd Söderåkra 13 km 25px Landsväg. 50-80 km/h förbi Bergkvara. Söderåkra Trafikplats Dörby 29 km 25px Motortrafikled (2+1). 20px Kalmar Trafikplats Dörby Lindsdal 9 km 25px Motorväg (2+2). 20px Lindsdal Rockneby 9 km 25px Motortrafikled (2+1). 20px Rockneby Nygård (Misterhult) 75 km 25px 2+1-väg. 70-90 km/h förbi Ålem. Landsväg 80 km/h förbi Mönsterås. Nygård Hyttan (Gladhammar) 36 km 25px Landsväg. 70 km/h genom vissa korsningar. Hyttan Verkebäck Verkebäcksbron 4 km 25px Landsväg. Verkebäck Verkebäcksbron Söderköping Skönberga 95 km 25px 2+1-väg. 70 km/h genom vissa korsningar. Söderköping Skönberga Söderköping Trafikplats Klevbrinken 5 km 25px 25px Landsväg / stadsgata. Söderköping Trafikplats Klevbrinken Norrköping Navestad 9 km 25px 2+1-väg. 70 km/h genom vissa korsningar. Norrköping Navestad Norrköping E4 Trafikplats Norrköping S 10 km 25px 25px25px 25px 2+2-väg. 100px|höger E22 är utbyggd till motorväg följande sträckor: Maglarp - Fogdarp, Förbi Malmö–Lund (73,2 km) Hörby Norra - Stensnäs, Förbi Kristianstad, Bromölla och Sölvesborg (83,5 km) Nättraby - Rosenholm (4 km) Kalmar Södra - Lindsdal (8,5 km) Förbi Kalmar Söderköpingsvägen (3 km) (Åselstadsvägen till Tpl Ljura) i Norrköping (Sedan 7 augusti 2006 ej längre skyltad som motorväg)
Motortrafikleder: Fogdarp - Hörby Norra Förbi Osbyholm och Hörby (10 km) Stensnäs - Björketorp Förbi Karlshamn och Ronneby (43 km) Rosenholm - Jämjö Förbi Karlskrona (18,5 km) Söderåkra - Trafikplats Dörby (28 km) Kalmar Norra - Lindsdal (9 km)
I motorvägsavsnitten längs E22 finns flera av Sveriges äldsta respektive nyaste motorvägar. Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund som öppnades 8 september 1953 ingår i E22, liksom ett par av de nyaste avsnitten som mellan Fjälkinge och Gualöv som färdigställdes i oktober 2025.
Planerade utbyggnader Sträcka (listade från söder till norr) Längd Målstandard Status Fogdarp – Hörby N10 km15px 21,5 m bredProjektet vilande i väntan på finansiering Björketorp – Nättraby 11 km 15px 21,5 m bred Byggstart 2027 Förbifart Bergkvara 8 km 15px 2+1 Byggstart 2030, klart 2033 Nygård – Gladhammar 34 km 22x22px / 22x22px 2+1 / 22x22px 1+1 20x20px Pågår. Byggstart i etapper 2023–2027. Gladhammar – Verkebäck 5 km 22x22px / 22x22px 2+1 Projektet avbrutet och vilande i väntan på finansiering Förbifart Söderköping 7 km 15px 2+1/2+2 20x20px Pågår. Byggstart augusti 2026.
Trafikverkets nuvarande nationella plan gäller för åren 2026–2037, och flera delar av E22 är med där. Utöver större projekt pågår mindre åtgärder längs hela sträckan av E22.
Mellan Nygård (vid Misterhult) och Gladhammar planeras 2+1-väg etappvis, cirka 34 kilometer. Vägen byggs ut i fyra etapper, och byggstart för de två inledande skedde hösten 2023. Förbifart Bergkvara ingår i fastställd Nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. E22 går för närvarande (2026) genom tätorten Bergkvara, och utredningsområdet för den nya sträckningen är cirka 14 kilometer. E22 planeras byggas ut till motorväg mellan Björketorp och Nättraby i Blekinge, en sträcka på cirka 11 kilometer. Byggstart är av Trafikverket planerad att ske 2027.
Västervik En gammal idé som studerades under 1950-talet visade att man skulle kunna korta ned den dåvarande vägen med tio kilometer mellan Gladhammar och Almvik ifall man byggde en rak väg mellan dessa sträckor som ersättning för dagens böj österut för att nå Västervik. Utpekandet av sträckningen väster om Västervik förekommer i Vägplan 1970. Detta skulle gynna all trafik på E22 som skall förbi Västervik på väg norr och söder om staden. Västerviks kommun har hela tiden motsatt sig idén"Vägen vi Verket: 50 år med Vägverket i Kalmar län 1944-1994", Vägverket Region Sydöst i Jönköping 1997, inte minst för att man varit orolig över att mista företagsetableringar i fall E22 gick väster om dagens väg förbi Västervik, och vägrar bygglov och planändringar. En ny vägsträcka drogs på 1990-talet förbi Hörtingerum (och, långt tidigare, förbi Almvik) vilket i nuläget skulle ge en förkortning på åtta kilometer i fall man byggde en rak väg förbi Västervik. Trafikverket har dock planerat för att förstärka vägen i huvudsak längs befintlig sträckning söder om Västervik.
miniatyr|höger|Söderleden i Norrköping.
Förbifart Söderköping
En förbifart förbi Söderköping planeras eftersom E22 går genom tätorten med flera trafikljus på vägen. Trafiken på den befintliga vägen stoppas också när bron över Göta kanal måste öppnas sommartid vilket medför långa köer. Förbifarten planeras gå norr väster om Söderköping och ha en omväxlande standard om från fyrfältsväg till 2+1-väg. E22 leds sedan under Göta kanal som går över vägen med hjälp av en akvedukt. Vägplanen för den nya vägsträckningen vann laga kraft i februari 2023 och regeringen gav byggstartsbeslut i februari 2025. Trafikverket planerade byggstarten till hösten 2026 och de första sprängningsarbetena genomfördes i augusti 2026.
Norrleden Norrköping I Norrköping har studier genomförts för en ny del av en framtida ringled i Norrköping, känd som Norrleden som skulle leda trafiken från E22 öst om stadskärnan, och vidare norrut på E4. En åtgärdsvalsstudie har genomförts, samt en samlad effektbedömning där åtgärden bedömdes som samhällsekonomiskt olönsam. En liten del av Norrleden har byggts. Den går från E4:an fram till Järngatan, där den slutar i en rondell.
Tabell över utbyggnader 1953: Malmö Sege - Lund södra 1954: Lund södra - Lund norra 1964: Malmö Östervärn - Malmö Sege 1964: Stensnäs - Trensum 1969: Härlöv - Hammar (förbifart Kristianstad) 1969: Norrköping (Navestad - centrala Norrköping, motorväg t.o.m. augusti 2006) 1972: Kalmar södra - Lindsdal 1972: Lindsdal - Mosekrog 1972: Ronneby västra - Björketorp 1973: Vellinge södra - Malmö 1974: Malmö Inre Ringvägen 1974: Bräkne-Hoby - Ronneby västra 1975: Trensum - Bräkne-Hoby 1984: Lund norra - Gårdstånga 1985: Rosenholm - Karlskrona östra 1985: Osbyholm - Hörby norra 1993: Lund norra - Gårdstånga 1993: Nättraby - Rosenholm 1994: Vä södra - Härlöv 1995: Bromölla - Sölve 2000: Malmö Yttre ringvägen 2000: Söderåkra - Hossmo 2001: Gårdstånga - Hurva (2+2-väg med planskilda korsningar) 2001: Påboda - Söderåkra 2003: Hammar - Fjälkinge 2004: Gualöv - Bromölla 2010: Lindsdal - Rockneby 2010: Gårdstånga - Hurva (ombyggd från fyrfältsväg) 2011: Maglarp - Vellinge södra 2012: Hurva - Rolsberga 2012: Hörby norra - Linderöd 2014: Rolsberga - Fogdarp 2014: Sölve - Stensnäs 2017: Hossmo - Trafikplats Dörby 2017: Trafikplats Dörby - Trafikplats Kalmar Södra 2017: Förbifart Linderöd 2020: Förbifart Tollarp 2024: Lösen - Jämjö 2025: Fogdarp - Osbyholm (omskyltad till motortrafikled) 2025: Fjälkinge - Gualöv
Historia
miniatyr|Motorvägen mellan Lund och Malmö byggdes 1952-1954. Vägen Malmö-Norrköping var från början Riksfyran. Då riksvägsnumren reviderades 1962 blev Riksfyran till riksväg 15 vars nummer man behöll till 1980. Under tiden som vägen var riksväg blev vägen kraftigt upprustad.
Sträckan Lund - Kristianstad rustades upp och blev mestadels 13 meter bred landsväg på 1950-talet, dock utan att dras utanför de större tätorterna längs vägen.