miniatyr|stående=1.4|Högbron (E18) över Stäksundet, vy mot norr, 2013. Stäketbron är namnet på flera broar för väg- och spårtrafik över Stäksundet mellan Upplands-Bro kommun och Järfälla kommun nära kommundelen Stäket. Här beskrivs broarna för vägtrafiken. Det finns idag en högbro och en lågbro för vägtrafik. Ibland räknas även högbron över Ryssgraven till Stäketbroarna.

Bakgrund miniatyr|Stäket på häradskartan, västra delen ca 1860-tal (innan järnvägen kom), östra delen omkring 1900 med järnvägs- och vägbron. En vägförbindelse över Stäksundet var viktigt redan på medeltiden, eftersom här gick den gamla landsvägen (senare kallad Enköpingsvägen) mot Dalarna. Den förband Stockholm med Enköping och Västerås samt Bergslagen, där den för Sverige så betydelsefulla gruvnäringen fanns. Här gick även en omfattande lokaltrafik genom de norra delarna av Mälardalen.Väghistoria i Upplands-Bro del 1, s. 46.

Broar via Stäketsholmen Koordinater (bro mellan Stäketsholmen och fastlandet): En färja omtalas för första gången på 1440-talet. Den första bron byggdes av staten på 1630-talet. Den låg söder om den nuvarande och löpte via Stäketsholmen. Bron ersattes och byggdes om ett flertal gånger tills den förstördes under vårfloden 1670 eller 1671. Därefter sköttes trafiken med färjor. På Erik Dahlberghs illustration över Almarestäket från 1690-talet visas emellertid en vindbrygga mellan fastlandet och Stäketsholmen.

År 1804 bekostade Almare-Stäkets gårds ägare, greve och landshövding Samuel af Ugglas en ny bro, eller han lät reparera och bygga om den gamla. Även denna ledde via Stäketsholmen. Han erhöll sedan rätt att uppta bropengar. Från denna bro återstår idag rester av västra brofästet i form av en cirka 15 meter lång, fem meter bred och tre meter hög stensatt konstruktion.

Minnessten miniatyr|Obelisken med två inskriptioner. miniatyr|Obeliskens dubbla budskap (del). miniatyr|Järnemblem vid obelisken. För att påminna om den av Samuel af Ugglas bekostade bron och för att hedra Gustav IV Adolf restes vid västra brofästet en cirka fem meter hög obelisk i röd granit. Den bär två över varandra liggande inskriptioner. Den ursprungligatexten lyder: ”ÖFVER DENNA BRO SOM PÅ KONUNGENS ÖNSKAN 1804 BYGGDES AF GREFVE SAM AF UGGLAS FÄRDADES HANS MAIT MED EN ÄLSKAD GEMÅL OCH DOTTER FÖRSTA GÅNGEN VID ÅTERKOMSTEN FRÅN UTRIKES ORTER DEN 7 FEBRUARI 1805 MINNET AF TROGNA UNDERSÅTERS GLÄDJE AT ÅTERSE SIN ÖFVERHET FÖRVARAS PÅ DENNA STEN.”

Monarken föll i onåd och nästan alla spår efter honom utplånades. Därför sattes en ny text med utanpåliggande bokstäver över den gamla.

Den nya texten lyder: ”FÖR BEQVÄMLIGARE ÖFVERFART BYGGDES DENNA BRO ÅR 1804 AF GREFVE SAMUEL AF UGGLAS.”

Järnemblem Ungefär nio meter söder om obelisken finns ett järnemblem, fastsatt i en 2,05 meter hög järnstång. Den övre delen har genombruten ornamentik och text "NW" samt därunder ett årtal i relief 18 9/7 82. Emblemet är uppsatt av ordenssällskapet Nordens Wänner. Tidigare fanns här ytterligare ett järnemblem, uppsatt av Föreningen Fornvännen.

1800-talets broar Koordinater (svängbro): Nästa landsvägsbro byggdes 1862-63, på samma plats som dagens lågbro. Projektet ingick i ett större vägarbete med syfte att förbättra framkomligheten på Enköpingsvägen över Stäksön, bland annat ”rätades ut” den besvärliga Dalkarlsbacken lite längre västerut. 1860-talets bro var en svängbro av järn som vilade på pelare och landfästen av sten. Denna bro rasade 1922 efter en lång tids vanskötsel. Fram till 1927 måste de som passerade bron eller färjan erlägga en avgift. Av dessa pengar skulle sedan bro- eller färjevakten betala arrende direkt till staten eller via Almare-Stäkets ägare.

Nuvarande låg- och högbro Koordinater (högbro): miniatyr|vänster|stående|Södertälje Verkstäders signum på brosidan, "SW 1910". miniatyr|Belastningsprov med 32 lastbilar, 1967. miniatyr|thumbtime=5.0|Broöppning, svängbron, 2014. Därefter användes en provisorisk flottbro tills den gamla svängbron hade reparerats hjälpligt. Anskaffning av en ny svängbro diskuterades, men en sådan skulle kosta över 300 000 kronor.

Nuvarande svängbro öppnade för trafik 22 december 2023 efter cirka 2 års byggtid. Den beräknas hålla i 120 år, och ersatte är den tidigare svängbron från 1910 som byggdes över Södertälje kanal men kom att flyttas till Almarestäket 1926.En bro för mycket.

I samband med att den nya sträckningen av E18 över Stäksön tillkom byggdes en motorvägsbro cirka 500 meter norr om de gamla överfarterna, den invigdes 1967 i samband med högertrafikomläggningen. För att testa hållfastheten belastades bron med 32 lastbilar lastade med 15 ton makadam vardera. Motorvägsbron är en högbro i betong med segelfri höjd på 26 meter och en längd av cirka 400 meter.

Militärbro Färdvägen via Stäketsholmen och fastlandet krävde ytterligare en bro, nämligen den mellan Stäketsholmen och Steksön. Här finns brons äldre mittupplag av bearbetat gråsten bevarat. Nuvarande bro är en träkonstruktion på stålbalkar, som enligt en minnestavla på broräcket restes 1981 av Svea ingenjörregemente, Ing 1, femte kompani.Skylt Ing 1, 5 komp.

Bilder

Referenser

Externa länkar

Kategori:Byggnader och anläggningar i Järfälla kommun Kategori:Byggnader och anläggningar i Upplands-Bro kommun Kategori:Broar i Stockholms län Kategori:Almarestäket Kategori:Broar invigda 1967 Kategori:1967 i Sverige Kategori:Transport i Järfälla kommun