Командний Кубок Світу зі спідвею (ang. Speedway World Cup)- серія змагань зі спідвею, що організовуються під патронатом Міжнародної федерації мотоциклетного спорту в 2001–2017 роках, як продовження командного чемпіонату світу зі спідвею (ang. Speedway World Team Cup), а також кожні три роки, починаючи з 2023 року. Конкурс має на меті визначити найкращу збірну світу.

Фінальний турнір проходить протягом одного тижня, і переможець отримує кубок. Уве Фундіна.

Чемпіонат світу проходив з 2018 по 2022 роки під назвою Speedway of Nations. Національні збірні змагалися парами, але переможці отримували звання командних чемпіонів світу , як і переможці ККС попередніх років .

У 2020 році було оголошено, що командний Кубок Світу буде знову організовуватися кожні три роки з 2023, а в інші роки проводитиметься Speedway of Nations.

Історія Правила командного чемпіонату світу, запровадженого в 2001 році, змінюються майже щороку.

2001–2003 роки У 2001 році 16 національних команд зареєструвалися для участі в першому ККС. Змагання поділялися на два етапи: кваліфікацію та фінальну частину, яка проходила протягом одного тижня за кубковою системою, повністю на території однієї країни (на зразок чемпіонату світу з футболу ). У фіналі взяли участь 12 команд (8 сіяних + 4 від кваліфікаційних раундів), поділені на 3 групи по 4 команди в кожній, переможці яких виходили безпосередньо до гранд-фіналу. Команди, що посіли другі місця, і дві найкращі команди, які посіли треті місця, виходили до плей-офф. Дві найкращі команди плей-офф брали участь у гранд-фіналі. У гранд-фіналі за медалі боролися п’ять команд. Усі команди складалися з 5 гонщиків. Для кожного турніру певній команді призначався фіксований колір шолома, який діяв для її представників протягом усіх заїздів: червоний, синій, білий або жовтий. Бігова таблиця складалася з 25 заїздів, у яких кожен учасник зустрічався один раз з кожним представником команд-суперників. У плей-офф і гранд-фіналі в одному заїзді змагалися по 5 учасників (п’ята команда була в зелених шоломах). Якщо одна з команд відставала від команди-лідера на 6 очок у випадку змагання з чотирьох збірних або на 8 очок у змаганнях із п’яти збірних, вона мала право використовувати тактичний резерв – будь-якого учасника, який стартує у даному заїзді відповідно до таблиці може бути замінений будь-яким іншим гонщиком, за умови, що він може бути використаний як такий резерв лише один раз. У разі втрати 6 очок (8 в турнірах з 5 командами) також можна було використовувати золотий тактичний резерв (так званий Джокер). Кожна команда мала таку можливість лише один раз на турнірі. Джокер не мусив бути використаний як заміна іншого гравця. Учасник, який повинен почати заїзд згідно з розкладом у програмі змагань, також може їхати як Джокер. Очки, набрані Джокером, були зараховані двічі, і після того гонщик який був "Джокером" не мій виїхати як тактичний резерв. У 2002 році на ККС виступило 14 команд. Саме тоді система змагань була трохи змінена. Цього разу гарантовану участь у фіналі мали 10 команд з минулого року, а боротьба за решту 2 місця проходила у відбірковому турі. У 2003 році система змагань не змінилася, у чемпіонаті взяли участь 15 збірних.

2004–2012 роки Перші значні зміни в системі змагань ККС відбулися в 2004 році. У змаганнях взяли участь 14 збірних. Замість 12 команд тепер у фіналі було 8 команд (6 найкращих з ККС 2003 + 2 з кваліфікаційних раундів). Також скасували гонки де брали участь 5 команд через велику кількість аварій на трасі. Фіналісти були поділені на 2 групи по 4 команди. Переможці цих груп напряму виходили до гранд-фіналу, а команди, що посіли другі та треті місця, змагалися у плей-офф за два місця, що залишилися у фіналі. У наступних сезонах ці правила не змінювалися, але з 2005 року весь фінальний турнір більше не проводився на території однієї країни, зберігаючи тижневий розклад змагань. Тоді групові гонки проходили в Швеції та Англії, а плей-оф і гранд-фінал — у Польщі. У 2006 році півфінали проходили в Польщі та Швеції, а вирішальні змагання – у Великій Британії. У 2007 році півфіналісти змагалися в Данії та Великобританії, а боролися за медалі у Польщі. У цьому сезоні в регламент внесено невеликі зміни - вперше в історії Чемпіонатів зі спідвею можна було додати в команду резервного гонщика, але він міг виїхати на трасу тільки в тому випадку, якщо один з інших гонщиків даної команди не зміг продовжити змагання. Через численні зловживання цим правилом наступного року воно було скасовано. У 2008 році півфінали проходили в Польщі та Англії, а гранд-фінал – у Данії. У свою чергу, в 2009 році ситуація була такою ж, як і в 2007 році, з тією різницею, що англійський півфінал проходив у Пітерборо, а не в Ковентрі. У 2010 році збірна Польщі вперше виграла золоту медаль на Чемпіонаті світу за кордоном – вона зробила це у Военсі, Данія, та перемогла команду-господарів, Швецію та Велику Британію. У 2011 році півфінали проходили в Кінгс-Лінн, Англія, та Воєнс, Данія. Польща та Данія вийшли у фінал автоматично, у якому Польща втретє поспіль стала найкращою, ставши першою і поки що єдиною командою в історії ККС, яка досягла цього.

2012–2017 роки З сезону 2012 командний чемпіонат світу проходив за новими правилами. Відтепер за трофей Уве Фундіна у фінальному турнірі змагалися 9 команд, а не 8, як було в попередні роки. Господарю плей-офф і фіналу гарантували вихід у гранд-фінал турніру (у 2012 році це була збірна Швеції), а крім них до гранд-фіналу потрапляли переможці півфіналів і найкраща команда плей-офф (а не дві найкращі, як раніше) вони й боролися за звання найкращої команди світу. Крім того, розмір кожної команди було зменшено до 4 гравців без замін. Також змінився формат гонок – кількість заїздів зменшено з 25 до 20ю

Збірні які брали участь

Легенда

 — першість  — друге місце  — третє місце 4–12 – місця 4–12  • – не пройшов до основного турніру  •• – зареєструвався на турнір, але не брав участі або знявся з турніру  ••• – кваліфікувався до основної частини турніру, але не брав участі або знявся з турніру  – – не брав участі  – – заборона на участь   – господарі фіналу та плей-оф

Фіналісти2001(5/12)2002(5/12)2003(5/12)2004(4/8)2005(4/8)2006(4/8)2007(4/8)2008(4/8)2009(4/8)2010(4/8)2011(4/8)2012(4/9)2013(4/9)2014(4/9)2015(4/9)2016(4/9)2017(4/9)2023(4/9)554454454756668•788774788974645844455898•7•664659•76–56––•67••••856677•Відбірковим змаганням до цього турніру був Speedway of Nations 2022.5485567544554667454Пів-фіналісти2001(5/12)2002(5/12)2003(5/12)2004(4/8)2005(4/8)2006(4/8)2007(4/8)2008(4/8)2009(4/8)2010(4/8)2011(4/8)2012(4/9)2013(4/9)2014(4/9)2015(4/9)2016(4/9)2017(4/9)2023(4/9)987•–78••7••–––––9––––•––––––••–––•6••••••••••••••689•6•111210•8•••••89•••9•812119•••••7•••••••–•1010118•••8•–––•–––––•–127•••••••••9••••Інші2001(5/12)2002(5/12)2003(5/12)2004(4/8)2005(4/8)2006(4/8)2007(4/8)2008(4/8)2009(4/8)2010(4/8)2011(4/8)2012(4/9)2013(4/9)2014(4/9)2015(4/9)2016(4/9)2017(4/9)2023(4/9)–•••––––––––––––––•––––––––•–––––––•–––––––––––––––––•••–––––––––•••––––•

Коментарі

Виноски