Синхронний двигун з постійними магнітами (permanent magnet synchronous motor, PMSM) — це синхронний електродвигун, індуктор якого складається з постійних магнітів.
Загальний опис Синхронний двигун з постійними магнітами має ККД на 2 % більше, ніж високоефективний (IE3IE3 є надвисоким класом енергоефективності. Це означає, що електродвигуни матимуть вищий ККД, більш тривалий термін служби, зменшене нагрівання двигуна, а також більшу економність з погляду витрат на електроенергіюКЛАС ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ ЕЛЕКТРОМОТОРІВ) асинхронний електродвигун, за умови, що статор має однакову конструкцію, а для керування використовується той самий частотний перетворювач. При цьому синхронні електродвигуни з постійними магнітами в порівнянні з іншими електродвигунами мають кращі показники: потужність/об'єм, момент/інерція та ін.
Зазвичай ротор знаходиться всередині статора електродвигуна, також існують конструкції із зовнішнім ротором — електродвигуни оберненого типу.
Ротор складається із постійних магнітів. Як постійні магніти використовуються матеріали з високою коерцитивною силою.
Також за конструкцією ротора СДПМ поділяються на: синхронний двигун з поверхневою установкою постійних магнітів (англ. SPMSM — surface permanent magnet synchronous motor); (на рисунку ліворуч) синхронний двигун із вбудованими (інкорпорованими) магнітами (англ. IPMSM — interior permanent magnet synchronous motor). (на рисунку праворуч)
Принцип дії синхронного електродвигуна заснований на взаємодії магнітного поля статора, що обертається, і постійного магнітного поля ротора. Концепція магнітного поля, що обертається, статора синхронного електродвигуна така ж, як і у трифазного асинхронного електродвигуна.
Література Markus Lindegger. Economic viability, applications and limits of efficient permanent magnet motors.- Switzerland: Swiss Federal Office of Energy, 2009.
Інтернет-ресурси Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Примітки