«Кертіс» O-52 «Оул» () — американський одномоторний літак спостереження виробництва компанії Curtiss-Wright, що перебував на озброєнні Повітряного корпусу армії США. Вони використовувалися переважно при протичовнових пошуках поблизу американського узбережжя та за програмою ленд-лізу також передавалися Радянському Союзу і брали участь у боях на Східному фронті.

Історія Розроблений у 1939 році «Кертіс» O-52 був останнім «важким» літаком спостереження, розробленим для Повітряного корпусу армії США. Концепція двомісного літака-спостереження, класифікованого як літаки серії «O», була датована ще вимогами Першої світової війни, і в 1940 році армійський Повітряний корпус замовив 203 літаки O-52 для спостереження.

Компанія Curtis розробила прототип Curtiss Model 85, який був оснащений радіальним двигуном Pratt & Whitney Wasp.

Після надходження на озброєння літак використовувався підрозділами Повітряного корпусу армії у військових маневрах, але після вступу США у Другу світову війну, керівництво визначило, що літак не має достатніх характеристик для «сучасних» бойових операцій у прибережних районах. У результаті O-52 відвели під кур'єрські обов'язки у США та патрулювання на малі дальності над Мексиканською затокою, Атлантичним і Тихим океанами.

Після нападу на Перл-Гарбор позначення «O» було припинено, а замість нього була прийнята серія «L» для літаків зв'язку.

У листопаді 1942 року СРСР замовив 30 O-52 «Оул» за програмою ленд-лізу. Двадцять шість було відправлено, лише 19 доставлено, оскільки певна їх кількість була втрачена на маршрутах арктичних конвоїв. З них лише десять надійшло на озброєння ВПС СРСР. Протягом весни-літа 1943 року вони використовувалися в оперативних цілях для наведення артилерійського вогню та загальної аерофотозйомки на північних і центральних відтинках німецько-радянського фронту. Один O-52 був збитий винищувачами Люфтваффе. У звіті про військові випробування радянські льотчики визнали, що американська машина перевершує застарілі Р-5 Полікарпова і корректировщики Полікарпова Р-З, які використовувалися на фронті. Літак загалом не прижився в радянському авіаційному флоті, хоча деякі все ще літали в 1950-х роках.

Країни-оператори

Повітряний корпус Армії США

Військово-повітряні сили СРСР

Повітряні сили Бразилії

Літаки, схожі за призначенням, ТТХ та епохою застосування Renard R.31 Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan Westland Lysander IMAM Ro.63 Caproni Ca.111 Henschel Hs 126 Fieseler Fi 156 Storch Siebel Si 201 Heinkel He 46 Koolhoven F.K.52 RWD-14 Czapla LWS-3 Mewa Lublin R-XIII По-2 Р-5 IAR 37 Aeronca L-3 Bellanca YO-50 Douglas O-43 Taylorcraft L-2 Stinson L-1 Vigilant North American O-47 Repülőgépgyár Levente II ANF Les Mureaux 113 Caudron Simoun Kokusai Ki-76

Див. також Список літаків Другої світової війни Curtiss Aeroplane and Motor Company Junkers W 34 North American A-27 Tachikawa Ki-55

Примітки Виноски

Джерела

Посилання

Curtiss O-52 Owl Curtiss O-52 Owl O-52 «Owl» Army Scout Observer Curtiss

Література Donald, David (ed.). American Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7. Hardesty, Von. Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941—1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution, 1991. ISBN 0-87474-510-1.