Базель-Муттенц-СортувальнийEigenschreibweise von SBB Cargo, vgl. Pirmin Schillinger: Cargoland Schweiz. Eine Reportage: Von Basel nach Chiasso. In: SBB Cargo (Hrsg.): cargo. Das Schweizer Logistikmagazin. Ausgabe 2/2013, S. 6. (PDF; 8,0 MB) (), офіційна назва Basel SBB RB — прикордонна сортувальна станція в Швейцарії. siehe Anhang 3 der Verordnung des BAV zur Eisenbahn-Netzzugangsverordnung В основному використовується для формування вантажних поїздів в напрямку північ — південь, а не для сполучення всередині Швейцарії. Під орудою Відділу інфраструктури SBB (Операційний відділ).

Базель SBB RB спроектовано як двосторонню сортувальну станцію: паралельно пасажирській станції Муттенц, на півночі розташовані Базель SBB RB I для руху з півночі на південь (тобто для поїздів з Німеччини), Франції та Базельського порту) і Базель SBB RB II для руху з півдня на північ.

Історія

Сортувальна станція Базель-Муттенц I, побудована за проектом та відкрита в 1933 році, замінила вантажну станцію Базель-Вольф-Товарний, яка була відкрита 10 березня 1876 року та виконувала функції сортувальної станції. Ernst Mathys, Hermann Mathys: 10 000 Auskünfte über die schweizerischen Eisenbahnen/Renseignements sur les chemins de fer Suisses. Ein Nachschlagewerk/Un aide-mémoire. Selbstverlag der Verfasser 1949. Через економічні негаразди будівництво Базель SBB RB II відкладено в 1920-х роках до 1956 року; відкриття відбулося в 1976 році. Kilian T. Elsasser: Der Rangierbahnhof Basel I auf dem Muttenzerfeld. In: ViaStoria. Wege und Geschichte. Ausgabe 2009/2: Güterumschlag und Logistikketten. (PDF; 1,0 MB )

Технології Сортувальна станція Базель-Муттенц побудована за класичною структурою з поділом на групу входу, групу направлення з сортувальною гіркою, станційну групу і групу виходу. Werner Tribelhorn: Unsere Bahnhöfe. SBB-Fibeln, Heft 2, Orell Füssli Verlag, Zürich 1946, S. 47 ff. Вантажні потяги з півночі досягають сортувальної станції через Базельську сполучну залізницю. Ця та сортувальна станція оснащена як швейцарською, так і німецькою залізничною сигналізацією, крім того німецьке струмозняття також підтримується. Це означає, що потяги з Німеччини можуть дістатися до сортувальної станції безпосередньо без переформування. Існує також сполучна лінія з Франції, яка проходить повз пасажирську станцію Базель SBB. Однак тут мають використовуватися двочастотні локомотиви, що можуть працювати нижче 16,7 Гц з німецьким .

Примітки