Грейаут () — похідний з англійської мови термін, що позначає тимчасове затьмарення зору, яке характеризується відчутним затемненням відчуття світла та кольору та іноді супроводжується втратою периферийного зору. Зазвичай грейаут спричинений гіпоксією (низьким рівнем кисню в головному мозку), часто через втрату артеріального тиску. Часто це передвісник втрати свідомості (блекауту).
Грейаут може мати різноманітні причини: шок, зокрема гіповолемічний (навіть у дуже легкій формі — наприклад, при заборі крові); різке вставання (див. ортостатична гіпотензія), особливо при хворобі, похміллі або низькому артеріальному тиску; перевтома; як це ні парадоксально, гіпервентиляція; зокрема, самоіндукована гіпокапнія, наприклад при грі в «собачий кайф» або при ; фізичне перенапруження; надто сильний кашель або чхання; панічна атака.
Можливі симптоми можуть включати: ; тунельний зір; запаморочення; втрата рівноваги; раптове відчуття виснаження; дихання пришвидшене, вдихи швидкі й короткі; респіраторний ацидоз; різке прискорення пульсу; падіння кров'яного тиску; різке зниження сатурації.
Одужання зазвичай швидке. Грейаут можна легко усунути, якщо лягти, оскільки в такому положенні серцево-судинній системі не потрібно протидіяти силі тяжіння, щоб кров досягла мозку.
Грейаут може виникати у пілотів літаків, які переживають високі позитивні перевантаження, наприклад, під час крутого набору висоти чи повороту, внаслідок чого кров приливає до нижніх кінцівок тіла, а кров'яний тиск у мозку різко падаєBraithwaite MG, Durnford SJ, Crowley JS, Rosado NR, Albano JP. «Spatial disorientation in U.S. Army rotary-wing operations.» Aviation, Space, and Environmental Medicine 69(11):1031-7 (November 1998)..
Існує і «протилежне» явище, так званий редаут (), тобто почервоніння (в очах), яке виникає внаслідок негативних перевантажень, спричинених опусканням носа літака вниз, наприклад при виконанні зовнішньої петлі. Найчастіше таке трапляється саме з пілотами, оскільки літаки є найпоширенішими пристроями, що можуть створювати настільки сильні негативні перевантаження. Подібний стан є потенційно небезпечним і може спричинити пошкодження сітківки та геморагічний інсульт.
Пілоти високошвидкісних літаків використовують протиперевантажувальний костюм, який не дозволяє крові скупчитися в нижніх кінцівках і в такий спосіб протидіє грейаутам. Костюма, здатного запобігти редаутам, поки не придумано. Тривале або сильне перевантаження може призвести до втрати свідомості (так званий g-LOC, ).
Непідготовлені особи можуть витримувати перевантаження у приблизно 4g, тоді як пілоти винищувачів у протиперенавантажувальних костюмах можуть виконувати маневри при 9g. Навіть під час важкого грейаута, при сильних порушеннях зору, пілоти все ще можуть чути, відчувати та говорити
Грейаут іноді трапляється у пасажирів американських гірок, оскільки такі атракціони часто піддають пасажирів впливу позитивних перевантажень, особливо на вертикальних петлях та спіралях. Редаут же на американських гірках навряд можливий, оскільки більшість елементів з негативними перевантаженнями (zero-gravity roll) розроблені для імітації невагомості.
Див. також Блекаут (значення) — серед іншого, це слово значить втрату свідомості. Вайтаут — біла імла, погода, за якої через снігопад видимість стає майже нульовою. Браунаут — явище в авіації, коли пропелер гелікоптера здіймає хмари пилу чи піску, роблячи видимість нульовою та створюючи аварійну ситуацію. Айгенграу — ілюзорний темно-сірий колір. Фосфен — візуальна ілюзія.
Примітки