Рейд на Ковель — частина великої Волинсько-Подільської битви; наступ моторизованих польських військ на Ковель, здійснений 11–13 вересня 1920 року під час Польсько-радянської війни імпровізованою групою майора Володимира Бохенека в тилу радянської 12-ї армії.

Підготовка Група майора Бохенека була організована 9–10 вересня 1920 року у Влодаві. До її складу входили:

2-й та 3-й батальйони 26-го піхотного полку під командуванням майора Ришарда Ванічека 2-га та 3-тя батареї 7-го полку польової артилерії під командуванням майора Болеслава Пілеського 1-ша колона легких броньованих автомобілів під командуванням другого лейтенанта Феліціяна Дзенцелевського (сім автомобілів Ford FT-B та два напівброньовані автомобілі White) 17-та, 28-ма, 81-ша, 200-та та 300-та колони вантажівок (загалом 54 вантажівки Packard, Berliet та Fiat).

Загалом група налічувала близько 1000 солдатів. Її завданням було захопити Ковельський залізничний вузол у тилу радянської 12-ї армії. Вона мала вступити в бій на лівому фланзі 5-ї армії генерала Сікорського та просуватися на південь з району Бреста у напрямку Ковеля.

Курс Колона вирушила з Влодави близько полудня 11 вересня, спочатку прямуючи до Бреста. Потім вона повернула на схід і пройшла маршрутом Малорита — Мокрани — Ратно, щоб атакувати Ковель з півночіA. Przybylski Wojna Polska 1918—1921, Wojskowy Instytut Naukowo-Wydawniczy, Warszawa 1930, s. 209. Маневр мав на меті обійти правий фланг радянської 12-ї армії та вийти їй в тил. По дорозі ремонтували пошкоджені мости та відбулося кілька сутичок з більшовицькою піхотою. Маршрут охоплював приблизно 130 км. Колона також рухалася вночі, зупиняючись лише для необхідних оглядів та ремонту транспортних засобів. Колона рухалася із середньою швидкістю 12 км/год. Близько півночі колона досягла села Мокрани. Звідти було розпочато першу атаку дорогою на Горники. Вранці 12 вересня група захопила Ратно. Колона проникла в тил ворога, який відступав на схід по всьому фронту під тиском військ Сікорського. За планом, колона мала якомога швидше просуватися до Ковеля, не враховуючи флангів чи зайвих зупинок. Завдяки швидкому маневрування групи більшовики мали проблеми з її локалізацією та не мали часу організувати оборону. Бронеавтомобілі, що вели колону, не вразливі для кулеметного вогню, проникали крізь піхотні формування, завдаючи втрат і плутанини, не даючи артилерії зайняти позиції та паралізуючи командування, викликаючи паніку в тилу ворога. Таким чином, польські частини досягали успіхів, непропорційних їхній чисельності. Будь-які спроби противника чинити опір дорогою на Ковель були швидко придушені, і кілька великих більшовицьких піхотних частин, побачивши поляків у своєму тилу, капітулювали. Спроби зруйнувати мости вздовж маршруту колони (територія, порізана численними річками, болотами та озерами) не змогли зупинити солдатів майора Боченека. Група досягла району Ковеля близько 14:00 12 вересня та увійшла до самого міста через дві години. Завдяки ефекту несподіванки в лавах більшовиків виник хаос. У місті, яке служило базою постачання фронту, ніхто не очікував поляків, особливо тих, хто був оснащений танкетками, в далекому тилу. Росіяни тепер вели артилерійський вогонь лише з наземних позицій за містом та з кількох бронепоїздів, що відступали на схід. Оборонні спроби виявилися безрезультатними, і Ковель нарешті був захоплений пізно вдень. Спішений гарнізон Групи зайняв ключові об'єкти, зокрема залізничну станцію Ковель. Більшовики були повністю відведені, що завадило їм розпочати контратаку. До полудня 13 вересня група майора Боченека вступила в контакт з військами генерала Сікорського, що наближалися із заходу.

Значення Хоча з військової точки зору Ковельський наступ є незначним епізодом, який не мав суттєвого впливу на результат війни, він має виняткове значення з точки зору військового мистецтва. Він продемонстрував можливості моторизованих підрозділів, їхню здатність проникати глибоко в тил ворога та порушувати його оборону, тим самим розчищаючи шлях для основних сил ціною дуже незначних втрат.

Цей досвід не був належним чином використаний, керуючись радше результатами 1-ї Кінної армії Будьонного, і продовжував покладатися на кавалерійські частини як силу, що виконувала маневр для прориву оборони противника. Однак наступ групи майора Боченека мав велике значення для розвитку механізованих військ, їх тактики та оперативних навичок. У 1930 році було сформовано експериментальну бронетанково-моторизовану групу батальйонного рівня. Вона слугувала прототипом для пізніших механізованих бригад. Однак значною перешкодою для розвитку цих підрозділів стала Велика депресія, яка різко зупинила процес моторизації Польської армії. Парадоксально, але радянська влада максимально використала досвід Ковельської атаки. У 1930-х роках Червона Армія сформувала цілі моторизовані та бронетанкові корпуси. Ще в 1980-х роках у Радянському Союзі формувалися оперативно-маневрені групи, що складалися з бронетанкових та механізованих частин, артилерії та саперів, із завданнями, подібними до тих, що були покладені на групу майора Боченека.

Див. також Рейд (військова справа) Рейд на Козятин Рейд на Житомир

Примітки

Бібліографія