Гасто́не Брі́ллі-Пе́рі (, відомий як Бріллі, Brilli; 24 березня 1893 — 22 березня 1930) — італійський автогонщик, який виграв Гран-прі Італії 1925 року на Alfa Romeo P2, забезпечивши команді Alfa Romeo перший титул . Його обличчя було все в рубцях після ран, отриманих в аварії під час мотогонки «Тур Італії». Він брав участь у гонках в капелюсі, схожому на баскський берет, який зараз відомий в Італії як «брілліпері» ().

Життєпис Бріллі-Пері народився у Флоренції у дворянській родині. Він дебютував у велогонці в 1907 році у віці 14 років. У 1911 році він виграв чемпіонат Тоскани з велоспорту. У 1912 році придбав мотоцикл, а в 1914 році дебютував у гонці на озері Тразімено, вигравши 1-й Мотоциклетний тур Італії того ж року.

Бріллі-Пері вперше взяв участь в автоперегонах одразу після Першої світової війни. Насправді він вже пробував себе в автогонках на трасі Муджелло у 1914 році, коли працював механіком у графа Сан-Джорджіо. Однак його дебют як водія відбувся у 1920 році в класичній гонці того часу Парма — Поджо Берчето, де він фінішував третім за кермом Aquila Italiana.

2 квітня 1922 року він взяв участь у 13-их перегонах Targa Florio, але був змушений призупинити кар'єру через серйозну аварію, в якій його автомобіль вагою понад 1100 кг перекинувся, і він опинився під машиноюVasco Pratolini, Lo scialo, Milano, Mondadori, 1960, pag. 987. Антоніо Аскарі відвіз його до лікарні. Все ще страждаючи від наслідків аварії, він повернувся того ж року, щоб виграти перегони Парма — Берчето та Муджелло, а також посісти хороші місця в гонці Консума та осінньому Гран-прі в Монці.

Він знову спробував виступити в Targa Florio 15 квітня наступного року на Steyr, але був змушений знову зійти з дистанції. Однак, як і очікувалося, він знову виграв Парма — Поджо Берчето, подолавши трасу з рекордним часом 35:24. У травні він також знову виграв Premio del Mugello, незважаючи на те, що під час гонки замінив дванадцять шин. У серпні він взяв участь у третіх перегонах на у класі спортивних автомобілів об'ємом 3000 куб.см, фінішувавши першим з часом 2:49:19 із середньою швидкістю 64,274 км/год. Він також встановив найшвидше коло за 18:13 із середньою швидкістю 74,108 км/год.

Також за кермом Steyr, 27 квітня 1924 року він стартував у 15-их перегонах Targa Florio, які вперше були поєднані з Coppa Florio. Цього разу він не зійшов з дистанції, хоча кінцевий результат був досить невтішним: 11-й у Targa Florio та 10-й у Coppa Florio.

У 1925 році він виграв Coppa della Perugina, а також взяв участь у Гран-прі Спа в Бельгії, але без особливого успіху. Однак його це не зупинило, і 26 липня він повернувся на стартову решітку Гран-прі Франції, де Антоніо Аскарі загинув у аварії на своєму Alfa Romeo P2. Саме після цієї трагедії команда вирішила найняти Бріллі-Пері на заміну Аскарі. Ця смертельна подія принесла йому славу.

У 1925 році на Alfa Romeo P2 він здобув свій перший Гран-прі на Гран-прі Італії в Монці. У 1929 році, все ще на Alfa Romeo P2, він переміг на автодромі Кремони та Гран-прі Триполі в італійській Лівії.

Бріллі-Пері загинув у 1930 році у віці не повних 37 років під час суботнього тренування шостого Гран-прі Тріполі. Вільне тренування було заплановане з 11:00 до 13:50, і Бріллі-Пері, який добре знав трасу, вигравши гонку роком раніше, приїхав, щоб протестувати автомобілі своєї команди, Scuderia Materassi.

Спочатку він проїхав одне коло на своєму боліді, потім пересів на автомобіль свого товариша по команді , у якого були проблеми з карбюратором. Бріллі-Пері проїхав одне коло на боліді Біондетті, а потім знову застрибнув у свій Talbot для ще одного відрізку. Однак, під час другого кола, він потрапив в серйозну аварію поблизу села Сук-ель-Джума () і загинув від удару на місці.

За словами очевидців, під час швидкого проходження лівого повороту автомобіль підстрибнув на нерівній поверхні траси. Бріллі-Пері втратив керування автомобілем і влетів прямо в правий насип, де його викинуло з машини. Аварія сталася близько 12:50. Гонку (що складалася з двох заїздів — перший з них був лише для малолітражних автомобілів (вуатюрет або ) — і фіналу) виграв Баконін Бордзаккіні на Maserati. Клементе Біондетті виграв заїзд для класу вуатюрет і посів третє місце у фіналі.

Стадіон міста Монтеваркі, де провіді дитячі роки Бріллі-Пері, названо на його честь. Італійська акторка Ненсі Бріллі є племінницею Бріллі-Пері, 4 agosto 2017.

Примітки

Джерела Vasco Pratolini Lo scialo, Milano, Mondadori, 1960

Посилання

Historicracing Gastone Brilli-Peri // driverdb.com