Fiat 24-32 HP або Fiat 24/32 HP — це легковий автомобіль, який вироблявся італійським автовиробником FiatДо 1918 року назва компанії записувалась як F.I.A.T. у період з 1902 по 1905 рік на заводі у Турині. Було випущено понад 400 одиниць. Це був перший автомобіль класу «люкс» від компанії Fiat.
Технічні дані Розроблений для полегшення роботи кузовних майстрів, цей автомобіль пропонувався з трьома різними колісними базами: короткою, середньою та довгою, а також трьома рядними 4-циліндровими бензиновими двигунами типу «biblock», тобто утвореними шляхом об'єднання двох окремих двоциліндрових блоків, і випускався трьома серіями:
1-а серія 1902-03 років, з двигуном з робочим об'ємом 6 371 см³ (діаметр циліндра × хід поршря: 130 мм × 120 мм) потужністю 24 к.с.; випущено 35 одиниць, 2-га серія у 1904 році, з двигуном об'ємом 6 902 см³ (130 мм × 130 мм) потужністю 34 к.с.; випущено 121 одиницю, 3-я серія у 1905 році, з двигуном об'ємом 7 363 см³ (125 мм × 150 мм) потужністю 36 к.с.; точні обсяги виробництва невідомі, деякі архіви згадують 250 одиниць.
Цей автомобіль відзначив свою епоху важливими технологічними інноваціями: це був перший седан із кузовом типу «ландо», перший автомобіль компанії із ножним керуванням дроселем, багатодисковою муфтою зчеплення і 4-ступеневою коробкою передач із передачею заднього ходу.
У 1906 році серію замінили на Fiat 24-40 HP
Близько 200 екземплярів було експортовано до Північної Америки, де нью-йоркська компанія Hollander & Tengeman виступала єдиним агентом на ринках США та Канади. Вони продали більшість зареєстрованих копій. Кожен автомобіль мав базову ціну 6700 доларів США плюс вартість опцій.
Fiat 24 HP Corsa Зберігаючи вірність своєму прагненню також виробляти перегонові автомобілі, компанія Fiat у 1902 році представила модель під маркою 24 HP Corsa. Це перший автомобіль в історії автомобілебудування, який був автомобілем, спеціально розробленим для участі у перегонах, а не створеним на основі серійного автомобіля. Він мав повністю сталеве шасі, а також двоблоковий двигун об'ємом 7 238 см³ потужністю 40 к.с. Вага ледве сягала 450 кг, що забезпечувало неймовірну на той час швидкість у 100 км/год.
Цей автомобіль домінував у всіх гонках від першого змагання, і саме тоді компанія Fiat отримала свої перші почесні відзнаки. Він виграв підйом на пагорб від Сассі (район Турина) до Суперги поблизу Турина 29 червня 1902 року, а 27 липня того ж року, з Вінченцо Лянча за кермом, переміг у перегонах з підйому на пагорб із надзвичайною середньою швидкістю 44,16 км/годHans Etzrodt HILL CLIMB WINNERS 1897—1949 Part 1 (1897—1914) // The Golden Era of Grand Prix RACING. У 1903 році автомобіль з Вінченцо Лянча за кермом вважався фаворитом у але з технічних причин вибув з гонки.
Збережені екземпляри За наявною інформацією, збереглися лише 5 екземплярів Fiat Type 24-32 HP: шасі No 745 1904 року куплений на аукціоні в США за € 713 000 і знаходиться в Нідерландах, колекція включає два автомобілі: шасі з кузовом типу «ландо» 1905 року № 2230 та модифікований легковий автомобіль, номер шасі невідомий, у Великій Британії шасі № 2538 було перебудовано у двомісний автомобіль у стилі Targa Florio, у Сполучених Штатах шасі № 2590, власник стверджує, що автомобіль брав участь у перегонах Targa Florio.
Примітки
Посилання
Fiat 24/32 — HP samochód ktory wrócil spod ziem… // Automobilia Fiat 24-32 HP // Motor Car History, technique, and style FIAT 24/32 HP // MAUTO