Ділянкове вимірювання швидкості (скорочено ДВШ), ділянковий контроль швидкості — система, що слугує для реєстрації перевищення дозволеної швидкості транспортних засобів на контрольованій ділянці дороги. На відміну від фоторадара, вона не вимірює швидкість в одній точці, а перевіряє середню швидкість на визначеній ділянці. На початку і в кінці контрольованої ділянки встановлено камери, що реєструють проїзд усіх транспортних засобів. Система автоматично зчитує номерні знаки, обчислюючи час проїзду між відповідними точками. На її основі обчислюється середня швидкість, а коли вона є більшою за дозволену, водій отримує штраф, як і у випадку фото з фоторадара. Система працює цілодобово і незалежно від погодних умов — якщо видимість обмежена, камери виявляють автомобіль за допомогою інфрачервоного випромінювання.

У світі Австралія — Австрія — Бельгія — Велика Британія — (Speed Check Services) Нідерланди — (перша у світі система такого типу) Німеччина — Польща — odcinkowy pomiar prędkości Франція — Швейцарія — Італія — (Sistema informativo per il controllo della velocità)

Перелік ділянок Держава Адміністративна одиницянижчого рівня Локалізація Дорога і пікетаж Швидкість Напрямок Джерело Дата запуску Примітки Австрія Нижня Австрія перевал Вексель A2

73,0 – 67,0 Відень 2015 Австрія Каринтія тунель Ehrentalerberg A2

317,1 – 320,6 в обох напрямках 2013 Австрія Верхня Австрія Hummelhof A7

4,5 – 7,0  –  в обох напрямках 2014 з урахуванням з’їздів транспортної розв’язки Німеччина Нижня Саксонія Gleidingen – Laatzen B6 Франція Верхні Альпи N75 Франція Doubs Безансон N57 Бельгія Льєж в обох напрямках A602

Польща

Першу систему ділянкового вимірювання швидкості в Польщі встановили наприкінці квітня 2011 року на ділянці автомагістралі A1 від Русоцина до Нових Марзів для потреб керівника дороги — GTC SA і у зв’язку з другим етапом Національного експерименту з безпеки. Вона працювала з 22 до 30 червня 2011 року на ділянці завдовжки близько 16 км між Swarożynem і Pelplinem, де траплялося найбільше аварій. Середня швидкість транспортних засобів та їхні номерні знаки реєструвалися за допомогою обладнання, наданого Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

Створення в Польщі власне системи ділянкового вимірювання швидкості було частиною одного із завдань проєкту під назвою «Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym», співфінансованого коштами Європейського фонду регіонального розвитку в межах програми Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko. Угоду про реалізацію проєкту підписано 31 грудня 2012 року. Його реалізовував CANARD на 30 ділянках національних, воєводських, швидкісних доріг і автомагістралей, у визначенні яких брали участь фахівці з Гданської політехніки та Краківської політехніки. Вони брали до уваги місця, особливо небезпечні, де можливе встановлення рамних конструкцій і проведення вимірювання на ділянках без під’їзних доріг чи перехресть. Розташуванню таких пристроїв передував аналіз стану безпеки на відповідній ділянці, що враховував, зокрема, характеристику дороги, середню інтенсивність руху, умови видимості на дорозі, а також наявність об’єктів громадського користування, таких як школи, дитячі садки, об’єкти релігійного культу. Такий вимір застосовуватиметься на найбільш небезпечних ділянках доріг, де стаються трагічні дорожні події, а також там, де пішоходи особливо наражаються на небезпеку, наприклад у межах забудованої території поблизу школи, автобусної зупинки чи спортивного майданчика. Зокрема, ділянкове вимірювання швидкості застосовуватиметься на звивистих ділянках доріг, на дорогах, де триває ремонт, у тунелях і на мостах. Термін запровадження ділянкового вимірювання швидкості кількаразово переносили. Під час створення системи з’являлися думки, що її запуск може виявитися несумісним із законом. ДВШ на перших 3 ділянках доріг запустили 19 листопада 2015 року. Згідно з розпорядженням, довжина окремої ділянки в межах забудованої території не може перевищувати 10 км, а поза забудованою територією — 20 км. Пристроям передує знак D-51 «Автоматичний контроль швидкості». Пристрої не реєструють перевищення дозволеної швидкості до 10 км/год.

Перелік ділянок Номер дороги і пікетаж Довжина ДВШ Швидкість Забудована територія Дата запуску Населений пункт або населені пункти Гміна Повіт Воєводство A1 11 979 м листопад 2024 вузол Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek (Куявсько-Поморське воєводство) Aleksandrów Kujawski александровський куявсько-поморське A2 лютий 2024 Познань, Luboń(вузол Poznań Komorniki – вузол Poznań Krzesiny) місто Познань, Luboń місто з правами повіту Познань і познанський великопольське A4 8095 м Kostomłoty Kostomłoty середський нижньосілезьке S2 2533 м і 2520 м 20 грудня 2021 Варшава (тунель під Урсиновом) мазовецьке S726+50 – 24+10 2040 м і 2042 м Skomielna Biała (тунель на Закоп’янці) Lubień мишленицький малопольське S7 14 053 м і 14 061 м Falęcice Promna бялобжезький мазовецьке S8 2955 м Blizne Łaszczyńskiego Stare Babice варшавський західний мазовецьке S8 4041 м Варшава (вул. Łabiszyńska) місто з правами повіту Варшава і воломінський мазовецьке S11 2024 Swadzim – Zakrzewo(вузол Poznań Tarnowo Podgórne – вузол Poznań Ławica) Tarnowo Podgórne, Dopiewo познанський великопольське DK 9 2524 м і 2525 м Kolbuszowa Górna Kolbuszowa колбушовський підкарпатське DK 11 992 м і 993 м Tarnowskie Góry тарногурський сілезьке DK 12 Szlichtyngowa Szlichtyngowa всховський любуське DK 16 5026 м і 5022 м Gietrzwałd Grunwald острудський вармінсько-мазурське DK 19 70+378 – 74+230 3835 м 19 листопада 2015 Zwierki – Zabłudów Zabłudów білостоцький підляське DK 19 1392 м Iskrzynia Korczyna кросненський підкарпатське DK 32 2995 м серпень 2016 Sulechów – Okunin Sulechów зеленогурський любуське DK 50 2760 м Regut Celestynów мазовецьке DK 50 2847 м Sochaczew Sochaczew сохачевський мазовецьке DK 50 2648 м і 2650 м Strachówka Strachówka воломінський мазовецьке DK 5945+310 – 50+910 5619 м і 5612 м Piecki Piecki мронговський вармінсько-мазурське DK 60 1800 м 4 грудня 2015 Karniewo Karniewo маковський мазовецьке DK 72 3279 м і 3276 м Złota Głuchów скерневицький лодзьке DK 78 848 м Gorzyce Gorzyce водзіславський сілезьке DK 78 2200 м Wilcza Pilchowice глівицький сілезьке DK 82 2900 м 19 листопада 2015 Łuszczów Wólka люблінський люблінське DK 82 3891 м Łęczna Łęczna ленчинський люблінське DK 82 2878 м і 2881 м Łuszczów Pierwszy Wólka люблінський люблінське DK 92496+450 – 497+946 1505 м Sulejówek мінський мазовецьке DK 93 2485 м і 2480 м 30 червня 2023 Świnoujście(tunel pod Świną) Świnoujście західнопоморське DK 94 2161 м Lewin Brzeski Lewin Brzeski бжезький опольське DK 94 4381 м і 4393 м Tarnów Tarnów тарновський малопольське DW 2163+450 – 1+800 1642 м і 1648 м Reda вейгеровський поморське DW 871 6520 м і 6518 м Jamnica Grębów тарнобжезький підкарпатське

Див. також

відеореєстратор

Примітки