Катастрофа Ту-154 в Алма-Аті — велика авіаційна катастрофа, що сталася в ніч проти вівторка 8 липня 1980 року. Авіалайнер Ту-154Б-2 авіакомпанії «Аерофлот» мав виконувати внутрішній рейс SU-4225 за маршрутом Алма-Ата—Ростов-на-Дону—Сімферополь, але за 1 хвилину й 53 секунди після зльоту з аеропорту Алмати врізався у землю, перед цим кілька разів відстрибнувши від неї. Загинули усі 166 осіб (156 пасажирів й 10 членів екіпажу), що знаходилися на його борту, а також ще 9 людей на землі отримали пораненняhttps://www.gazeta.ru/amp/science/2020/07/08_a_13144579.shtml.
Це найбільша за кількістю жертв авіаційна катастрофа на території сучасного Казахстану.
Катастрофа О 00:38 за місцевим часом рейс SU-4225 здійснив зліт з аеропорту Алмати з магнітним курсом 230 ° й розпочав набір висоти. Нічне небо над Алма-Атою було затянуте висококупчастими хмарами, видимість становила 10 км, віяв слабкий південний вітер, температура повітря становила +20°C. На висоті 120 метрів за швидкості 320 км/год екіпаж почав прибирати механізацію крила. На висоті 150 метрів закрилки були випущені на 5°, передкрилки на 12°, стабілізатор встановлений на −1° та були прибрані шасі, коли літак розпочав несподіване швидке зниження, при цьому з'явився правий крен 18°. Екіпаж відразу усунув крен, але запобігти втраті висоти не вдалося.
За 113 секунд після початку розбігу по ЗПС, незважаючи на максимальну тягу двигунів, лайнер з тангажем +6° на швидкості 400 км/год і з вертикальною швидкістю 2-3 м/сек врізався у пшеничне поле за 3396 м південно-західніше торця злітної смуги. Відскочивши від земної поверхні і повернувши праворуч на 8°, літак пролетів ще 86 метрів й впав на поле вдруге. Подолавши 63 метри, авіалайнер знову відірвався від землі й пролетів ще 80 метрів, аж поки не впав на землю.
За 295 метрів від точки першого зіткнення, прослизнувши землею 66 метрів, літак упав у яр глибиною 3 метри і шириною 44 метри. Впавши у протилежний схил яру (339 метрів від місця першого торкання землі), лайнер розвернувся вліво на 10° та зруйнувався. Середня частина фюзеляжу з фрагментом крила вдарилася об схил і підлетіла вгору, після чого, пролетівши 370 метрів, врізалася у прямовисний схил заввишки 8 метрів й вибухнула. Носова частина авіалайнера вилетіла з яру і врізалася у житлові будинки на вулиці Федосєєва на східній околиці Алма-Ати, зруйнувавши 2 житлові бараки та 4 житлові будинки, у результаті чого постраждало 9 людей на землі (3 з яких були госпіталізовані)https://virtualglobetrotting.com/map/aeroflot-flight-4225-crash-site/view/google/. Усі 166 пасажирів та членів екіпажу на борту рейсу 4225 загинули. Причини За офіційною версією, катастрофа рейсу SU-4225 відбулася через раптовий потужний низхідний повітряний потік (до 14 м/сек) та сильний попутний вітер (до 20 м/сек) при зльоті, у момент складання механізації, при високій злітній вазі, в умовах високогірного аеродрому та високої температури повітря. Поєднання цих факторів при малій висоті польоту та при бічному крені, що виник раптово, виправлення якого короткочасно відволікло екіпаж, зумовило падіння літака. Див. також Катастрофа Boeing 727 у Кеннері Катастрофа L-1011 у Далласі Примітки