Magirus-Deutz D-серії — сімейство середніх і важких вантажівок моделі виробництва італійського виробника Magirus-Deutz. Опис
У 1963 році асортимент вантажівок з переднім розташуванням керма був ще більше розширений завдяки появі нових кубічних кабін, виготовлених із штампованої сталі, що відображали стиль того часу. Дизайн був розроблений Луї Люсьєном Лепуа з Франції – тим самим дизайнером, який уже створював кубічні кабіни з переднім розташуванням керма для Henschel у 1961 році та пізніше також привніс подібний стиль у Büssing. Спочатку це були фіксовані кабіни; механізм нахилу був доданий у 1967 році. До 1964 року автомобілі носили знайомі планетарні назви (Saturn TE 6x4 FL, Saturn TE 6x4 FS), але вони швидко перейшли на нову систему позначення з використанням цифр і літер (наприклад: 180 D 13 FS = тягач з переднім керуванням та допустимою повною масою 13 тонн, двигуном Deutz та потужністю 180 к.с.). Оскільки нова номенклатура з D посередині позначення моделі була введена майже одночасно з новими моделями з переднім керуванням, для цієї серії закріпилося позначення D - переднє керування. Окрім тягачів, також були стандартні шасі вантажівок для різних кузовів, самоскиди, повнопривідні шасі для самоскидів та інших кузовів, а також шасі для спеціальних та муніципальних кузовів (наприклад, бетонозмішувачі, підмітальні машини та сміттєвози). Для перевезень на далекі відстані пропонувалася велика кабіна з подовженою кабіною та піднятим дахом (так звана кабіна TE, TE від TransEuropa), тоді як для пожежних служб були доступні кабіни для пасажирів та групові кабіни до 10 місць. Виробництво цих вантажівок тривало без суттєвих змін дизайну до 1970 року, коли відбулося незначне оновлення дизайну: інтер'єр та приладова панель були перероблені, а також встановлено третій склоочисник. Більш масштабний редизайн відбувся в 1973 році, який впізнавано за новою, більш ребристою, цільною решіткою радіатора, назвою бренду (і логотипом), перенесеним з брандмауера під лобовим склом на решітку, виступаючими круглими покажчиками поворотів та дещо іншою панеллю приладів. До редизайну решітка радіатора зазвичай була брудно-білою або кольору кузова; після цього вона зазвичай була чорною або кольору кузова.
Посилання