Каваніші K-5 () — японський поштовий поплавковий гідролітак, створений компанією «Каваніші» в 1922 році. Літак використовував надто слабкий двигун, через що не міг злетіти з великим вантажем і тому серійно не будувався.
Історія В листопаді 1921 року інженер компанії «Каваніші» Ейджі Секіґучі почав роботу над великим транспортним гідропланом K-5. Планувалось що літак матиме простору кабіну для двох пілотів і чотири місця для пасажирів чи вантажу. Пряме верхнє крило мало більший розмах, а нижнє мало V-подібний вигин вверх. Обидва крила використовували аеродинамічний профіль USA 27.
Прототип з двигуном Maybach Mb IV (потужністю 260—305 к.с.) був готовий в жовтні 1922 року. Тестові польоти показали явну слабкість обраного двигуна — K-5 не міг підняти в повітря достатню кількість вантажу. Через відсутність потужнішої заміни проєкт закрили, але здобутий досвід було використано при створенні K-6 і K-7.
Тактико-технічні характеристики Дані з Japanese Aircraft 1910—1941
Технічні характеристики Екіпаж: 2 особи Довжина: 12,64 м Висота: 4,6 м Розмах крил: 18,7 м Площа крил: 68,5 м² Маса пустого: 1750 кг Маса спорядженого: 2700 кг Навантаження на крило: 39,4 кг/м² Двигун: 6-циліндровий рядний двигун Maybach Mb IV водяного охолодження Потужність: 260—305 к. с. Гвинт: дволопатевий дерев'яний гвинт Питома потужність: 10,4 кг/к.с.
Льотні характеристики Максимальна швидкість: 150 км/год (на рівні моря) Посадкова швидкість: 90 км/год Максимальна висота: 4000 м
Джерела
Примітки