Genesis GV90 — акумуляторний електричний люксовий кросовер (сегмент F), який виробляється компанією Genesis, люксовим брендом Hyundai Motor Group, з 2026 року.

Він позиціонується вище GV80 як флагманський позашляховик Genesis та альтернатива Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9.

GV90 – це четверта модель позашляховика від Genesis.

Розробка

Концепт Genesis GV90 вперше був представлений на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні 2024 року, а потім також був представлений на як концепт Neolun на початку-середині 2024 року.

Концептуальна модель мала фірмові двосмугові фари, задні двері кузова без центральної стійки кузова, посилений кузов та сучасний темно-синій інтер'єр.

Усередині він оснащений налаштовуваними поворотними сидіннями та вбудованими динаміками.

Представлення Через два роки після концепту Neolun, 19 серпня 2026 року, Genesis представила серійну версію GV90 на прем'єрному заході одночасно в Південній Кореї та у Сан-Франциско, і вона залишається вірною концептуальній моделі.

Опис

Дизайн

Зовнішній вигляд GV90 пропонується з шістнадцятьма варіантами кольорів кузова, включаючи глянцеві та матові фарби. Згідно з Genesis, його зовнішній дизайн був натхненний традиційними корейськими елементами, такими як місячна банка, що включає спрощені панелі кузова та . Він також використовує оновлену дворядкову світлову підпис спереду та ззаду, подібну до інших моделей Genesis, які використовують нову технологію під назвою «Wing Face Micro Lens Array» (MLA), інтегровану в кузов за допомогою процесу лазерного гравіювання.

GV90 Neolun GV90 Neolun — це варіант стандартного GV90 вищого класу. Його кузов було перероблено, щоб він мав «арочні ворота Neolun» — задньопетельні двері. Розсувний шарнірний механізм з подвійним рухом спочатку висуває двері назовні, а потім повністю відчиняє їх, що дозволяє керувати задніми дверима незалежно від передніх. Незважаючи на відсутність традиційної середньої стійки кузова, GV90 Neolun використовує посилену конструкцію кузова з рамою, яка, як стверджується, в 1,5 рази товща, ніж у звичайних автомобілів , високоміцні сталеві балки, інтегровані у всі двері, та прихований каркас безпеки, призначений для розподілу сил.

Порівняно зі звичайними моделями GV90, GV90 Neolun оснащений кількома оновленнями. Зовнішній вигляд оснащений стандартними 24-дюймовими кованими дисками кольору кузова. Інтер'єр пропонує чотири ексклюзивні варіанти оббивки, рулонні шторки для забезпечення конфіденційності, опцію шпонованої дерев'яної підлоги з підігрівом, а також ексклюзивні логотипи Genesis на контролері Crystal Spore, підголівниках та накладках на пороги дверей. Моделі Neolun пропонуються з шестимісною конфігурацією та трьома рядами сидінь.

Перша версія, яка спочатку буде запущена, використовує особливу чотиримісну конфігурацію, відому як «Executive Suite», та має передні сидіння, які можна повертати на 180 градусів, щоб бути повернутими назад. Він також оснащений холодильником, складними столиками для кожного заднього сидіння та комфортною перегородкою, яка додатково відокремлює другий ряд від багажника. Він пропонується з трьома двоколірними варіантами кольорів кузова з відповідними схемами інтер'єру. Порівняно зі звичайними моделями GV90, GV90 Neolun оснащений кількома оновленнями. Зовнішній вигляд оснащений стандартними 24-дюймовими кованими дисками кольору кузова. Інтер'єр пропонує чотири ексклюзивні варіанти оббивки, рулонні шторки для забезпечення конфіденційності, опцію шпонованої дерев'яної підлоги з підігрівом, а також ексклюзивні логотипи Genesis на контролері Crystal Spore, підголівниках та накладках на пороги дверей. Моделі Neolun пропонуються з шестимісною конфігурацією та трьома рядами сидінь.

Версія First Edition, яка спочатку буде запущена, використовує особливу чотиримісну конфігурацію, відому як «Executive Suite», та має передні сидіння, які можна повертати на 180 градусів, щоб бути повернутими назад. Він також оснащений холодильником, складними столиками для кожного заднього сидіння та комфортною перегородкою, яка додатково відокремлює другий ряд від багажника. Він пропонується з трьома двоколірними варіантами кольорів кузова з відповідними схемами інтер'єру.

Інтер'єр Салон GV90 пропонується з п'ятьма варіантами оббивки, використовуючи такі матеріали, як шкіра, вовняний кашемір, справжній камінь та натуральне дерево. Важіль перемикання передач, встановлений на рульовій колонці, встановлений у положенні на 12 годин у стані спокою, але переміщується у положення на 2 години, коли двері зачинені. Він пропонується з атмосферним освітленням та аудіосистемою Bang & Olufsen "Premier 3D" на 25 динаміків, остання з яких має функцію "Віртуального місця проведення", здатну відтворювати фірмову акустику кількох арен. Акустичне скло в товщина врахована для його вікон. Крім того, додаткове металеве покриття на лобовому склі може розморожувати скло незалежно від клімат-контролю в автомобілі. Панорамний дах є опціональним і оснащений рідкокристалічною технологією, яка дозволяє регулювати його прозорість у шести зонах. Стандартні моделі GV90 пропонуються з конфігураціями на 5, 6 або 7 місць.

Він використовує 23,6-дюймовий центральний широкоекранний OLED-дисплей та 25-дюймовий проекційний дисплей, обидва з яких працюють на базі операційної системи Pleos Connect від Hyundai та підтримуються ОС Android Automotive та голосовим помічником Gleo AI. Коли автомобіль не рухається, центральний дисплей може піднятися ще на , що збільшило розмір дисплея до .

Обладнання

Безпека GV90 оснащений 12 подушками безпеки по всьому салону, включаючи ті, що знаходяться в подушках сидінь та по всьому панорамному скляному даху. Genesis описує GV90 як перший у світі серійний автомобіль з інтегрованими подушками безпеки, встановленими на стелі, з метою захисту від ударів, запобігання пасажирам від удару або викидання через скляний дах. Система моніторингу в салоні регулює роботу подушок безпеки та ременів безпеки залежно від їх регулярного використання. Крім того, акумулятор також оснащений системою захисту від перегріву, яка мінімізує поширення тепла між елементами, та хмарною , яка може контролювати стан акумуляторного блоку та позначати аномалії.

Підвіска GV90 оснащений стандартною регульованою по висоті багатокамерною пневматичною підвіскою, електронно керованими адаптивними амортизаторами, підрулюванням задніх коліс до 5 градусів та 4-поршневими моноблочними гальмівними супортами.

Платформа На відміну від Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9, Genesis GV90 базується на платформі Electric Mobility Prime (eMP), а не на платформі від Hyundai Motor Group, яку використовує GV60.

Силовий агрегат GV90 використовує акумуляторну батарею ємністю 124 кВт⋅год та має запас ходу . Використовується подвійна двигунна установка, що забезпечує загальну вихідну потужність та крутного моменту. Кожен двигун оснащений власним диференціалом підвищеного ковзання для оптимізації подачі потужності в широкому діапазоні робочих умов.

Як і Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9, незважаючи на те, що вони базуються на іншій платформі, Genesis GV90 працює на 800-вольтовій архітектурі, заряджаючись від 10 до 80 відсотків за 22 хвилини за допомогою швидкої зарядки постійного струму потужністю 350 кВт.

Виробництво Виробництво Genesis GV90 відбувається на заводі Hyundai в Ульсані, Південна Корея, а виробництво заплановано на 2026 рік.

Примітки