Volkswagen ID. Era 5S () — плаґін-гібридний середньорозмірний седан, що виробляється Volkswagen у рамках спільного підприємства SAIC-VW. Він продається під суббрендом Volkswagen ID. ERA.

Огляд Зовнішній дизайн та технічні характеристики ID. ERA 5S були вперше представлені у документах Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР 9 травня 2026 року. Це перший седан суббренду ID. ERA та перший плаґін-гібридний седан Volkswagen.

Виробництво ID. ERA 5S розпочалося в липні 2026 року, а продажі розпочалися 21 серпня 2026 року на автосалоні в Ченду у п'яти комплектаціях: Pure, Neo, Pro, Pro Navigation та Max.

Дизайн та обладнання ID. ERA 5S відповідає дизайнерській мові сімейства ID. ERA, з широкою панеллю денних ходових вогнів, що з'єднується з підсвіченим логотипом Volkswagen спереду, та розділеними фарами, інтегрованими з нижніми повітрозабірниками. Інші особливості дизайну включають напів-вбудовані дверні ручки, широку панель задніх вогнів з підсвіченим логотипом та панорамний скляний люк. П'ятнадцять аеродинамічних удосконалень було використано для досягнення коефіцієнта опору в 0,247 Cd.

У салоні використовується контурна панель приладів без фізичних кнопок на центральній консолі, що поєднує 8,8-дюймовий цифровий дисплей приладів із 15,6-дюймовим сенсорним екраном з роздільною здатністю 2,5K, що є стандартним для всіх комплектацій; інформаційно-розважальна система підтримує Apple CarPlay, HiCar та Carlink, а голосовий асистент розроблено спільно з . Передні сидіння пропонуються з вентиляцією, підігрівом та десятиточковим масажем, при цьому пасажирське сидіння відкидається на кут до 145 градусів для режиму "лежачі" ("lie-flat"); задні сидіння мають підігрів.

5S опціонально оснащений Volkswagen "Xingyun Zhixing" () — системою допомоги водієві, побудованій на основі спеціалізованої версії алгоритму HSD від для створення того, що Volkswagen описує як власну одноетапну, наскрізну модель водіння. Він має сенсорний набір, що складається з 1-mmWave радара, 11 камер та 12 ультразвукових датчиків, а також працює на базі системи Horizon Robotics SoC. Він підтримує автопілотну навігацію (NOA) на шосе та в місті, автоматичну, дистанційну та cross-floor парковку по пам'яті, а також автоматичне екстрене гальмування, активне на швидкості до 140 км/год.

Силовий агрегат ID. ERA 5S використовує 1,5-літровий атмосферний двигун, що видає і крутного моменту, у парі з фронтально розташованим синхронним двигуном з постійними магнітами, що видає і , через одношвидкісну спеціалізовану гібридну трансмісію (DHT). Акумулятор 19,1 кВт⋅год літій-залізо-фосфатний (LFP), що постачається компанією REPT Battero, забезпечує запас ходу на електротязі (CLTC) або (WLTC). Volkswagen заявляє про загальний запас ходу понад та витрату палива 2,82л/100 км (CLTC) з розрядженим акумулятором. Акумулятор підтримує швидку зарядку постійним струмом на 30–80% за 15хвилинта 3,5кВт зовнішнього споживання (). Максимальна швидкість — .

+Специфікації Акумулятор Двигун Мотор Електрична плита Час зарядки 30–80% Максимальна швидкість Споряджена маса Тип Вага Потужність Крутний момент Потужність Крутний момент WLTP CLTC 19,1 кВт·год LFP REPT 15 хв

Див. також Volkswagen ID. ERA 5X Volkswagen ID. ERA 8X Volkswagen ID. ERA 9X Volkswagen ID. ERA (SAIC Volkswagen) Volkswagen ID. серія

Посилання

Посилання