Audi A2 e-tron — майбутній компактний електричний автомобіль (сегменту C), який німецький автовиробник Audi почне виробляти наприкінці 2026 року та позиціонуватиме його як нову модель початкового рівня.

Його дизайн значною мірою натхненний оригінальною моделлю, що випускалася з 1999 по 2005 рік, з силуетом компактного мінівена.

Опис

Розвиток A2 e-tron було офіційно представлено 7 вересня 2026 року.

Він відроджує назву Audi A2 після 26 років, черпаючи натхнення з оригінальної моделі у своєму стилі, форм-факторі та позиціонуванні на ринку. A2 e-tron опосередковано замінює суперміні-автомобіль A1 та субкомпактний кросовер Q2 як початкова модель у лінійці Audi.

Audi стверджує, що завдяки новим процесам розробки, впровадженим для протидії стрімкій конкуренції з боку Китаю, час розробки A2 e-tron скоротився на 21 місяць швидше, ніж зазвичай, порівняно з попередніми повноцінними проектами автомобілів.

Дизайн Зовнішній вигляд A2 e-tron набуває форми, що нагадує компактний хетчбек та мінівен, з коротким носом, сильно похилим лобовим склом, високим кузовом зі звуженою лінією даху, що веде до з розділеним заднім склом. Порівняно з оригінальною моделлю, вона значно довша та ширша, зберігаючи при цьому подібну висоту, що призводить до відносно традиційних пропорцій.  Передня частина має розділені фари, що складаються з верхньої частини з чотирма налаштовуваними світловими підписами та нижньої частини, що містить основні функції фар, розташованої в чорній панелі. Замість звичайних дверних ручок, A2 e-tron використовує відкривачі у формі крил, які також покращують аеродинамічну ефективність.

За даними Audi, коефіцієнт опору A2 e-tron становить 0,24 Cd, що на 0,01 нижче, ніж у попередника. Це стало можливим завдяки таким оптимізаціям, як активні жалюзі решітки радіатора, які закриваються за потреби, аеродинамічні кришки легкосплавних дисків, додаткові повітрозабірники, закрита нижня частина кузова та розширювачі колісних арок.

Інтер'єр Інтер'єр виготовлений з низки перероблених м'яких на дотик матеріалів з метою створення «атмосфери благополуччя». Вигнутий скляний модуль, подібний до інших моделей Audi, містить 11,9-дюймову панель приладів та 12,8-дюймовий основний центральний дисплей MMI. Кермо оснащене поєднанням ємнісного керування та фізичного контролера "колесо керування". Використовується важіль перемикання передач, встановлений на колонці, разом із пластиковими підрульовими перемикачами, які можуть регулювати рекуперативне гальмування на чотирьох рівнях інтенсивності. Спереду також розташовані два бездротові зарядні пристрої, сумісні зі стандартом Qi 2.2, з активним охолодженням та піковою потужністю заряджання 25 Вт. Багажник має місткість , розширюючись до , коли сидіння другого ряду складені.

Силовий агрегат A2 e-tron пропонує три варіанти акумуляторів: літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї ємністю 50 кВт⋅год та 58 кВт⋅год, або більший нікель-марганцево-кобальтовий (NMC) акумулятор ємністю 79 кВт⋅год. Акумулятори LFP мають пікову швидкість заряджання до 105 кВт, заряджаючись від 10 80% за 29 хвилин, тоді як акумулятор NMC збільшує швидкість до 183 кВт, завершуючи заряджання від 10 80% за 24 хвилини. Він також оснащений технологіями «від автомобіля до завантаження» (V2L) та «від автомобіля до дому» (V2H). БатареяПривідМоторПотужністьКрутний моментЗапас ходу0МісткістьТипWLTP50 kWhLFPRWDОдинTBD8.8 s58 kWh7.9 s79 kWhNMCTBD7.0 s5.7 s

Примітки

Посилання