«Василеострі́вська» () — станція Невсько-Василеострівської лінії Петербурзького метрополітену між станціями «Приморська» та «Гостиний двір».

Історія Станція відкрита 3 листопада 1967 року в складі дільниці «Василеострівська» — «Площа Олександра Невського-1». Назву отримала за розташуванням на Васильєвському острові. Проєктовні назви — «Середній Проспект» та «Восьма лінія».

До 28 вересня 1979 року була єдиною станцією на Васильєвському острові, так як «Приморська» розташована на острові Декабристів.

Походження топоніма досі не встановлено: за однією з версій, острів отримав назву на честь новгородца-першопоселенця (наприклад, рибалки Василя або одного з посадників XV століття), за іншою — походить від фінскої назви Хірвисаари («Лосиний острів»). При цьому розповсюджена легенда пов'язує назву з Василем Корчміним: якось російський імператор Петро I надсилав йому розпоряждення з відміткою «Василю на острів», і це сприяло закріпленню імені, хоча документально назва датується ще з XVI століття.

Дивно, але при простоті топоніма, нерідко помилково ставлять наголос на «о» в частині «óстровська» (Василеóстровська замість правильної назви Василеострі́вська).

Технічна характеристика Конструкція станції — закритого типу глибокого закладення.

У західній частина платформи на той час перебували службові приміщення, в результаті чого дві перші двері у бік станції «Приморська» та дві останні — у бік станції «Рибацьке» не працювали для проходу пасажирів. З 18 квітня 2018 року, після ремонтних робіт на платформі, перші дві двері у вагонах поїздів були розблоковані. Похилий хід тристрічковий, починається зі східного торця станції.

Вестибюль

Наземний вестибюль, що проектувався для вмонтування в громадську будівлю, є павільйоном де дві стіни спочатку були засклені, але у 2007 році закладені каменем, залишивши лише пояс заввишки пів-метра. Будівля побудована на високому стилобаті для запобігання можливому затопленню під час повеней. Усередині павільйону верхній ескалаторний зал суміщений з касовим, в цьому просторі використовується закарнизне освітлення. Станом на середину 2010-х років передбачалося вбудувати у вестибюль станції торгово-діловий центр.

Вихід до міста на Середній проспект Василівського острова, 6-ту та 7-му лінії.

Колійний розвиток Оскільки станція була кінцевою Невському-Василеострівської лінії у 1967—1979 роках, на перегоні «Василеострівська» — «Приморська» знаходиться з'їзд, який може використовуватися для обороту поїздів.

Перспективи розвитку Передбачається, що станція метро «Василеострівська» у майбутньому стане пересадковою на однойменну станцію Кільцевої лінії. На перегоні «Василеострівська» — «Гостиний двір», в місці перетину з тунелями Фрунзенсько-Приморської лінії, є пряма ділянка: заділ для станції, в якості пересадкової станції «Адміралтейська».

Оздоблення Стіни перонного залу оздоблені білим мармуром. Підлога з сірого граніту, в отворах дверей горизонтальних ліфтів укладені шматочки плитки. Поперечні шви гранітної підлоги декоровані алюмінієвими профілями. По всій довжині станції смуга синюватої смальти на карнизі. У торці знаходиться решітка з назвою станції і двічі позначеним роком її спорудження. Інформаційні покажчики знаходяться в центрі залу, що не характерно для станцій такого типу.

Галерея

Посилання