Mercedes-Benz W212 — сімейство автомобілів четвертого покоління E-класу (класорозмір бізнес-автомобіль) німецької преміум-марки Mercedes-Benz, яке вироблялося з початку 2009 року до січня 2016 року (седан) або травня 2016 року (універсал).
Він замінив попередню серію 211 і доступний як седан (W 212) або універсал (S 212). Існує довга версія (V 212) для китайського ринку. Купе та кабріолет як C 207 та A 207 відповідно утворюють незалежну серію 207.
Опис
Передісторія Проектні роботи над спадкоємцем автомобіля Mercedes-Benz W211 почалися в 2004 році після того, як в 2003 році була затверджена офіційна програма розробки і розвитку. У 2005 році був затверджений дизайн екстер'єру від Томаса Стопки. Після обговорень з інженерами і внесення фінальних уточнень остаточні проектні специфікації були заморожені в 2006 році. Деякі елементи зовнішнього стилю були запозичені з дизайну автомобілів Mercedes-Benz W204 C-класу і Mercedes-Benz W221 S-класу. Опуклі задні колісні арки нагадують уширители крил історичних моделей «Понтон» з 1950-х років. Зовнішній вигляд нового автомобіля попередньо відпрацьовувався на концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, представленому на Паризькому автосалоні у вересні 2008 року.
Репутація попереднього автомобіля, Mercedes-Benz W211, на момент старту продажів була затьмарена питаннями якості. Справжні любителі марки негативно поставилися до спірного об'єднання концернів Daimler AG і Chrysler, вважаючи, що злиття погано позначиться на якості продукції. Через кілька років після розпаду DaimlerChrysler, компанія Mercedes-Benz заявила, що нове покоління E-класу буде втілювати в собі повернення до фірмових традицій в питаннях якості. 2009-2011 Офіційна прем'єра широкій публіці нового седана Е-класу відбулася в 2009 році на Дейтройтскому автосалоні і з березня почалися європейські продажі.
Автомобіль зберіг свою «четириокість», однак замість овальних фар були встановлені ромбоподібні. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля (Cx) нового покоління Е-класу склав 0,25.
З технічної точки зору автомобіль включав безліч нових технологій безпеки, включаючи системи виявлення втоми водія, попередження про схід зі смуги руху, а також розпізнавання дорожніх знаків. З функцій, що підвищують управління і комфорт при їзді, в новий E-клас увійшли адаптивна підвіска Direct Control, активні сидіння і рухливі жалюзі решітки радіатора, що покращують аеродинамічну ефективність автомобіля. У стандартну комплектацію також увійшли електронний контроль стійкості (ESP), антиблокувальна система (ABS), подушки безпеки і автоматичний клімат-контроль.
У грудні 2009 року лінійку автомобілів W212 оснастили опціональною системою повного приводу 4MATIC 4-го покоління. В оновленому варіанті системи крутний момент ділиться в співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (в попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси автомобіля всього 70 кілограм у моделі Е350 і 50 кг у Е500 проти 95 у третього, що, в свою чергу, благотворно позначається на економічності.
Подовжений седан Подовжена на 14 см версія седана (код кузова V212) була представлена на Пекінському автосалоні в 2010 році. Автомобіль одержав індекс «L», його довжина становить 5012 мм, а колісна база — 3014 мм. Доступно 3 варіанти автомобіля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde і E 300 Avantgarde. Подовжені седани поставляються виключно на китайський ринок.
Універсал Універсал (код кузова S212) офіційно представлений на автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Спочатку універсал нового покоління буде доступний з п'ятьма двигунами: трьома дизельними потужністю від 170 до 231 к.с., а також двома бензиновими — 3,5 л V6 та 5,5 л V8, що розвивають 292 і 388 к.с. відповідно. У порівнянні з попередником новий універсал довший на 50 міліметрів, а об'єм багажного відсіку при складених кріслах другого ряду, що утворюють рівний вантажний майданчик, залишиться тим самим — 1950 літрів. Крім того, двері багажника і м'яка шторка, що приховує від сторонніх очей вміст відсіку, у всіх версіях, включаючи базову, отримають сервопривід.З'явилися фотографії нового універсала Mercedes-Benz E-Class 13 вересня 2009
Рестайлінг 2013 11 грудня 2012 року в мережу потрапили перші фотографії рестайлінгово Е-Класу, на яких можна було розгледіти нові седан і універсал з AMG Sports Package, а також їх інтер'єр. Через 2 дні Mercedes-Benz розсекретив всю детальну інформацію про рестайлінгове сімейство E-Класу.
Змін в інтер'єрі не так вже й багато, але вони досить помітні. Рестайлінгові автомобілі отримали нову по дизайну приладову панель і інакше оформлену центральну консоль. Крім того, в салоні з'явилися аналоговий годинник.
Що стосується моторної гами, то спочатку рестайлінгові моделі будуть доступні у версіях E 350 і E 500, які не зазнали жодних змін. З осені 2013-го до них долучаться також модифікації E 400 з двигуном потужністю 333 к.с. Крім того, для замовлення стане доступна версія E 250 BlueTEC, оснащена чотирициліндровим 204-сильним дизелем і, що примітно, з повним приводом як опцією (варто відзначити, що фірмовий 4MATIC як і раніше можна замовити у всіх інших модифікаціях). У гамму дизелів також входять мотори потужністю 136, 170, 231 і 252 к.с. Гібрид Mercedes-Benz E 300 приводиться в рух 204-сильним двигуном, що працює в парі з електромотором. «Заряджена» версія 63 AMG з'явиться трохи пізніше.
Результати з Краш-Тесту Зірки в Euro NCAP з Краш-тестуCrash-Test Mercedes-Benz E-Клас (2009) (Euro NCAP 2009)
Двигуни Бензинові: E 200 CGI BlueEFFICIENCYE 250 CGI BlueEFFICIENCYE 350 CGI BlueEFFICIENCY*E 350 4-Matic*E 500*E 500 4-Matic*Роки випускуз 09/2009з 09/2009з 03/2009з 09/2009з 03/2009з 09/2009Об'єм1796 см³3498 см³5461 см³Потужність184 к.с.при 5250 об/хв204 к.с.при 5250 об/хв 292 к.с.при 6400 об/хв272 к.с.при 6000 об/хв388 к.с.при 6000 об/хв388 к.с.при 6000 об/хвМакс. Крутний момент270 Нмпри 1800–4200 об/хв310 Нмпри 2000–4500 об/хв365 Нмпри 3000 об/хв350 Нмпри 2400–5000 об/хв530 Нмпри 2800–4800 об/хвПривідЗадній привідПовний привідЗадній привідПовний привідМаксимальна швидкість,км/год235245250Розгін 0–100 км/год, с8,77,96,36,45,25,3Витрати пального(відповідно до ЄЕС), л/100 км6,67,28,5–8,89,710,9–11,211,4Базова ціна, €kA44.506,0051.943,5053.728,5067.532,5070.269,50 тільки з АКПП
Дизельні: E 200 CDI BlueEFFICIENCYE 220 CDI BlueEFFICIENCYE 250 CDI BlueEFFICIENCYE 350 CDI BlueEFFICIENCY*E 350 CDI BlueTec*E 350 CDI 4-Matic*Роки випускуз 09/2009з 03/2009(Механічна КПП: з 09/2009)з 03/2009з 03/2009з 09/2009з 09/2009Об'єм2143 см³2987 см³Потужність136 к.с.при 2800–4600 об/хв170 к.с.при 3000–4200 об/хв204 к.с.при 4200 об/хв231 к.с.при 3800 об/хв211 к.с.при 3400 об/хв224 к.с.при 3800 об/хвМакс. Крутний момент360 Нмпри 1600—2600 об/хв400 Нмпри 1400—2800 об/хв500 Нмпри 1600—1800 об/хв540 Нмпри 1600—2400 об/хв540 Нмпри 1600—2600 об/хв540 Нмпри 1600—2400 об/хвПривідЗадній привідПовний привідМаксимальна швидкість,км/год215231242248238247Розгін 0–100 км/год, с10,79,08,26,97,46,4Витрати пального (згідно з ЄЕС), л/100 км5,3 Дизель5,3 Дизель5,3–5,5 Дизель6,8–7,1 Дизель7,0 Дизель7,3 ДизельБазова ціна, €kA41.590,5044.506,0050.991,5053.371,5053.728,50 тільки з АКПП
Лінії виконання
Стандартна версія
Elegance
Avantgarde Лінія виконання «Avantgarde» надає автомобілю спортивний стиль як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі. Ця лінія пропонує задні ліхтарі на світлодіодах, світлодіодні денні ходові вогні, спортивний дизайн панелі приладів, важіль КПП з виконанням під алюміній, 17-дюймові легкосплавні диски, бампера в колір кузова з хромованими накладками.
MercedesSport У 2010 році на виставці в Женеві Mercedes-Benz вирішив представити пакет спортивних доопрацювань автомобілів, почавши з Е-класу. Пакет включає аеродинамічний обвіс, до якого входять спойлери на передній, з протитуманними фарами, і задній, з дифузором, бампери, а також на дах і багажник, накладні пороги і фальшрадиаторна решітка. Крім того, пакет пропонує легкосплавні 18 — дюймові диски, більш жорстку спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом і посилені гальма. Інтер'єр також отримав зміни — четирехспицеве спортивне шкіряне кермо, сталеві набійки на педалях, того ж сплаву накладки на порогах з логотипами MercedesSport з підсвідкою.
4MATIC Сімейство W212 стало четвертим сімейством в гамі моделей Mercedes-Benz з втіленої системою повного приводу 4MATIC (читається «фірматік») четвертого покоління. В оновленому 4MATIC'у крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (у попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси машини всього 70 кг у моделі Е 350 і 50 кг у Е 500 проти 95 кг у третього, що, у свою чергу, добре позначається на економічності.
Галерея модифікацій
Нагороди Mercedes-Benz E-клас отримав Гран-прі «Золотий Клаксон-2009». Ця премія заснована газетою Клаксон. 15 травня 2009 року німецький журнал Auto Bild підбив підсумки голосування на найкрасивіший автомобіль. Переможцем з результатом у 13 % голосів став Е-клас. 14 січня 2010 року Е-клас був обраний автомобілем 2010 року за версією ADAC. 28 січня 2010 року Е-клас був удостоєний нагороди «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» () від читачів журналу Auto Motor und Sport з результатом 35,8 % голосів (Audi A6 зайняв друге місце з 27,6 % голосів). 2 лютого 2010 року сімейство Е-класу було удостоєно відразу двох Гран-прі «За кермом»-2010. Перша нагорода в номінації «бізнес-клас» і друга в номінації «купе і кабріолети» (за автомобіль з кузовом купе).
Примітки