Mercedes Benz O 405 G (повністю — Mercedes Benz O 405 Gelenkbusнім. Gelenkbus означає зчленований автобус) — 17-метровий шарнірно-зчленований міський автобус, що вироблявся компанією Mercedes-Benz з 1984 по 2001 роки. Автобус призначений працювати у великих містах та перевозити велику кількість пасажирів. Його «коротка» версія — 11-метровий автобус Mercedes-Benz O 405 (випускався 1984—2002). Наступником Mercedes O405G став Mercedes Citaro.
Описання моделі
«Gelenkbus» добре пристосований перевозити великі маси пасажирів у межах міст, автобус у довжину досягає 17,5 метра (11,7 метра з них тягач і 5,8 — причеп); у ширину автобус залишається 2,50 метра і у висоту 3,08 метра. Кузов автобуса двозвенного типу, вагонного компонування, силовий. Кузов покритий сплавом цинку первинно і металопластику, що забезпечує високу антикорозійну стійкість і підвищує строк служби кузова більш ніж на 20 років. Передок автобуса не сильно видозмінився у порівнянні зі своєю меншою версією: світлотехніка представлена чотирма фарами з лінзовим покриттям, проте бампер став набагато меншим, у нього вмонтовуються самі фари, емблема Мерседесу розміщена вище. Лобове скло розділено надвоє у базові модифікації, саме скло випукле попри прямий передок автобуса і повністю «квадратний» кузов. У автобуса помітні створки радіатора, проте він не виступає за габарити. Склоочисники у автобуса або переміщуються за допомогою важелів, або розташовані один-над-одним (при панорамному лобовому склі). Сигнали повороту розташовані над бампером, і дублюються на кузові 4 рази (включно з головним на передку). Маршрутовказівники знаходяться над вітровим склом, вони або механічні, або електронні, електронні маршрутовказівники замовляються як додаткове обладнання. Двигун у автобуса розташований зліва, на задньому звісі. Задок у автобуса від його короткої моделі нічим не відрізняється — є показники повороту на задньому склі а також 4 фари що показують гальмування. Інша світлотехніка, така як габаритні вогні стала ще більш потужною і яскравою, відповідно збільшилася кількість самих габаритних вогнів; завдяки такій кількості габаритних вогнів автобус яскраво виглядає і добре помітний у темну пору доби. У автобуса три осі, і три двостворчасті двері поворотно-зсувного типу. Автобус або частково, або повністю низькопідлоговий: у передніх дверей немає сходинок, тоді як у задніх на причепі їх дві, модель GN повністю низькопідлогова. У стандартної моделі кузов нахилений, тому висота сходинки коливається від 34 до 55 сантиметрів залежно від місця. Настил підлоги автобуса з лінолеуму з блестками на підлозі. Поручні базової моделі «товсті», покриті чорною полімерною фарбою і зроблені з пластику, у модифікації N поручні тонші і зроблені зі сталі. У салоні приблизно однакова кількість горизонтальних і вертикальних поручнів, горизонтальні оснащені шкіряними ручками, вони розташовуються по усій довжині салону. Сидячі пасажирські місця м'які, роздільного типу, усього їх 41—57 (залежно від різновиду). З правого і лівого боку встановлюється по 4 крісла на ряд. Крісла у причепі знаходяться на помостах, з самого заду розташовано 5 крісел, у тягачі зовсім небагато стоячих місць. Гармошка автобуса зроблена із гофру, вигинається на 32 градуси, зі сталевою прошивкою сегментів зчленування. Вузол зчленування дозволяє стояти на ньому і переходити з секції у секцію. Оскільки на нерівній ділянці дороги автобус помітно «підстрибує», гармошку утримують два спеціальних вузли: один зверху, другий знизу. Підвіска автобуса має додаткові амортизатори на кожному колесі, що забезпечує плавну їзду на будь-якій ділянці траси. Сидячих місць у тягачі менше, навпроти задніх дверей тягача розташовується збірна площадка, призначена для перевезення інвалідів (проте технічно це дозволяє модифікація N). Кондиціонування у салоні відбувається через зсувні. Бокові вікна нетоновані, затемнюються лише у новіших модифікаціях даного автобуса. Система компостування квитків представлена електронними компостерами біля дверей або механічними на боковинах і поручнях. Кабіна водія відокремлена від салону перегородкою, і у цілому не відрізняється від короткої версії автобуса — кермо ZF, коробка передач чотириступінчаста, приборна панель зі склопластику, поставлене опалення Webasto. Спідометр класичний, великого розміру на 125 км/год, інші показникові прилади у оправі, меншого розміру, панель з клавішами з правого боку, з лівого встановлена система контролю за автобусом і електронна рація зв'язку. Педалі розташовані зручно для водія, педаль зчеплення може розташовуватися біля педалі акселератора і гальмування, або бути зовсім відсутною (у автобуса автоматична коробка передач, включається або важелем або кнопками). Поворотний важіль і включення фар та склоочисників об'єднані у один мультиджостик. Двигун у автобуса OM447.950 потужністю 220 кіловат, салон має високий ступінь ізоляції попри відсутність потужного глушника у вихлопної труби.
Достоїнства моделі Mercedes O 405 G двохсекційна конструкція, висока пасажиромісткість довговічність і неприхітливість моделі низька підлога забезпечує швидкий вхід і вихід пасажирів з/до салону висока шумоізоляція салону нові системи у керуванні, система контролю за автобусом можливість переходити з одної секції у іншу антиблокувальна система ABS і система окремого гальмування кожного колеса ASR об'єднання кількох важелів у мультиджойстик
Технічні характеристики + Модель Mercedes Benz O405 G Призначення міський автобус, зчленованийВипускався1984—2001 ррНаступникMercedes CitaroДовжина, метри17.5Ширина по модлінгу, метри2.50Висота, метри3.08Дорожній просвіт по довжині, мм305…335Кузоввагонного компонування, цілком «квадратний», тримальний, двохзвеннийГарантійний строк роботи кузова, не менше22 рокиОбшивка кузовасплав цинку (первинна), металопластик (вторинна)Споряджена маса, тони17.05Повна маса, тони26.0Колісна формула6×2Кількість осей3«Гормошка»гофрова з двома тримачами-приводами, зчеплення резинових сегментів зі сталіМаксимальний вигин гормошки, °32Дверіодно і двостворчасті, поворотно-розсувного типу, 3 швткиПідлоганаполовину або повністю низькопідлоговий, висота 36—55 сантиметрів залежно від місця виміруНастил підлоги у салонілінолеумСидячих місць, штук41—57Сидіння (пасажирські)роздільного типу, м'які, з тримачаи для стоячих пасажирівПоручніпластикові, «товсті»Повна місткість автобуса, чол160—170Кабіна водіякоротка, може бути закритого типуСпецифічне обладнання салонумікрофонРульове керуванняZF ServocomОбігрів у кабіні водіяWebastoКоробка передач4-ступінчаста, ZF або VoithДвигунMercedes Benz OM447.950Потужність, кіловат206—220Максимальна швидкість при повному завантаженні, км/год80Максимальна швидкість при порожньому салоні, км/год110Розгін 0—40 км/год (з повною масою) за, сек11Шини275/80R×22.5Системи автобусаABS, ASR (додатково)Маршрутовказівникимеханічні, рідше електронніЦіна на автобус 1987 року випуску, Євро5500+
Модифікації Mercedes-Benz O 405G випускається у кількох модифікаціях: Mercedes-Benz O 405 G — базовий автобус. Mercedes-Benz O405GN — модифікація автобуса О405G, конструктивними особливостями якої є: автобус повністю низькопідлоговий панорамне вітрове скло 57 сидячих місць і 113 стоячих (разом 168). У 1990-х роках випускалися колекційні мінімоделі O405G, точно відтворені розміром 31×6×8. Mercedes-Benz O405 GLZ (T) — зчленований тролейбус на основі базової моделі O405G. Фотографії
Див. також Mercedes-Benz O 405 Mercedes-Benz Примітки
Посилання Продажа O405G Mercedes-Benz