Богдан А231 — 14-метровий український трьохвісний міський автобус «особливо великого» класу, розроблений у 2003 році Укравтобуспромом. Призначений перевозити великі маси пасажирів у великих містах. Автобус виготовляється корпорацією «Богдан». Цікавий факт: подібний дизайн і розміри має 13.6-метровий автобус Львівського виробництва СітіЛАЗ 13.5 ЛЕ Описання моделі
Цей автобус — найперший з автобусів «Богдан» з підвищеною пасажиромісткістю. Його довжина становить 14,5 метрів, ширина — 2,5 метра і у висоту він 2,90 метра. Кузов автобуса вагонного компонування, витягнутий, одноповерховий. Попри сучасний дизайн, форма автобуса лишається повністю квадратною; передок автобуса прямий. Світлотехніка на передку представлена 10 фарами, 2 з яких поворотні, і 2 протитуманні, і 6 для звичайного освітлення. Бампер зварний, окреслений чітко, на ньому розташовуються протитуманні фари. Лобове скло меншого розміру, аніж у А601-11 і Богдан Т601-11 проте не погіршує оглядовості; вітрове скло гнуте, панорамне, склоочисники великого розміру, розташовуються один-над-одним (подібний дизайн передньої частини кузова у нового 15-метрового автобуса Богдан А801). Вище лобового скла розташовується передній маршрутовказівник. Усі маршрутовказівники автобуса — електронні, синього або жовтого кольору. Обидва бокові дзеркала зовнішнього виду зроблені у стилі «вуха зайця», з додатковими дзеркалами іншого куту нахилу, дають змогу водієві контролювати дорожню ситуацію якнайкраще. У автобуса три осі через більшу масу кузова і набагато більше навантаження на обидві осі. Колеса дискові, безкамерні. Усього коліс 10 штук. У деяких місцях на кузові написана модельна назва автобуса — Богдан А231. Задня частина автобуса не має вікон і повністю заварена, має задній маршрутовказівник. Задній бампер теж чітко окреслений, вихлопна труба великого розмір, виходить через задній бампер, має потужний глушник. Світлотехніка представлена 10 фарами і 6 габаритними вогнями. Світлотехніка автобуса забезпечує максимальну яскравість фар та габаритних вогнів ззовні і зсередини, тому автобус добре видно у темну пору доби. Кузов автобуса чотиридверний, двері поворотно-зсувного типу, двійчасті за винятком передніх, які є однопілковими. Автобус А231 — повністю низькопідлоговий, і сходинки відсутні уздовж усієї довжини автобуса. Салон автобуса зроблений з підвищеним комфортом перевезення пасажирів. У салоні є відчутно висока шумоізоляція, попри велику кількість сидячих місць салон дуже просторий. Настил підлоги — з лінолеуму. Поручні тонкого типу, пофарбовані у різні кольори, є горизонтальні (по усій довжині), вертикальні (у основному на збірних площадках і біля дверей) і навіть діагональні, що «з'єднують» вертикальні поручні. Сидіння встановлені переважно на невеликих східцях або помостах, сидіння роздільного типу, жорсткі, ковшеві, покриті антивандальною тканиною. По рядах сидіння майже завжди встановлюються по двоє; з самого заду три сидіння оскільки двигун знаходиться на лівому задньому звисі. Стеля салону блискуча, оснащена плафоновими світильниками. Навпроти 2 (спереду) дверей розташовується збірний майданчик, що за потреби може використовуватися для перевезення інвалідів у візках, у автобуса є відкидний пандус. Вікна автобуса розділені металопластиковими панелями, самі стекла товщиною 5 міліметрів, затоновані світло-чорним кольором. Система компостування квитків представлена механічними апаратами на боковинах у салоні. Кондиціонування у салоні забезпечують зсувні кватирки і люки примусового обдуву. Опалення потужністю 31 кіловат від автономного обігрівача у кабіні водія. Кабіна водія відокремлена від салону перегородкою. Двері, що ведуть до кабіни з салону засклені і оснащені кватиркою для продажу квитків. Приладова панель пряма з нахилом, кермо типу «453461.2.85А», що ідентичне з ЛАЗівським (за винятком емблеми), з гідропідсилювачем, який робить керування дуже легким. У автобуса є тахометр (максимальна частота обертання 2.300 обертів валу за хвилину), спідометр, що подібний на «Мерседесівський», великого розміру, випуклий з великою білою стрілкою на 125 км/год, розташовується знизу посередині приладової панелі. Справа знаходяться усі допоміжні стрілкові прилади і клавіші, кожен прилад має власну підсвітку. Поворотний важіль та вмикач склоочисників та фар об'єднані у один мультиджостик що включає у себе ще функцію миття скла піною і звуковий сигнал клаксоном. Також є панель показів стану автобуса (див. фотографію 2, дані прилади розташовані над спідометром). Педалі акселератора, зчеплення та гальма зроблені Wabco. Автобус має гальмівні системи від Wabco (4 види, описані у техданих) і антиблокувальну систему руху ABS. Загальна місткість автобуса до 160 чоловік (повний максимум). Автобус оснащений двигуном DEUTZ BF6M1013ECP (потужність 198 кіловат), з компенсацією викидів Euro-2.
Переваги моделі Богдан А231: низька підлога — зручність для маломобільних громадян, людей похилого віку, швидких вхід/вихід три осі — навантаження рівномірно розподіляється між осями, хоча навантаження на другу вісь усе одно лишається найбільшим висока пасажиромісткість автобуса модель відзначається високим комфортом перевезення сучасний дизайн якісні і надійні деталі ходової системи легке рульове керування один мультиважіль, що включає багато команд замість двох або трьох менших комфортабельне крісло водія зручні крісла пасажирів, покриті антивандальною тканиною велика кількість поручнів, навіть діагональних хороша шумоізоляція салону пневмоважільна підвіска нівелює дефекти дорожнього покриття зручний у використанні у містах середнього і великого розміру
Технічні характеристики + Клас міський автобус «особливо великого розміру» Модель Богдан А231 Випускається з 2003 року Кузов одноланковий, одноповерховий, вагонного компонування Довжина тіла кузова, мм 14560 Ширина по модлінгу, мм 2500 Висота, мм 2900 Колісна база, мм 7400 (1→2) 1640 (2→3) 9040 (1→3)Осі, штук3Формула коліс6×2 (10 коліс)Навантаження на 1 вісь, кг6600Навантаження на 2 вісь, кг10050Навантаження на 3 вісь, кг5900Шинибезкамерні, дискові (передня вісь) 11/70R×22,5Споряджена маса, кг~13100Повна маса, кг22550Ведучий містзаднійМодель мостаRABA AU-11184Статичне навантаження, Н90000Передаточне число5.55Радіус повороту, метри12.5Світлотехніка представлена:10 передніх фар (8 для освітлення) і 14 задніхБокові дзеркалазвісні, типу «вуха зайця»Двері4 штуки, 3 двійчасті 1 однопілковіФормула дверей1—2—2—2Підлоганизькопідлоговий, 36 сантиметри до дорожньої поверхніПідвіскапневмоважільна, нівелює дефекти дорогиНастил підлоги у салоніз лінолеумуПоручнігоризонтальні майже по усій довжині салону вертикальні майже біля кожного ряду і на збірних майданчиках діагональні «з'єднують» горизонтальні і вертикальніШумоізоляціяглушник вихлопної труби висока шумоізоляція у салоніСидінняроздільні, можуть бути ківшевого типуКількість сидячих місць, штук43—45Кількість стоячих місць, штукне менше 100Повна місткість, чол145—160Кабіна водіявідокремлена перегородкоюОсновне службове обладнаннявогнегасник, мікрофон, дзеркало огляду салонуПрилади на приладовій панеліспідометр (на 125 км/год) випуклий, великого розміру, тахометр (на 3000 обертів к.валу) зліва, допоміжні справа від рульового колесаРульове колесосистема гвинт-кулька з гідропідсилювачемРегулюється:по висоті у куту нахилуМодель керма453461.2.85АПовний виверт керма з нейтрального положення у будь-яку сторону, оберти~3.0Коробка передачVOITH-DIIWA D851.3E, трьохступінчастаПередачі руху (4 шт)3 вперед 1 назадПередатні числа (передача—число)1—5.8; 2—1.43; 3—1.00; R—3.66 або 5.55Тип КПгідромеханічнаПедалі акселератора, гальма і зчепленняWabcoДвигундизельний мотор з турбонаддувом DEUTZ BF6M1013ECPПотужність мотора, кіловат198Кількість циліндрів6, рядне розміщенняКомпенсація викидівEuro-2Ступінь компенсації17.3Витрати палива при 60 км/год на 100 км, не більше ніж33.8 літри дизпаливаНаявність додаткових систем гальмуванняABS, WabcoМеханізми гальмуваннядискові (1 і 3 вісь) барабанні (2 вісь)Робоча гальмівна системадвохконтурна, пневматична з коректором сил гальмування на 2 осі, з системою ABS.Додаткова гальмівна системаодин з контурів робочої гальмівної системиСтоянкова гальмівна системапружинні енергоакумулятори з приводом на гальмівні механізми задніх колісМаксимальна швидкість руху, км/год120+ Див.також Богдан А601 Богдан А801 Богдан Т601-11 Богдан (корпорація)
Посилання Технічні характеристики і фотографії автобуса на сайті Богдан (для перегляду фотографій див. опцію заг. дані)