Citroën Berlingo () — компактний фургон, який представляє французький автовиробник Citroën з 1996 року.
Перше покоління (M49; 1996—2010)
Дебют Berlingo (М49) відбувся в 1996 році, він набув великої популярності у багатьох країнах і вже в 1997 році був визнаний найкращим фургоном у Європі.
Виходу серійного вена в 1996 році передувало тріо шоу-карів, в яких було використано назву Berlingo. На Паризькому автошоу були показані концептуальний хетч Berlingo Berline Bulle (провісник Сітроена C3), пляжний серфінг-кар Berlingo Coupé de Plage з дизайном від ательє Bertone і, власне кажучи, Berlingo Grand Large Concept, який ліг в основу конвеєрного «каблучка».
Berlingo, який випускався на заводі в місті Віго (Іспанія) являє собою результат плідної співпраці Citroen і Peugeot. Багатофункціональний автомобіль-комбі, який важко зарахувати до якогось певного класу: для звичайного компактного лімузина занадто високий, для автофургона занадто малий, для малолітражного автомобіля занадто великий.
Модель має два типи кузова: з широкими задніми відкидними дверима і з розпашними дверима. Помірні габарити автомобіля (довжина 4,11 м, ширина 1,72 м) позитивно позначаються на маневреності.
При складених задніх сидіннях корисний об'єм багажного відділення становить 3 м³.
Berlingo — універсальний транспортний засіб, який однаково добре підходить як для відпочинку, так і для роботи. У залежності від цільового призначення Berlingo комплектується відповідними двигунами. На вибір є по два карбюраторних (об'ємом 1,1 і 1,8 л) і дизельних (1,8 і 2,0) двигуна потужністю 60 і 75 к.с.
Комфорт і стійкість на дорозі забезпечують передня і задня незалежні підвіски з двома стабілізаторами поперечної стійкості.
На автомобілі встановлені потужні й одночасно м'які гальма, які при бажанні клієнта можуть забезпечуватися системою ABS.
На бортовий комп'ютер надходить вся необхідна інформація: попередження про перебільшення швидкості, величина пробігу, що залишилася до моменту проходження найближчого техобслуговування, автоматичне включення очисника заднього скла при задньому ході (якщо працюють передні склоочисники) і ін.
У стандарті всіх версій — підігрів дзеркал заднього виду, омивач і коректор фар, гідропідсилювач керма, регулювання керма по висоті, підігрів передніх сидінь, іммобілайзер, кондиціонер, подушка безпеки водія і т. д.
Висока посадка забезпечує відмінну оглядовість з місця водія.
Крім базової пасажирської версії або фургона випускалася також люксова версія Multispace, особливістю якої, крім великої кількість різних ємностей, які можна знайти в автомобілі всюди, навіть в таких несподіваних місцях, як стеляХарактеристики Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) 19.03.2011, можливість мати або додаткові прозорі секції на даху, або повністю зсувний дах.
Рестайлінг 2002 Оновлення моделі відбулося в 2002 році. Перед фахівцями Citroen стояло складне завдання — поліпшити автомобіль, який за сім років випуску не втратив своєї актуальності. Тому конструктивно оновлений Citroen Berlingo (кузов M59) практично залишився тим самим. Він не отримав повного приводу і новомодних позашляхових модифікацій. Гамма силових агрегатів також залишилася колишньою: бензинові 1,4 л/75 к.с. і 1,6 л/110 к.с. двигуни і два турбодизеля об'ємом 1,8 і 2,0 літра. Існує ще і модифікація з 1,1 л двигуном. У зовнішності рестайлінгового Berlingo головний акцент зроблено на кардинальне оновлення передньої частини: зокрема, абсолютно нову форму придбали фари, крила, бампери й облицювання радіатора. Крім того, була піднята лінія капота. Новий Berlingo може похвалитися величезним багажником. Об'єм якого становить 2,8 м³ у пасажирської версії і 3,0 м³ у фургона. Важливо, що «запаска» знаходиться не в багажнику, а під підлогою зовні, що виключає необхідність розвантажувальних робіт при заміні колеса. Крім того, тут маса всіляких приємних дрібниць; деякі з них входять в стандартну комплектацію, інші — такі, наприклад, як сітчаста шторка, якій можна відгородити багажник від салону, — пропонуються як опції.
У салоні відбулися кардинальні зміни. З'явилася нова панель приладів з дефлекторами повітроводів від Citroen C3 і набалдашником важеля КПП від тієї ж моделі. Панель дуже проста і традиційна по дизайну, але зате все дуже зручно і практично. Встановили нове чотириспицеве кермо, а верхню частину панелі доповнили поличкою, перед якою розташували електронний годинник. Все інше залишилося звичним. Як і раніше Berlingo пропонується у двох версіях: або фургон, або пасажирська версія комбі. Кількість дверей варіюється: базовий фургон має двоє дверей, а більш дорогі версії — три чи п'ять. Зсувні двері встановлюється по правому борту, при бажанні за додаткову плату можна встановити такі ж двері по лівому. Базова модифікація має двостулкові двері багажника, відкриває в сторони, а за доплату можна отримати цілісні задні двері, що відкриваються вгору. З-за дверей в моделі з кузовом фургон є деякі проблеми з оглядовістю. Так як задні двері розпашні, саме вони і закривають огляд: вертикальна стійка задніх дверей «ділить» сектор огляду у внутрішньому дзеркалі рівно навпіл. Плюс три підголовники задніх сидінь. Почасти становище рятують бічні дзеркала: вони гідного розміру і дають гарну «картинку».
У салоні передбачено безліч ємностей: великі кишені в дверях, численні поглиблення і полички (у тому числі на стелі), «схованки» під ногами пасажирів, що сидять ззаду, підстаканники, місткий висувний ящик під правим переднім сидінням і т. д.
Як і у дорестайлінгової версії крім базової пасажирської версії або фургона випускалася також люксова версія Multispace, особливістю якої, крім великої кількість різних ємностей, які можна знайти в автомобілі всюди, навіть в таких несподіваних місцях, як стеля, можливість мати додаткові прозорі секції на даху.
Рестайлінг 2005
У 2005 році так само були проведені незначні косметичні зміни з якими автомобіль випускався до 2010 року. Після виходу другого покоління (B9) класичний Berlingo отримав назву First. На сьогоднішній день модель має наступну гаму двигунів: бензинові 1.4 (TU3, 75 к.с.), 1.6 (109 к.с.); дизельні 1.9 (атмосферник) (70 к.с.), 1.6HDI (90 к.с.). Проте найбільш поширені 1.4 (TU3) і дизель 1.9 (DW8B). Останній взагалі вважається одним із найнадійніших і найекономічніших дизелів-атмосферників, що безсумнівно перекриває його не надто видатну динаміку.
Citroen Berlingo First З появою в 2008 році другого покоління моделі автомобіль був перейменований в Citroen Berlingo First, а виробництво, для звільнення основних потужностей для нової моделі, перенесено в місто Мангуальде (Португалія). Його випуск тривав до 2010 року. У серії First випускалася також подовжена версія Citroen Berlingo First Long, яка у пасажирському варіанті мала 7 місць для сидіння, або більш довгий вантажний відсік у версії «фургон».
Аргентина Починаючи з 2013 року, моделі Berlingo та Peugeot Partner були зняті з виробництва для європейського ринку. Водночас легкі комерційні (LCV) та пасажирські версії цих автомобілів продовжили випуск у країнах Південної Америки, де їх виробництво триває і нині.
У червні 2021 року пасажирські модифікації Berlingo Multispace та Partner Patagónica зазнали оновлення. Було збільшено рівень локалізації виробництва, зокрема розширено перелік компонентів, що виготовляються на місцевих підприємствах. Однією з конструктивних змін стало впровадження розпашних задніх дверей, які замінили задні підйомні двері (п’яті двері), що раніше імпортувалися з Європи. Аналогічні двері вже застосовувалися на легких комерційних версіях Berlingo та Partner.
У січні 2023 року обидві моделі отримали незначне оновлення зовнішнього оформлення. Citroën Berlingo був оснащений оновленим логотипом Citroën (до цього використовувався логотип зразка до 2009 року), а також новою пластиковою решіткою радіатора. Peugeot Partner отримав аналогічну решітку радіатора та втратив хромований елемент навколо переднього логотипа.
4x4 Dangel Citroen Berlingo Фірма Dangel, яка спеціалізується на повнопривідних модифікаціях Citroën випускала повнопривідний Citroën Berlingo 4×4. Крім додаткової ведучого мосту автомобіль отримав підсилення підвісок. Повнопривідні версії комплектувались дизелем 2,0 HDI потужністю 90 к.с.
Всього на заводах в Іспанії та Португалії було вироблено близько 1,2 мільйона Citroen Berlingo першої генерації.
Berlingo Electrique По мірі розвитку електромобілів з'явилася і електрична на базі цієї машини. Вона має єдиний електромотор, що передає обертання на передні колеса через одноступінчатий редуктор. Моторно-редукторний блок знаходиться під капотом. Мав 2 блоки батарей, які розміщувались під капотом та в базі. Рух назад проводиться за рахунок зворотного обертання електромотора. Гідропідсилювач замінений на електрогідропідсилювач. Для того щоб зменшити використання батареї, підігрівач працює на солярці або бензині повністю інтегрований в машину. Зазвичай обігрів займає від 5 до 10 хвилин, щоб зігрітися і забезпечує опалення кабіни. Гальма залишилися такими ж як і у дизельних версій. Під капотом у Berlingo Electrique стояв мотор потужністю 35 л. с., який живиться від нікель-кадмієвих батарей. Citroën припинив виробництво Berlingo Electrique першої генерації наприкінці 2002 року.
В 2007 році, коли французька поштова служба «La poste» оголосила, що шукає придбати кілька сотень електрокарів невеличка компанія Venturi розпочала розробку електроприводу для транспортного засобу, який би відповідав потребам листоноші. Як базу було обрано Citroen Berlingo. Батареї Zebra дешевші, довговічніші і абсолютно нетоксичні, оскільки їх електролітом є розплавлена сіль — розплавлений алюмінієвий хлорид натрію (NaAlCl4) потужністю 23,5 кВт / год. Електродвигуна мав потужність 21 кВт. Запас ходу — майже 100 км. Автомобілі постачалися з заводу Citroën без двигуна. Потім вони відправлялися на фабрику Вентурі, поблизу Ле-Мана, де вони отримували електропривод і ставали Citroën Berlingo First électrique від Venturi
Фактичний максимум кілометражу за заряд залежить від стилю водіння. Це пов'язано з тим, що атмосферний опір нелінійно зі швидкістю. т. е. збільшення швидкості на 25 % зменшить автономність на 36 %. Трохи нижче дана таблиця автономності. Швидкісний режимзапас пробігу56 км/год (35 миль/год)96 км (60 миль)64 км/год (40 миль/год)82 км (51 миля)80 км/год (50 миль/год)58 км (36 миль)96 км/год (60 миль/год)48 км (30 миль)
Концепти від Sbarro В 1997-2004-х роках відомий Швейцарський автомобільний конструктор і дизайнер Франко Сбарро представив декілька концептів на базі Citroen Berlingo.
В 1997 Citroën запропонував Франко Сбарро розробити на базі Berlingo транспортний засіб, придатний для фоторепортерів. Sbarro Berlingo Grand Angle (Wide Angle у французькій мові) характеризується своїм обладнанням для цифрової фотографії. Інша особливість, значно помітніша, — це сидіння, яке піднімається для фотографування.
Автомобіль для відпочинку на базі Citroën Berlingo, Calao, представлений у 1997 році — ідеальний автомобіль для віндсерфінгів, де розміщуються бічні дошки та бруси на даху, придатні для щогл та вітрил. Відсутність даху та дверей підкріплювала грайливу сторону цієї передачі рішуче веселою. Продовжуючи цю тему в 1999 році було представлено 9-ти місний концепт Citroën Berlingo Flanerie Sbarro.
Тривісний Sbarro Citroën Berlingo Croisière Jeune. 6-колісні Citroen Berlingo — це виклик знаменитих автомобілів Croisière Jaune, організованих Citroën у 1931—1932 роках. Цей автомобіль був представлений на Mondial de l'Automobile в Парижі в жовтні 2000 року на стенді ISCAD (Institut Supérieur de Formation aux Métiers Design). Beruno Croisière jeune мав 2 додаткових колеса ззаду та причіп, що викликало ті, що використовуються у Croisière Jaune.