«Ботані́чний сад» — 27-ма станція Олексіївської лінії Харківського метрополітену між станціями «Наукова» та «23 Серпня». Розташована біля Саржиного Яру — зеленої зони на межі Павлова Поля. Відкрита 21 серпня 2004 року.
Історія Ідея побудови станції «Ботанічний сад» виникла ще в середині 1990-х років. У міських планах навіть називалися конкретні дати відкриття — 1995, 1996, 1997 роки. Проте через економічну кризу та складне фінансове становище метробудівників реалізація проєкту була відкладена майже на десятиліття. Лише у серпні 2004 року, з нагоди 350-річчя заснування Харкова, продовжена лінія метрополітену до Павлового Поля. На станції вперше для Харкова встановлені світлові інформаційні табло, незвичні для метрополітену покажчики на колійних стінах, лави з металопластику, розташовані посередині платформи, що зробили станцію «Ботанічний сад» більш комфортною та сучасною у порівнянні з попередніми станціями.
Під час проєктування були розроблені два варіанти станції. В одному з них передбачалося побудувати дворівневий міст через Саржин Яр, на нижньому ярусі якого повинна була розташована станція, а на верхньому — пролягати проїжджа частина проспекту Науки. Проте проєкт було відхилено, мотивуючи тим, що зелена зона могла постраждати.
У підсумку реалізований інший проєкт, за яким станція зведена в тілі насипу-дамби. Під час будівництва закритої станції було вирубано не менше дерев, а місто замість оригінальної споруди отримало звичайну периферійну колонну станцію.
Відкриття станції було присвячено до 350-річчя міста. На відкритті був присутній президент України Леонід Кучма.
Після відкриття станції частина проспекту Науки зазнала значної реконструкції: замість кривої об'їзної дороги утворена широка автомагістраль із роздільною смугою, побудоване нове перехрестя із вулицею Отакара Яроша, старий перехід перетворено на пішохідну зону. Вентиляційні споруди метрополітену з червоної цегли також стали частиною нового міського ляндшафту.
Технічна характеристика Колонна трипрогінна станція мілкого закладення з острівною прямою платформою. Станція споруджена відкритим способом у Саржиному Яру, після чого поверх прокладена спеціально укріплену дамбу.
Оздоблення станції виконано у світло-зелених відтінках.
Колійні стіни оздоблені штампованими металоемалевими елементами. Підлога на станції із сірого граніту, колони оздоблено світло-зеленої мозаїкою. Вісім мозаїчних панно з рослинними малюнками прикрашають колійні стіни станції — по чотири панно з кожного боку.
Стіни обох вестибюлів прикрашені лайтбоксами з фотографіями Харкова, зробленими з нагоди 350-річчя міста.
Разом із сусідньою станцією «23 Серпня» вони утворюють своєрідну пару, яка вирізняється сучасністю та свіжістю архітектурних рішень.
Виходи до міста Вихід зі станції розташований на перетині проспекту Науки та вулиці Отакара Яроша. Поблизу знаходяться студентське містечко, готель «Мир», крамниці, супермаркет. Біля виходу з метро розташовані зупинки наземного громадського транспорту.
На станції два вестибюлі: Північний вестибюль з'єднаний з платформою за допомоги сходового маршу (на спуск) та двох ескалаторних стрічок (на підйом). Має чотири надземних виходи. Недоліком є значний перепад висот — пасажирам доводиться долати декілька сходових маршів, щоб вийти на поверхню. Південний вестибюль — з'єднаний з платформою лише сходами та має всього один вихід.
Галерея
Посилання