Алмере () — місто й муніципалітет у провінції Флеволанд у центральній частині Нідерландів. Межує із муніципалітетами Лелістад і Зеволде. Муніципалітет Алмере складається з районів Алмере-Стад, Алмере-Гавен, Алмере-Бейтен, Алмере-Гавт, Алмере-Порт (будується) і Алмере-Пампус (у стадії проєктування).
Алмере — одне з наймолодших міст у Нідерландах: його перший будинок закінчили будувати в 1976 році. Алмере став окремим муніципалітетом у 1984 році; є найбільшим муніципалітетом у провінції Флеволанд з населенням 183 270 осіб (на 1 січня 2008 року).
Географія Алмере розташований у польдері на півдні провінції Флеволанд. Він — найбільш західний муніципалітет у провінції. Алмере межує на заході й півночі з озером Маркермер, на північному сході з муніципалітетом Лелістад, на сході з муніципалітетом Зеволде, а також на півдні з озером Гоймер. Алмере складається з шести районів, три з яких реконструюють.
Район Рік появи Положення Алмере-Гавен 1976 Алмере-Стад 1980 Алмере-Бейтен 1984 Алмере-Гавт 1991 Алмере-Порт 2000 Алмере-Пампус 2009
Історія На території майбутнього муніципалітету Алмере в XII—XX ст. перебувала південна частина затоки Північного моря Зейдерзее, що вдавалася на 5000 км² у територію Нідерландів. Потім на цій території було прісноводне озеро Ейсселмер. У 1975 році частина його була осушена в рамках проєкту «Зейдерзее» і почався розвиток майбутнього муніципалітету Алмере. Його перший будинок був закінчений у 1976 році. Алмере став окремим муніципалітетом у 1984 році. Муніципалітет очолюється бургомістром.
Місто проєктувалося в 1970-ті роки, тому ранні будинки зводилися в стилістиці функціоналізму й прагнення приховати соціальні контрасти між багатими і бідними.
Адміністративно-територіальний поділ
Муніципалітет розділений на шість районів, загалом в Алмере проживає 183 270 осіб (на 1 січня 2008 року). РайонНаселення (2007) Алмере-Гавен 22 507 Алмере-Стад 105 261 Алмере-Бейтен 51 751 Алмере-Гавт 1345 Алмере-Порт 134 Алмере-Пампус
Демографія
Рік Алмере-Гавен Алмере-Стад Алмере-Бейтен Алмере-Гавт Алмере-Порт Алмере в цілому1970 521975 471980 6596 66321985 21 410 17 240 1559 40 2971990 22 355 37 024 11 499 71 0871995 22 376 58 816 22 740 564 104 4962000 22 237 83 934 35 290 1336 142 7972005 22 590 103 560 47 358 1366 175 0082009Aantal inwoners gemeente Almere, Gemeente Almere, 1 januari 2009 22 382 107 115 54 228 1097 370 185 827
Органи місцевого самоврядування
Алмере є муніципальним утворенням. Представницьким органом міського самоврядування є муніципальна рада. Вибори 39 членів ради проходять раз у чотири роки. У виборах має право брати участь все доросле населення муніципалітету (з будь-яким громадянством), ценз проживання в Алмере для участі в голосуванні встановлений у 5 років. Виконавчим органом місцевого самоврядування є виконавча рада, вона формується бургомістром і Радою адміністраторів. Остання формується коаліцією партій, що здобули перемогу на виборах у муніципальну раду. У Раді адміністраторів Алмере — чотири особи.
Розпланування і забудова
Як і в кожному молодому місті, в Алмере був відсутній історичний центр, характерний для більшості європейських міст. Ситуацію ускладнював і низький долинний ландшафт з повною відсутністю схилів і перепаду висот. Стандартна початкова забудова з використанням стандартних будівельних матеріалів зробила вигляд міста дещо нудним. Це неприємно контрастувало з недалеким Амстердамом з його набережними і каналами, архітектурними ансамблями і забудовою в різних стилях. Зрештою виник і центр міста, хоча він не ніс вагомості містобудівного значення, що об'єднує все. В Алмере знайшли своє відтворення ідеї децентралізації та модернізації. В місті досі переважає поліцентричність, полінуклеарність. Тут таки вибудують власний «замок», але це буде гра з історичними алюзіями. У проєкт розбудови міста закладено настанову повільного будівництва міських районів (різних за площею), відокремлених один від одного зеленими смугами. Це було ще одним втіленням ідеї «місто-сад» у голландській будівельній практиці.
На момент початку забудови міста в Нідерландах переважало негативне ставлення до висотної забудови. На початковому етапі в місті переважали особнячки з малими садками та малоповерхова забудова. В місто відкочували тисячі молодих родин з малими чи середніми статками, а місто стало осередком голландського середнього класу, важливої складової стабільності кожної капіталістичної держави. Головними в транспорті міста запланували автобуси та велосипеди. Намагалися уникнути недоліків, що притаманні іншим «молодим» містам Нідерландів — Белмееру та Лелиштаду. Висотні споруди в місті таки було збудовано, але їх небагато і вони лише збагатили силует міста.
До створення сучасного вигляду забудови міста було залучено найкращих архітекторів Нідерландів. Серед них: Тен Колгас (Teun Koolhas), Даніель Лібескінд (Daniel Libeskind) Кес Дам (Cees Dam), Карл Вебер (Carel Weeber), Йо Кунен (Jo Coenen), Герман Гертцбергер (Herman Hertzberger) Рене ван Зюк (Rene van Zuuk) Клаус та Кан (Claus en Kaan), Меканоо (Mecanoo) та інші.
Також у місті плідно працювали архітектори-бельгійці (Гільда Дам, Hilde Daem), японці (Казуйо Сейїма, Kazuyo Sejima), британці (Вільям Олсоп, William Alsop), декілька архітектурних бюро тощо.
У співпраці з забудовниками працювали ландшафтні архітектори, інженери, садівники, дизайнери, соціологи, економісти. Досить активним було втручання в планування міста і місць рекреації Даніеля Лібескінда. Він автор розпланування Саду Кохання і Вогню. Територія останнього збагачена трьома каналами, які поєднані бетонною стежкою, прикрашеною скульптурами. Неподалік п'ятий об'єкт — пішохідна стежка з мостами через канали.
Дискусійним і цікавим став і другий об'єкт ландшафтного дизайну — так званий «Зелений Собор», який створив у 1996-1997 роках Марінус Бузем (Marinus Boezem). Це компактно висаджені італійські пірамідальні тополі, добре відомі в пейзажних парках України ще з XVIII століття. В Алмере вони нагадували про колони відомого готичного собору Франції в місті Реймс, який і надихав автора. Але собор вони не заміняють.
Спорт У місті базується професійний футбольний клуб «Алмере Сіті». Домашні матчі проводить на стадіоні «Янмар», що здатний умістити 4501 глядача.
Транспорт
Алмере великий залізничний і автотранспортний вузол. Через місто проходять автостради і . У 1987 році Алмере був з'єднаний з національною мережею залізниць (Nederlandse Spoorwegen), у 1988 році було остаточно закінчене будівництво залізничної гілки Флеволейн (), що зв'язала Лелістад та Алмере зі станцією Весп ().
У муніципалітеті Алмере — п'ять залізничних станцій: Almere Muziekwijk (відкрита в 1987 році) Алмере-Сентрюм (відкрита в 1987 році) Almere Parkwijk (відкрита в 1996 році) Алмере-Бейтен (відкрита в 1987 році) Almere Oostvaarders (відкрита в 2004 році). Шосту станцію — Алмере-Порт — планується відкрити за три роки.
Окрім того, Алмере з'єднаний міжміським автобусним сполученням з Гілверсюмом, Зеволде, Гардервейком, аеропортом Амстердама Схіпгол і залізничною станцією Амстердама Амстел.
Міський транспорт
Транспортна інфраструктура Алмере примітна завдяки розподілу її на інфраструктуру для велосипедистів (включаючи окремі велосипедні доріжки), автомобілістів і пасажирів автобусів (насамперед окремі смуги руху для автобусів).
В Алмере 10 автобусних ліній, що обслуговують міські райони: 1 Алмере Бейтен Stripheldenbuurt — Алмере Хавен де Маркен 2 CS Алмере — Gooisekant 3 Алмере de Vaart — Алмере Хавен Центун 4 CS Алмере — Almere Порт Columbuskwartier 5 Алмере Oostvaarders — Almere 't Oor (автобусна станція) 6 CS Алмере — Алмере Parkwijk 7 Алмере Noorderplassen — Алмере Sallandsekant 8 CS Алмере — Kemphaan 9 Алмере Бейтен — Алмере de Vaart 10 Алмере Бейтен — Алмере Черід Gooisekant
Більша частина автобусів проходить по маршруту з періодичністю в 7 хвилин.
Міста-побратими Алмере є містом-побратимом для таких міст світу: , Ольборг , Чеські Будейовиці , Хаапсалу , Кумасі , Ланкастер , Мілтон-Кінз , Рендсбург , Векше
Примітки
Посилання
Офіційний сайт муніципалітету й міста Алмере Стаття про будівництво Алмере План розвитку Алмере стаття ББС про молодих екологів з Алмере
Див. також Рандстад або Кільцеве місто, Голландія Модернізація Утопія Ідеальне місто Урбанізація