Cadillac SRX ― середньорозмірний кросовер, що вироблявся Cadillac з 2004 по 2016 рік у двох поколіннях.
Перше покоління
Перше покоління Cadillac SRX випускалось з 2004 по 2009 рік
Середньорозмірний кросовер Cadillac SRX, створений на тій же платформі Sigma, що і седани CTS і STS, почав випускатися в 2004 році. На вибір пропонувалися версії з двигунами V6 і V8, із заднім або постійним повним приводом. По-американськи дешевий салон дисонував з проєвропейськими їздовими звичками. Незвичайна зовнішність була як би сама по собі. Після рестайлінгу 2006 машина стала в цілому гармонійнішою. Аж до нинішнього часу користувалася невисоким, але стійким попитом як вдома, так і на ринках Китаю і Близького Сходу. А всього по світу розійшлося менше 150 тисяч SRX першого покоління.Short-DRIVE: Снуём на первом в России кроссовере Cadillac SRX 25-06-2010
Двигуни Модель Тип Об'єм Потужність Крутний момент Витрати пального 0–100 км/год Максимальна швидкість Бензинові двигуни 3.6 V6 (AWD) V6, 24V, DOHC 3564 см³ 190 кВт (258 к.с.) при 6500 хв−1 339 Нм при 2700 хв−1 13,0 (13,4) л/ 100 км 8,1 с 201 км/год 4.6 V8 AWD V8, 32V, DOHC 4565 см³ 239 кВт (325 к.с.) при 6500 хв−1 427 Нм при 4400 хв−1 14,0 л/ 100 км 7,6 с 225 км/год
Друге покоління
У 2010 році Cadillac представив абсолютно новий SRX створений на основі концепту Provoq. Для виробництва використовується повнопривідна платформа GM Theta Premium, унікальна, але має деякі компоненти платформ Theta і Epsilon II. Друге покоління SRX початок виготовлятися влітку 2009 року.
SRX був офіційно представлений в січні 2009 року. Він був запущений за вибором 3,0-літровим V6 з безпосереднім уприскуванням палива, 3,6 літровим агрегатом від Cadillac CTS, або 2,8 літровим турбованим V6.
У січні 2011 року General Motors припинили виробництво 2,8-літрового з турбонаддувом V6 в SRX, пославшись на погані цифри продажів. Менше 10 відсотків SRX покупців віддали перевагу двигуну з турбонаддувом. Замість нього з'явився 3,6-літровий V6 на альтернативному паливі E85.
Протягом декількох років, починаючи з 2010 року дизайн автомобіля і його трансмісія були кілька разів змінені. Нарешті, в General Motors було прийнято рішення зупинитися на моделі 3.6-літрового двигуна V6, з прямим впорскуванням палива і 308 к.c., який в порівнянні зі старим V6 3,0-літровим двигуном, споживає палива менше на 3,79л. Зміни, внесені у 2012 році злегка поліпшили якість їзди, тому SRX відмінно відчувається на високих і низьких швидкостях. На шосе, їзда характеризується маневреністю і легким керуванням.
Двигуни Модель Тип Об'єм Потужність Крутний момент Витрати пального 0–100 км/год Максимальна швидкість Бензинові двигуни 2.8 L Turbo LP9 HFV6 V6, 24V, DOHC, турбонадув 2792 см³ 221 кВт (300 к.с.) при 5500 хв−1 400 Нм при 2000 хв−1 ? л/ 100 км ? с ? км/год 3.0 L LF1 HFV6 V6, 32V, DOHC 2994 см³ 198 кВт (269 к.с.) при 6950 хв−1 302 Нм при 5100 хв−1 14,0 л/ 100 км 8,5 с 200 км/год 3.6L LFX V6 V6, 32V, DOHC 3564 см³ 230 кВт (308 к.с.) при 6800 хв−1 359 Нм при 2400 хв−1 ? л/ 100 км ? с ? км/год
Щорічні продажі в США Календарний рік Усього продажів в США 2003 5,049 2004 30,019 2005 22,999 2006 22,043 2007 22,543 2008 16,156 2009 20,237 2010 51,094
Примітки
Зноски