Пра́зький трамва́й — система електричного трамвая Праги, найбільша та найстаріша у Чехії. Вважається однією з найкращих трамвайних систем у світі завдяки відмінному стану трамвайного полотна та рухомого складу, коротких інтервалів та щільному покриттю міста маршрутною мережею.

Історія Кінний трамвай (Кінно-рейкову дорогу) у Празі було відкрито 23 вересня 1875 року бельгійським підприємцем Едвардом Оттлетом. Маршрут пролягав від району Карлін вулицею Народні Тржіда до Національного театру Чехії. Через рік маршрут продовжили до Сміховського вокзалу. У 1882 році була відкрита лінія до Винограду і Жижкова. На 1883 рік довжина мережі кінного трамвая 19,43 км; її експлуатувала «Офіційна асоціація Генеральної дирекції празького трамвая».

Основним ініціатором запровадження в Празі електричної трамвайної тяги був інженер Францішек Кржижик (чеськ. František Křižík)Празький трамвай . Так, 18 липня 1891 році в прогулянковому районі Праги Лєтна була відкрита перша електрифікована трамвайна лінія. Вона сполучала верхню станцію Лєтнинського фунікулера, де знаходився павільйон Земської ювілейної виставки і вулицю Овенецької. У 1893 році лінія була продовжена до Губернаторської вілли. Практично, ця лінія була виставковою, тобто, була радше однією з атракцій відпочинкової зони, ніж засобом громадського транспортного сполучення.

У 1896 році була відкрита друга лінія з сучасного району Флоренц до районів Лібень і Височани. Вона з'єднала робочі райони міста з житловими кварталами у центрі. В наступні декілька років відкрилися ряд нових трас, які сполучили передмістя з центром.

У 1898 році акціонерне товариство «Пасажирське підприємство столиці Праги», яке експлуатувало лінії електричного трамвая, придбало лінії кінного трамвая і почало роботи з електрифікації його ліній, які завершилися у 1905 році.

Опис мережі У Празі налічується 34 трамвайних маршрути, з них 24 денні, 9 нічних та 1 екскурсійний. Найважливішими є маршрути № 9 та № 22, які на деяких схемах навіть виділені жирними лініями.

Денні маршрути працюють з 04:30 ранку до 01:00 ночі. Вони мають номери від 1 до 26, крім № 13 та 23, які скасовані у 2009 та 2007 роках відповідно через дублювання іншими, популярнішими маршрутами. Під час форсмажорних обставин, приміром на час закриття певних ділянок на реконструкцію, призначалися тимчасові маршрути, які отримали номери від 27 до 50. Номери від 91 до 99 мають нічні маршрути, раніше були від № 51 до 59. Екскурсійних маршрут, який курсує з квітня по жовтень вихідними днями, має № 41, раніше був № 91.

Траси нічних маршрутів не збігаються з трасами денних. Всі нічні маршрути, на відміну від денних, є радіальними, тобто, всі починаються від зупинки «Лазарска» в центрі Праги, яка слугує певним пересадковим пунктом між маршрутами, що розходяться в різні райони міста. Вагони, що обслуговують нічні маршрути виїжджають з депо на маршрути між 20:00 і 22:30, а вертаються між 05:00 та 06:00. Вони починають як денні маршрути, поступово заміняючи трамваї, які заїжджають в депо з дінних змін; і потім працюють паралельно з кількома денними маршрутами, які працюють до 00:00 — 01:00, і які ще називають опівнічними.

Празький трамвай налічує близько 1000 одиниць рухомого складу. На початок 2010 року налічувалося 720 вагонів Tatra T3 та їхніх модифікацій, 47 вагонів Tatra KT8D5 і їхніх модифікацій, 150 вагонів Tatra T6A5 і їхніх модифікацій, 60 вагонів Škoda 14T, 10 вагонів Škoda 15T і 18 історичних (музейних) вагонів.

21 березня 2025 року в Празі відкрито нове трамвайне депо, що розташованіе у Глоубетині.

Будівництво нового розпочала компанія «DPP» у вересні 2022 року. Основною частиною будівництва став павільйон для стоянки та ремонту трамваїв, а переважна частина території зазналиа реконструкції та модернізації. Новий цех складається з двох частин, зокрема депо місткістю до 61 зчленованих трамваїв завдовжки до 32 метрів (типу моделі Škoda 15T) та ремонтний цех з 6 станціями місткістю до 12 вагонів. Компанія «DPP» обладнала депо найновішою технікою для обслуговування низькопілогових трамваїв. Загальна вартість будівництва депо у Глоубетині склала майже 1,9 млрд крон без урахування ПДВ. Депо розраховане для трамваїв моделі Škoda ForCity Plus 52T. Передбачено, що перші 20 трамваїв надійдуть вже у 2025 році, а решта 20 трамваїв — у 2026 році.

21 червня 2026 року у Празі відзначено 65-річчя з часу початку роботи трамваїв Tatra T3. Вагон-прототип № 6101 вийшов на лінію саме 21 червня 1961 року, а у депо надійшов 20 жовтня 1960 року. Первенець проїздив на лінії до жовтня 1984 року та був утилізований у травні 1985 року. Другий прототип, № 6102, почав роботу у жовтні 1962 року, та вцілів понині: у 1996 році він став музейним, після чого відновлений до первинного стану. Всього до 1996 року у Прагу надійшло 1228 вагонів моделі Tatra T3. Ще 113 вживаних вагонів було модернізовано для Праги вже після 2000 року, деякі з них продовжують експлуатуватися на трамвайних маршрутах міста.

Рухомий склад Фото Тип Модифікації і підтипи Кіл-сть Tatra T3 Tatra T3, ,, 388 Tatra T3SUCS 17 Tatra T3M, Tatra T3M.2-DVC 47 Tatra T6A5 Tatra T6A5, Tatra T6A5.3 4 Škoda 14T 54 50 Škoda 15T 250

Трамвайні парки На даний момент у Празі є 7 трамвайних парків для лінійного рухомого складу та 1 парк для музейного та службового ПС (Vozovna Střešovice).

Vozovna Hloubětín Всього — 102 од. Vozovna Kobylisy Всього — 163 од. Vozovna Motol Всього — 142 од. Vozovna Pankrác Всього — 92 од. Vozovna Strašnice Всього — 123 од. Vozovna Vokovice Всього — 95 од. Vozovna Žižkov Всього — 127 од. Ústřední dílny DP Всього — 22 од.

Вартість і оплата проїзду В празьких трамваях (як і в іншому громадському транспорті міста) немає кондукторів: в салоні трамваїв та автобусів, а також при вході на станції метро встановлені термінали для компостування квитків. Квитки продаються в кіосках міста, а також спеціальних автоматах. Вартість квитків залежить від часу поїздки. Квитки однакові для всіх видів транспорту.

Станом на жовтень 2025 року діє наступна система квитківТарифи Празької транспортної компаніїПразька інтегрована транспортна система: Довідник . Редакція від 15.11.2020, чинна:

+ Квитки та тарифи (у чеських кронах)Термін дії Дитячий (0-15 років) Студентський (15-26 років) Дорослий (15-60 років) Пенсійний (60+ років) За наявності документу,що підтверджує вікдля дітей до шести років додатково діють вимоги щодо супроводу Пільговий За наявності документу,що підтверджує вікбезкоштовно від 70 років 30 хвилин безкоштовно 15 30 30 15 90 хвилин 20 40 40 20 24 години 60 120 120 60 72 години (три доби) незастосовні 330 330 незастосовні 30 діб (1 місяць) 550 1000 (з фото 550) незастосовні 90 діб незастосовні 2700 незастосовні 365 діб (1 рік) 7800 незастосовні незастосовні

Див. також

Транспорт Праги

Примітки