Харцизький тролейбус — діюча в місті Харцизьку Донецької області тролейбусна система України. Відкрита 4 лютого 1982 року.
Історія Ідея будівництва тролейбусної мережі в Харцизьку виникла ще у 1974 році в Харцизьку, але за тодішніми радянськими нормативами рух тролейбусів відкривали винятково у містах з населенням понад 150 тисяч осіб, відтак харцизянам довелося піти на хитрість, скориставшись особливістю адміністративно-територіального поділу великого Харцизька, тому в жителі Харцизька були записані і жителі Зугреса, Іловайська, Зуївки, Троїцько-Харцизька, а також Жданівки і Хрестівки (у той час теж відносилися до Харцизька). Відтак, у 1978 році почалося будівництво тролейбусних ліній. За 4 роки були відремонтовані ряд міських вулиць, побудуване депо на 50 машиномісць, будівля адміністративно-побутового корпусу, тягові підстанції, контактна мережа. Загалом було освоєно майже 2 млн рублів централізованих капітальних вкладень. Роботи виконувало БУ «Промбуд-2». Був застосований і метод «народної будови» — за рахунок пайової участі міських підприємств.
На початку 1980-х років будівництво було завершено. Історична подія, початок регулярних тролейбусних пасажирських перевезень, відбулася 4 лютого 1982 року. Після урочистого мітингу за участю керівників міста, промислових і комунальних підприємств, на лінію вийшов перший пасажирський тролейбус. Попереду на ньому був прикріплений червоний транспарант «Настрій відмінний — до рейсу готовий!».
Перша тролейбусна лінія (завдовжки 6,5 км) сполучила центр міста з трубним та сталедротово-канатним заводами. У 1985 році в Харцизьку діяло вже 4 тролейбусних маршрути.
Наприкінці 1980-х років планувалося створити тролейбусну лінію до шахти «Комуніст» — тролейбуси мали пройти по таких вулицях, як: Вознесенського, Адамця, Даргомижського, Радянській, проте проєкт так і не був втілений.
Станом на 1990 рік на тролейбусну мережу в Харцизьку щоденно обслуговували до 30 машин, щомісяця перевозилося до 1,5 млн пасажирів.
На рубежі тисячоліття Харцизьке тролейбусне управління опинилося в кризовій ситуації, адже Харцизьк є містом вугільників і металургів, чимало з яких традиційно виходять на пенсію на 5-10 років раніше загальноприйнятого терміну. Державна ж субвенція на перевезення пільговиків не покривала всіх збитків тролейбусного управління. Через це зменшувалася кількість машин на лініях, а також кількість «платних» пасажирів.
З 1 червня 2013 року вартість проїзду становила 1,50 гривні.
4 лютого 2015 року з Донецька передані два тролейбуси ЗіУ-682 (№ 2217, 2230). Впродовж лютого надійшли ще 4 машини ЗіУ-682 (№ 1684, 1694, 1701, 2239).
З 22 квітня 2015 року вартість проїзду підвищена до 2 гривень. Після окупації російськими терористами, проїзд коштує 6 російських рублів.
Маршрути Станом на кінець 2000-х років харцизька тролейбусна мережа надалі перебуває в кризовому становищі, вирішується питання щодо можливої передачі її в концесію . Тролейбуси в Харцизьку працюють з 05:00 до 19:00 — до 14:00 вісім машин, після 14:00 — 3 машини по маршруту № 1 і 1 машина по маршруту № 4.
Сучасний стан
У Харцизьку діють 3 тролейбусних маршрути:
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Харцизьк № Початковий пункт Кінцевий пункт Примітка 1 Залізничний вокзал Північна прохідна 2 Депо Північна прохідна 3 Залізничний вокзал Промзона Скасований у 2003 році. Кільцевий маршрут через Центр (вул. Вокзальна — вул. Полупанова — вул. Жовтнева — вул. Філатова — ПРОМЗОНА — вул. Філатова — вул. Червонопрапорна — вул. Шалімова) 4 Залізничний вокзал Міська лікарня
Маршрут № 1 є основним і працює впродовж всього дня, рух приблизно з 06:30, інтервал 10-12 хвилин; останній рейс з вокзалу на Промрайон о 17:30, останній рейс з Промзони до залізничного вокзалу о 17:50, далі рейс у депо.
По маршруту № 2 рух здійснюється лише в ранкову «годину пік» (один або два рейси), після чого тролейбус переходить на маршрут № 1.
По маршруту № 4 інтервал руху становить 35-50 хвилин в різний час дня і працює один тролейбус. Впродовж дня на маршруті працюють машини, які перекинуті з маршруту № 1 (на маршрут № 4 йде попередня «одиниця», а наступна за нею «четвірка» йде на маршрут № 1) — це зроблено для скорочення інтервалу, а також неприпинення роботи маршруту під час перерв.
Режим роботи становить приблизно з 06:30 до 16:00.
Рухомий склад Статистика рухомого складу станом на жовтень 2022 року Країна Модель Кількістьвсього/робочих Рокиексплуатації / ЗіУ-682В-012 [В0А], ЗіУ-682В1УБ, -682В10 (експортний),-682В [В00], -682Г [Г00], -682В-013 [В0В] 4/2 1979—понині
ЮМЗ Т2 5/5 1993—понині Всього: 9/7
Примітки
Джерела
Посилання