Сýми — проміжна залізнична станція 1-го класу, головна станція Сумської дирекції Південної залізниці на неелектрифікованій лінії Білопілля — Баси. Розташована в обласному центрі Сумської області.

Історія Будівництво залізниці від Ворожби до Мерефи у 1877 році вважається початком історії станції Суми, коли було закладено її прокладання.

Перша будівля вокзалу станції Суми побудоване у 1878 році, коли через місто пролягла залізнична магістраль  —  — Суми — Харківсько-Миколаївської залізниці. Український землевласник, промисловець-цукрозаводчик, філантроп і меценат Іван Харитоненко подбав, щоб залізниця пройшла безпосередньо поблизу рафінадного заводу, який йому належав. Річ у тому, що земля, по якій передбачалося прокласти магістраль в районі Сум, була у приватній власності, а її ціна перевищувала закладену у кошторисі. Різниця вартості землі була покрита Іваном Харитоненком. Якби не його особиста зацікавленість у транспортуванні виробленого в Сумах рафінаду, залізниця підійшла б до міста з півдня, в районі сучасного аеропорту, де земля була казенною.

У 1878 році на станції Суми вперше пролунав гудок паровозу, що ознаменував початок стрімкого економічного і культурного розвитку міста Суми.

У 1913 році від станції щоденно відправлялося три поїзди.

Перший вокзал був зруйнований у 1941 році. У 1948 році вокзал відновлений за проєктом архітекторів Євгена Лимаря та В. М. Сиромятникова.

У 1967 році на Привокзальній площі встановлений пам'ятник «Героям Сумщини».

У 1948 році відбудований вокзал після руйнувань в ході Другої світової війни. У 1982—1984 роках будується нова будівля залізничного вокзалу. У 1984 році відкритий втретє в історії станції залізничний вокзал. Проєкт розробляв Харківський інститут «Житлодорпроєкт» за участю Сумської філії інституту «Укрміськбудпроєкт».

У 1999—2000 роках виконані роботи щодо посилення фундаментів та несучих конструкцій будівлі, оскільки була загроза руйнації споруди.

У 2001—2005 роках проведена капітальна реконструкція вокзалу, в ході якого реконструйований перший поверх вокзалу: касовий зал з п'ятьма касами, зал чекання для пасажирів, довідкове бюро та приміщення чергового по вокзалу. На другому поверсі створено сучасний сервісний центр із залою підвищеного комфорту, двома касами, які обслуговують пасажирів у далекому та міжнародному сполученні, а також є можливість оформити проїзні документи зарезервовані через мережу інтернет, кафе-баром, залом чекання для пасажирів далекого та приміського сполучення. У 2005 році завершена реконструкція вокзального комплексу, платформ, дебаркадеру та Привокзальної площі.

У 2008 році завершено ремонт приміського залу та оновлено 5 кас приміського сполучення.

Навесні 2016 року тривали роботи із встановлення касового вікна із заниженим підвіконням для осіб з особливими потребами, які виконані Сумським будівельно-монтажним експлуатаційним управлінням (БМЕУ-5) Південної залізниці // Південна магістраль. — 2016. — № 18. — 13 травня. — С. 4.

Вокзал станції Суми оснащений сучасним відеообладнанням, який цілодобово знаходиться під наглядом 27 відеокамер. Робоче місце чергового довідкового бюро оснащено АРМ диктора, що дозволяє в автоматичному режимі надавати до 200 оголошень через гучномовний зв'язок.

12 квітня 2024 року, під час оголошеної повітряної тривоги через пуски керованих авіаційних бомб (КАБ), російські окупанти завдали удару по залізничній інфраструктурі. В результаті ворожого обстрілу на вокзалі станції Суми оминулось без постраждалих: всі пасажири та працівники вокзалу були евакуйовані до укриття. Були завдані пошкодження вокзальним вікнам, проте залізничні колії вціліли, на рух поїздів завданий обстріл не вплинув.

1 серпня 2025 року окупанти атакували двома БпЛА вокзал станції Суми. Внаслідок атаки пошкоджені вікна в пасажирському поїзді № 45 сполученням Харків — Ужгород. Пасажири поїзда не постраждали, залізничники оперативно перевели їх в інші вагони. Згодом поїзд продовжив рух за графіком.

23 жовтня 2025 року, близько 03:00, російські окупанти атакували БпЛА по території станції, завдавши руйнування залізничній інфраструктурі. Внаслідок атаки двоє працівників залізниці дістали поранення.

10 червня 2026 року, близько 12:00, черговий підступний напад здійснили російські загарбники, атакувавши ударними БпЛА територію вокзалу у Сумах. Збитий над будівлею вокзалу ворожий БпЛА та його уламки впали на нічний швидкий поїзд № 143 сполученням Суми — Рахів, внаслідок якого виникло загоряння даху останнього вагона. Поранення отримали 4 людини.

З 12 вересня 2026 року «Укрзалізниця» тимчасово припинила рух пасажирських поїздів до станції Суми через посилення російських обстрілів та загрозу для безпеки пасажирів і залізничників. Рух поїздів далекого сполучення обмежено до станції . Між Конотопом та Сумами Сумською ОВА та ДСНС організовано безпересадкові трансферні автобусні рейси за мультимодальною схемою «поїзд+автобус» та у зворотному напрямку.

Інфраструктура

Станція Суми обслуговує поїзди у двох напрямках Суми — Ворожба та Суми — Люботин.

Підходи до станції двоколійні. Перегони обладнані одностороннім автоматичним блокуванням.

Вокзал розрахований на 700 пасажирів, в середньому за добу обслуговує 1929 пасажирів далекого та 1309 пасажирів у приміському сполученні.

Послуги вокзала: зал чекання пасажирів; квиткові каси міжнародного, далекого та приміського сполучення; стаціонарні та автоматичні камери схову; кімнати відпочинку; багажне відділення.

Колійний розвиток станції складається з двох паралельно розташованих парків: приймально-відправного та сортувально—відправного. Станція обладнана чотирма пасажирськими платформами та пішохідним мостом у непарній горловині.

Середній обсяг навантаження та вивантаження становить 18 вагонів. Вантажні операції здійснюються на трьох під'їзних коліях. Навантажуються такі вантажі, як лісові, зернові, металобрухт, обладнання, металопрокат, будівельні матеріали; вивантажуються: вугілля, газ, цемент, нафтопродукти.

Пасажирське сполучення На станції Суми зупиняються пасажирські поїзди далекого та приміського сполучення, у тому числі поїзд категорії Інтерсіті «Столичний експрес» Суми — Київ (за вказівкою маршрут поїзда подовжується до станції Вінниця) . Далеке сполучення: + +№Маршрут сполученняПеріодичність курсування46/45Харків — УжгородПризначений через станцію Суми з 5 листопада 2022 року, курсував через день: по парних числах у сполученні Харків — Ужгород, по непарних — зворотно. З 7 лютого 2026 року змінено маршрут руху поїзда через Полтаву. 113/114Харків — ЛьвівЗ 7 лютого 2026 року змінено маршрут руху поїзда через Полтаву, раніше курсував за особливим графіком.143/144Суми — РахівЧерез день.213/214Суми — ХарківЩоденно.775/776«Столичний експрес»Суми — КиївЩоденно.779/66«Столичний експрес»Суми — КиївЩоденно, призначений з 5 травня 2022 року.7009/7010Люботин — ВорожбаЗ 14 квітня 2022 року переведений до категорії приміських поїздів, з присвоєнням № 7009/7010, до цього курсував як регіональний експрес під № 885/886 «Слобожанський експрес»100/99Мінськ — Запоріжжя / НовоолексіївкаСкасований з березня 2020 року, раніше курсував через день, з червня по вересень — щоденно (до станції Новоолексіївка).115/116Суми — Київ123/124Костянтинівка — КиївСкасований з березня 2020 року.127/128«Північний експрес»Зернове — СумиСкасований з березня 2020 року, курсував щовівторка, щоп'ятниці, щонеділі.129/130«Північний експрес»Шостка — СумиСкасований з березня 2020 року, курсував щопонеділка, щосереди, щочетверга та щосуботи.143/144Харків — Санкт-ПетербургСкасований з березня 2020 року, курсував через день.236/235Харків — УжгородЗа вказівкою.259/260Суми — Івано-ФранківськПризначався з 25 травня 2022 року, курсував через день: по непарних в сполученні Суми — Івано-Франківськ, по парних — зворотно.775/776«Столичний експрес»Харків — КиївСкасований з березня 2020 року.805/806«Слобожанський експрес»Конотоп — ХарківСкасований з червня 2024 року. Влітку, під час курортного сезону, до повномасштабного російського вторгнення в Україну (з 2022), зазвичай призначалися додаткові пасажирські поїзди до станцій: Одеса; Херсон; Бердянськ; Новоолексіївка / Генічеськ.

З 26 травня 2016 року відновлено сполучення північно-західної Сумщини з обласним центром з призначенням через день нічного швидкого фірмових поїздів 2-го класу «Північний експрес» Суми — Шостка та Суми — Зернове через станції Білопілля, Путивль, Конотоп, Кролевець, Терещенську. З 26 травня 2016 року по 10 червня 2017 року поїзд курсував до станції Новгород-Сіверський 4 рази на тиждень, якому з 11 червня 2017 року обмежено маршрут руху до станції Шостка (наразі ці поїзди скасовані з 18 березня 2021 року на невизначений термін).

З 21 грудня 2021 року призначений регіональний поїзд «Слобожанський експрес» сполученням Харків — Ворожба, який сполучав східні регіони України .

З 7 лютого 2026 року «Укрзалізниця» змінила маршрути руху поїздів, що курсують у напрямку Київ — Конотоп — Суми — Харків. З 7 лютого 2026 року призначений пасажирський поїзд № 214/213 сполученням Суми — Харків.

Приміське сполучення: Приміське сполучення від станції Суми здійснюється до станцій Охтирка, Баси, Білопілля, Віринський завод (до квітня 2022 року), Ворожба, Кириківка, Лебединська, Пушкарне (з квітня 2022 року рух поїздів за цим напрямком обмежений до станції Краснопілля).

Джерела

Примітки

Посилання