ЗІЛ-111 — легковий автомобіль вищого (представницького) класу виробництва московського Заводу імені Лихачова. Його виробництво почалося в 1959 році, змінивши на конвеєрі ЗІС-110, і закінчилося в 1967 році, коли його у свою чергу замінив ЗІЛ-114. Всього було виготовлено 112 автомобілів ЗІЛ-111, включаючи автомобіль з кондиціонером ЗІЛ-111А, фаетон ЗІЛ-111В, а з них 26 модернізованих автомобілів ЗІЛ-111Г, серед яких кілька фаетонів ЗІЛ-111Д.
Конструктивні особливості
Конструкція ЗіЛ-111 мала всі звичайні атрибути американських автомобілів середнього-вищого класу середини 1950-х років: великі панорамні скла, рамне шасі з незалежною пружинною підвіскою передніх коліс і ресорною залежною задніх, V-подібний восьмициліндровий двигун (його дефорсована версія встановлювалась на ЗІЛ-130, 131) великого робочого об'єму — майже 6 літрів, автоматичну коробку передач з гідротрансформатором (за зразок під час проектування була взята АКП PowerFlite фірми Imperial), гідропідсилювач керма, багатоконтурну систему барабанних гальм з підсилювачами каскадної схеми, автоматичний (електричний) привід склопідйомників, і так далі.
В 1959 році в серію пішла модифікація ЗіЛ-111А, обладнана радянською установкою кондиціонування повітря. Ззовні від базового ЗіЛ-111 він відрізнявся заднім склом значно меншого розміру.
В 1960 році дрібними серіями почалось виготовлення фаетона ЗіЛ-111В. Великий семимісний автомобіль мав тент з автоматичним гідравлічним приводом і чотири бокові підйомні вікна в хромованих рамах, які повністю ховались в дверях. Тент, как і у фаетона ЗІС-110Б і кабріолета ЗІС-110В, в складеному положенні накривався декоративним шкіряним чохлом. Два кабріолети ЗІЛ-111В на 2015 р. використовувались як парадні автомобілі в Бішкеку (Киргизія).
Модернізація
Орієнтування на перемінливу американську автомобільну моду 50-х років, яка характеризувалась відвертими розмірами, насиченням хромованого декору, багатоколірним забарвленням, потужними двигунами і дуже швидким (раз в два-три роки) оновленням модельного ряду, зробило ЗіЛ-111 морально застарілим вже до початку 60-х років, що обумовило насущну необхідність спішної модернізації автомобіля, який був «обличчям» галузі й держави.
Результатом модернізації став ЗіЛ-111Г. Він мав вперше застосовану на радянському автомобілі чотирьохфарну систему головного світла, круглі задні ліхтарі й стрілкоподібні бокові молдинги. Кондиціонер став стандартним обладнанням на всіх автомобілях. Зміни зовнішнього вигляду й обладнання салону (кондиціонер, оздоблення) зробили автомобіль довшим на 50 мм і тяжчим на 210 кг.
На базі ЗіЛ-111Г було також побудовано декілька відкритих парадних фаетонів, які отримали індекс ЗіЛ-111Д. Перший екземпляр був зібраний на початку 1963 року, за ним послідувала невелика серія, чотири автомобіля з якої призначались для першотравневих і жовтневих свят. За даними музею АМО ЗіЛ, загальна кількість побудованих парадних фаетонів ЗіЛ-111Д склало вісім штук.
До того часу в заводському КБ вже повним ходом йшли роботи зі створення принципово нового сімейства — ЗІЛ-114/ЗІЛ-117, зовнішність яких, при збереженні «проамериканської» орієнтації, вже не була напряму пов'язана з яким-небудь іноземним аналогом.
Технічні характеристикиТехнические характеристики, описание и чертежи ЗиЛ-111 05.02.2011 +Технічні характеристики Двигун Бензиновий Тип двигуна карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий Марка двигуна ЗІЛ-111 Циліндри / Клапани V8 / 16 Об'єм 5996 см3 Хід поршня / Діаметр циліндра 90 / 100 мм Ступінь стиску 9,00 Система живлення карбюратор Охолодження рідинне Потужність 200 к.с. (147 кВт) при 4200 об/хв Крутний момент 450 Нм при 2200-2400 об/хв Трансмісія 3-ст. АКПП Макс. швидкість 170 км/год+
Модифікації На базі ЗІЛ-111 було створено кілька модифікацій: ЗІЛ-111А — модифікація ЗІЛ-111 із заднім склом меншого розміру, що пов'язано з розміщенням в задніх кутах кузова повітроводів кондиціонера. ЗІЛ-111В — фаетон зі складним матерчатим дахом, випускався з 1960 по 1962 роки. ЗІЛ-111Г — модернізована версія ЗІЛ-111А, яка виготовлялась з 1963 по 1967 роки. Модернізація включала заміну переднього і заднього оперення, установку чотирифарового зовнішнього освітлення і зміну зовнішніх ліхтарів. ЗІЛ-111Д — фаетон зі складним матерчатим дахом, на базі ЗІЛ-111Г.
Історичні факти На ЗІЛ-111В, 14 квітня 1961 року, прибув з аеропорту в Кремль перший космонавт Ю. О. Гагарін. Сіро-блакитні фаетони ЗІЛ-111Д брали участь у військових парадах до середини 70-х років, коли були замінені короткобазними кабріолетами ЗІЛ-117В. 30 квітня 1963 року «ЗІЛ» відвідав Фідель Кастро. Від імені Микити Сергійовича Хрущова йому був подарований ЗІЛ-111В. Після списання деякі автомобілі передавалися в палац урочистих подій де обслуговували весільні торжества, яскравий приклад показаний в х/ф «Самотнім надається гуртожиток» (1983) де цю роль у Москві грає ЗІЛ-111Г.
В ігровій і сувенірній продукції У 2011 році масштабна модель «ЗіЛ-111Г» чорного кольору вийшла в рамках проекту «Автолегенди СРСР» від видавництва «ДеАгостіні» (випуск № 29), трохи пізніше цього ж року було, в рамках цього ж проекту, вийшла модель лімузина «ЗіЛ-111» також чорного кольору (випуск № 42).
Див. також
Cadillac Series 62 Sedan 1956 Packard Patrician 1955 Lincoln Premiere 1956 Lincoln Premiere Landau 1957 Buick Limited 1958 Buick Century Chevrolet Chevy 1950 Chevrolet Bel Air Oldsmobile Golden Rocket 88 Convertible 1957 Ford Fairlane 500 1957 Cadillac Series 75 at Chiang Kai-shek Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine 1958
Примітки
Посилання