USS «Айова» (BB-4) () — військовий корабель Сполучених Штатів Америки, лінійний корабель типу додредноутів (з 1919 — броненосець берегової оборони) військово-морського флоту США. Другий військовий корабель (за іншими даними - перший), який отримав назву на честь 29-го штату Сполучених Штатів. Перший сучасний морехідний броненосець, збудований у США. Брав участь у іспано-американській війні. Затонув у Панама Бей 23 березня 1923 року після того, як його використали як мішень для обстрілу 14-дюймовими снарядами.
Історія створення, дизайн та озброєння
19 липня 1892 Конгрес Сполучених Штатів Америки анонсував побудову військового корабля водотоннажністю у 9000 довгих тонн (9100 звичайних).
Він був створений, як "морський прибережний військовий корабель" для того, щоб задовольнити потребу військово-морського флоту у кораблях, що могли б ефективно працювати в відкритих водах. Нестача була пов'язана з тим, що у попередньої моделі - Індіана (англ. Indiana) - затверджену Конгресом, як "бойовий корабель берегової охорони", спостерігалися проблеми з дальністю та швидкістю.
Айова мав унікальний дизайн і не належав до певного класу кораблів. Тим не менш, він був оновленою версією з класу моделі Індіана. Кіль для Айови був побудований компанією William Cramp and Sons у Філадельфії 5 серпня 1893 року. Ця компанія також створила силову установку для Айови, яка мала потужність у 11 тисяч кінських сил (приблизно 8200 кіловат) та була потрійним вертикальним паровим поршневим двигуном, що працював на вугіллі. Для забезпечення роботи силових агрегатів Айові доводилося наповнювати свої трюми 1628 тонами вугілля.
Компонування озброєння було аналогічне тому, що використовувалося на Індіані. Сред основного озброєння було: Чотири 12-ти дюймові гармати з гідравлічним приводом на носі та кормі (у Індіани гармати були трохи більшого калібру - 13 дюймів); Вісім гармат (компоновані попарно на рухомих баштах); Два 14-ти дюймових торпедних апарати; До складу досить потужної броні лінкора входило: Головний броньованих пояс мав 186 футів (56,7 м) у довжину та 7 футів 6 дюймів (2,3 м) в ширину; Поперечні перегородки становили 12 дюймів (300 мм) у товщину; На вугільних бункерах була посилена броня, яка становила 10 футів (3,0 м) у товщину. Як і у випадку Індіани, корпус Айови був виготовлений з використанням сталі виробника "Харвейзет стілл" (англ. "Harveyized steel"); Над головним поясом бронювання вздовж палуби проходив додатковий короткий броньований брус товщиною 4 дюйми (100 міліметрів). Під час тестування броні Айова була обстріляна у одну й ту саму точку, щоб оцінити міцність бронювання;
Судно мало деякі особливості, серед яких: Судно мало вищу осадку, довший корпус та кубрик, що призвело до підвищення стабільності; Висоту палуби було збільшено до 25 футів 6 дюймів (7,8 м); Гармати були менш чутливі до морської води, що дозволило знизити ризик збоїв у їх роботі ререз вологу погоду. Броня Айови була трохи тонша, ніж нікель-сталева оболонка Індіани, але використання процесу Харві дозволило зробити її міцнішою. Броненосець здатен був розвивати значну на той час швидкість - 18 вузлів (33 км/год, 21 миля на годину), наздоганяючи за цим параметром лінкори британського флоту, але при цьому він був на 3600 тонн (приблизно 3500 довгих тон) легший.
Спуск на воду Айова був спущений 28 березня 1896 року за спонсування дочки губернатора штату Айова на ім'я Мері Лорд Дрейк. Вона ввела корабель в експлуатацію 16 червня 1897 року з капітаном Вільямом Т. Самсоном у команді. Протягом служби Айова був відомий, як "Броненосець № 4". Перейменований у BB-4 після введення символьної системи класифікації за формою корпуса у 1921 році.
Історія служби
Іспано-американська війна Айова був призначений військовим кораблем Атлантичного флоту та направлений у Карибське море з метою участі у військово-морській кампанії іспано-американської війни. Там він взяв участь у бомбардуванні Сан-Хуан (Пуерто-Рико) 12 травня 1898 року і блокаді Сантьяго-де-Куба 28 травня 1898 року. Командував операцією капітан Роблі Д. Еванс на прізвисько "Бойовий Боб". Також Айова взяв участь у військово-морському бомбардуванні флоту поблизу Сантьяго.
Корабель приєднався до інших американських військових кораблів, що блокували Кубу, серед яких були: лінкорів "Массачусетс", "Техас" і "Орегон"; крейсери "Нью-Йорк", "Марблхед" (), "Новий Орлеан", і "Бруклін"; канонірський човен "Дельфін" (); допоміжні крейсери "Гарвард", "Сувані" () і "Рішучий" (); озброєні яхти "Віксен" () і "Майська квітка" (); міноносець "Портер" (); корабель "Сент-Пол", який забезпечував кораблі вугіллям.
Блокада Самсона Головнокомандувач Північноатлантичного альянсу, контр-адмірал Самсон (), наполягав, щоб блокада була жорсткою. Він писав :"Втеча з іспанських суден на даному етапі було б серйозним ударом по нашому престижу, і швидкому закінченню війни" Він не хвилювався з приводу пожеж, що виникали від влучань берегових батарей , але був стурбований можливим нападом з надводного міноносця і закликав капітанів шукати ознаки нападу на флот, такі як дим на воді . Однією з проблем було постачання флоту достатньою кількістю вугілля . Оскільки паровим двигунам потрібен час, виробити достатньо енергії для того, щоб привести у рух великі поршневі двигуни, котли продовжував працювати і тиск пара піднято з метою забезпечення швидкого реагування, незважаючи на використання дорогоцінного вугілля. На щастя, при збереженні позицій у блокаді його поставки не припинялися.
За початковим планом, кораблі блокади повинні були стояти вдень на рейді на відстані 6 морських миль (11 км, 6,9 милі) у гавані Саньяго, але відстань через деякий час зменшили до 4 морських миль (7,4 км, 4,6 милі). Вночі або під час поганої погоди, кораблі підводилися ближче, щоб запобігти втечі. Шовечора кораблі підходили до однієї милі від берега . Самсон очолював ескадрилью, до складу якої входили кораблі "Нью-Йорк", "Айова", "Орегон", "Новий Орлеан", "Майська квітка", і "Портер". У той же час, командування кораблями "Бруклін", "Массачусетс", "Техас", "Марблхед" та "Віксен" взяв на себе командир Шлі () . Одна ескадрилья блокувала східний бік, інша - західний. Станом на 10 червня іспанські кораблі, згідно з капітаном "Айови" Евансом, були "акуратно закупорені" у бухті Сантьяго .
3 липня 1898 року була неділя. Вранці того дня спостерігалася часткова хмарність, вода була досить спокійною . Раптово були помічені шість іспанських парових крейсерів, які вийшли з гавані Саньяго та наближалися з південно-західного напрямку. Айова був першим з кораблів, на якому побачили наближення іспанських крейсерів . З Айови о 9:30 буда вислана телеграма на інші кораблі. Він також зробив перший постріл у битві при Сантьяго . Айова разом з Індіаною, Техасом, Орегоном і Брукліном переслідували іспанські крейсери. Пізніше з Айови було надіслано другий та третій рапорти.
Два флоти беруть участь в короткій, але інтенсивної морський бій біля берегів Куби. Існувало припущення, що два іспанських торпедних есмінці являють собою серйозну небезпеку. У 20-хвилинної битви з крейсерами "Інфанта Марія Тереза" і "Алміранте Окендо", ефективний вогонь Айови підпалив обидва кораблі і змусив їх відійти до узбережжя . Вогонь з обох флотів був безперервним і швидким і лютим. Два іспанських торпедні катери взяли на Глостер, який перемагав як у напруженій боротьбі. За деякими повідомленнями, Айова постраждав від несправності двигуна під час бою і "кульгавив уздовж на швидкості 10 вузлів", а також отримав два удари від іспанського військового корабля "Колон", що ще більше знизило його швидкість . Проте пізніше аналіз показує, Айова був важливим учасником протягом усього бою, і це не узгоджується зі зниженою швидкістю . Американські військові кораблі переслідували утікаючі іспанські крейсери.
Під час бою на нижніх палубах Айови спалахнула небезпечна пожежа, можливо, викликана влучанням з боку ворога, яка загрожувала смертельними вибухами, але завдяки швидкій і хоробрій роботі пожежного Роберта Пенна, який оперативно загасив пожежу, цього не трапилося. Потім він був нагороджений почесною медаллю за героїзм.
Айова і Глостер затонув есмінець Плутон і пошкодили побратима руйнівник фурор до точки, де іспанський військовий корабель сів на мілину. Колон був витягнутий на берег також. уламки спалювали люто. Айова потім переслідували іспанський флагманський крейсер Vizcaya-й побіг її сів на мілину. іспанські моряки на пляжах були під загрозою кубинськими нерегулярними, але капітан Еванс послав човен на берег, щоб попередити їх, і захищати захоплені моряки.
Коли Vizcaya вибухнув і посаджених в Плайя-де-Aserraderos, штат Айова опускають човни, щоб врятувати іспанські членів екіпажу з кишать акулами води. Айова отримав іспанський адмірал Паскуаль Cervera і офіцерів і екіпажів Vizcaya, Furor і Плутона. VIZCAYA як Капітан Дон Антоніо Еулате був "просочений маслом і носити закопченої, закривавлена пов'язка про голову." захоплений капітан спробував запропонувати свій меч як жест капітуляції, але він був повернутий до нього капітан Еванс. Майже відразу після того, як іспанський капітан крикнув "Прощайте, Vizcaya!», журнал палаючого корабля вибухнув і різко закінчив її руйнування.
В одному місці, Айова Капітан Еванс направив Гарвард, щоб врятувати ув'язнених. Деякі рахунки припускають, що треба було 12 годин, щоб врятувати всіх тих, хто вижив. Протягом деякого часу, кілька американських військових кораблів були переповнені в'язнями, в тому числі Айова. [16 ] свиня був врятований від Colon. були 1612 іспанські вижили в цілому, які не стали американськими військовополоненими до подальшого звільнення під час обміну ув'язненими. Це була загальна перемога для ВМС США. Одне несподіване обставина, що австрійський лінійний корабель (насправді броненосний крейсер), також на ім'я Марія Терезія в безпосередній близькості, яка бажає увійти в Сантьяго гавань, але після початку військових дій, чекали замовлень від американців, після того, як бачимо конфлікт; її присутність викликало легке замішання в деяких місцях, але немає ніяких доказів того, що вона коли-небудь обстріляли.
Конкуруючі претензії на отримання кредиту