Модельний ряд автомобілів Час виробництва Номер кузова Коментарі Зображення

Компактний клас (A-клас) 1997—2004 W168, V168 Цією моделлю компанія вперше заявила про себе у даному класі. На відміну від інших моделей автомобіль отримав унікальний дизайн та технічні рішення. Рівень безпеки був посередній, оскільки модель не пройшла так званого «Лосиного тесту». Внаслідок чого багато автомобілів було відкликано. Загалом кількість реалізованих авто — близько 1 100 000 одиниць.

2004—2012 W169, C169 Друге покоління компактних автомобілів марки Mercedes-Benz було представлене у 2004 році. Модельний ряд нового А-класу включає в себе 2 типи кузовів: 3-дверний і 5-дверний.

з 2012 W176 Нове покоління Mercedes-Benz A-класу. Вперше представлене на Женевському автосалоні 7 березня 2012 року.

Середній клас (C-клас) 1982—19931 879 629 штук W201 у зв’язку із наслідками нафтової кризи 1970-х компанія змушена була розробити економічний та сучасний автомобіль, який зміг би конкорувати із BMW 3-тьої серії. Ним став W201, що поєднав у собі економічність, практичність та динамічність. Його дизайн став початком ери класичних Mercedes-Benz 80—90-х років.

1993—2000 W202, S202 На зміну W201 інженерами компанії було розроблено модель W202. Поповнилась гама силових агрегатів, підвищена безпека водія та пасажирів, вперше в історії компанії автомобіль пропонувався у трьох комплектаціях. Виконувався у двох варіантах кузова: седан, універсал(з 1996 року).

2000—2007 W203, S203 Друге покоління C-Class. Наступник W202. Модель мала 3 варіанти виконання: Седан, Універсал, Купе. з 2007 W204, S204 Сучасна модель C-Class, наступник W203. Виконується у двох варіантах кузова: седан і універсал. Останній був представлений у грудні 2007 року. Існує також варіант виконання у кузові купе, але починаючи з 2008 року модель відноситься до CLC-class. У 2010 році був проведений рестайлінг моделі.

Купе середнього класу 2000—2008 / 2008—2011 CL203 / CL203-2 Вперше спортивне купе C-класу було представлене у 2000 році. Створене на базі W203, силові агрегати та дизайн практично ідентичні із W203. З 2008 року називається CLC-клас.

з 2011 C204 З 2011 року виготовляється C-клас купе, яке розроблене на основі седана W204. Бізнес клас (E-клас, Executive car) 1946—1955 W136 Перший автомобіль після Другої світової війни, був побудований на базі моделі W15, 1930-х років випуску. У 1949 році була проведена модернізація, внаслідок якої авто отримало сучасніші і потужніші двигуни та різні варіанти виконання кузовів.

1953—1962 W120 W121 Створенням цієї моделі було засновано новий тип автомобільних кузовів — понтонний. Модель мала у своєму активі багато модифікацій, силові агрегати як дизельні так і бензинові.

1961—1968 W110 У перший рік випуску модель випускалась лише у двох комплектаціях — «190c» та «190Dc». Модель вирізнялася високою економічністю, за рахунок чого часто використовувалася у режимі таксі. Дизайн дуже схожий із W111, що дало моделі чималу перевагу: за рахунок уніфікації деталей деякими прогресивними опціями W111 укомплектовувалася і ця модель. Також слід зазначити що на базі цієї моделі будували автомобілі спеціального призначення.

1968—1976 W114 W115 Модель відрізнялась від попередників широкою гамою як бензинових так і дизельних двигунів. Найпопулярнішими були дизельні варіанти. Варіантами кузовів служили седан, універсал та купе. Головною особливістю було те, що кузов авто був розроблений з нуля, при цьому всі попередні та інші моделі марки розроблялися на базі кузовів попередніх авто.

1976—19862 674 841 штук W123 Gilt unter Liebhabern als letzter „Chrombenz“ mit legendärer Zuverlässigkeit. Breitbandscheinwerfer zuerst mit runden, beim Topmodell (280 E) und später bei allen Modellen mit rechteckigen Reflektoren. Erstmals auch als Універсал (T-Modell, seit 1977) und weiterhin als Купе erhältlich. War das meistgebaute Mercedes-Benz-Fahrzeug überhaupt.

1984—19962 583 470 штук W124 Gehörte zu den Fahrzeugen mit der besten Aerodynamik seiner Zeit. Anfängliche Qualitätsmängel führten zu Protestaktionen des fast ausschließlich Mercedes-fahrenden Taxigewerbes. Durch Umstellung der Modellbezeichnung 1993 oft als erste E-Class bezeichnet. Neben der Купе- (C124) und Kombivariante erstmals auch als viersitziges Кабріолет (A124) lieferbar.

1995—2003 W210 S210 Erste offiziell vorgestellte E-Class. Erstmals wurden runde Doppelscheinwerfer anstatt der üblichen Breitbandscheinwerfer vorgestellt. Von der Fachpresse kritisiert wurden Rostprobleme an tragenden Teilen, den oberen Türrahmen und Unzuverlässigkeiten der Elektronik, die den Markenansprüchen nicht gerecht wurden. Nicht mehr als Купе і Кабріолет lieferbar (siehe aber CLK).

2002—2009 W211 S211 Nachfolgemodell des W210 mit ovalen Scheinwerfern und modern anmutender Karosserie. Erstmals komplette Neugestaltung des Armaturenbretts und der Anordnung der Bedienteile im Gegensatz zu früheren Modellen. Durch hohen Anteil an digitaler Elektronik gab es in der Einführungsphase Rückrufe. Die Elektronik wurde nach dem Facelift im April 2006 wieder verringert.

з 2004 C219 Чотирьохдверне купе, побудоване на базі W211. Вирізняється вишуканим дизайном салону та незвичайним зовні. Силові агрегати уніфіковані з W211, та як правило комплектується об’ємними двигунами великої потужності.

з 2009 W212 S212 Третє покоління E-клас. Модель пропонується як у класичному, задньо привідному варіанті та із повним приводом 4matic. Широка лінійка двигунів та комплектацій. Модель дуже економічна в плані витрати палива та екологічних норм за рахунок систем BlueEfficiency. Рівень безпеки високий, його забезпечують численні подушки безпеки водія та пасажирів, активний капот, та різного роду системи забезпечення безпеки руху.

Купе бізнес класу 1968—1976 C115 Версія Купе W115.

1977—1985 C123 Версія Купе W123. Послідовник C115.

1987—1997 C124 A124 Купе (C124) базується на платформі E-класу (W124), випускалось з березня 1987 по липень 1997 року. З вересня 1991 року випускається також кабріолет (A124).

1997—2002 C208 A208 Наступна модель бізнес-купе, базою став C-класу (W202), але інтер’єр та екстер’єр було запозичено у E-класу (W210). Силові агрегати також взяті із E-класу. Існував у трьох варіантах виконання: купе, кабріолет із жорстким дахом та з м’яким дахом.

2002—2009 C209 A209 Наступник С208, побудований на базі C-класу (W203). Зовнішній дизайн має схожість як із Е-класом та із С-класом. Виконувався у двох варіантах кузова: купе і кабріолет.

з 2009 C212 A212 Наступник C209 і A209, відтепер купе і кабріолети будуть називатись Е-клас купе, а не CLK-клас, як раніше.

Представницький клас (F-клас) 1949—1955 W191 Mercedes-Benz 170 S: Die Nobelversion des Typen 170 V (W136) war die erste S-Klasse von Daimler Benz

1951—1955 W187 Mercedes-Benz 220, перший шестилітровик після Другої світової війни

1954—1960 W105 W180 W128 Великий Ponton.

1959—1971 W111 W112 Die „große Heckflosse“ unterschied sich von der kleinen äußerlich durch einen anderen Vorderbau und doppelte Stoßstangen hinten. Hinzu kam die Купе- und die Кабріолет-Variante bei denen die Heckflossen nur angedeutet waren. Cabrio-Modelle des Typs W111 sind bereits seit Jahren gesuchte Sammlerobjekte mit rasant steigenden Preisen. Viele Coupes wurden deshalb auf Cabrio umgebaut, ohne jedoch die notwendigen Versteifungen zu besitzen.

1965—1972 W108 W109 Ein Faceliftmodell des W111 ohne Heckflossen, mit zeitlicher Überschneidung angeboten. Hatte erstmals vier Scheibenbremsen. Das Modell 300 SEL 6,3 diente als Grundlage für das erste Rennfahrzeug von AMG.

1973—1979473 035 штук W116 Erste S-Class mit Breitbandscheinwerfern bulligem Auftritt und sehr viel Chrom. War als Topmodell 450 SEL 6,9 mit einem V8 Motor mit fast sieben Liter Hubraum und hydraulischem Fahrwerk erhältlich. Ab 1978 erstmals mit ABS lieferbar.

1979—1991818 036 штук W126 Zweite S-Klasse, erstmals mit Kunststoffstoßstangen und seitlicher Kunststoffbeplankung (nach dem Designer Bruno Sacco auch Sacco-Bretter genannt) ausgestattet. Unter der Verkaufsbezeichnung SEC auch als Coupé erhältlich. Gilt heute trotz des zuerst ungewöhnlichen Designs bei vielen als eines der elegantesten Mercedes-Benz-Fahrzeuge, die je gebaut wurden. Erstes mit Airbag lieferbares Fahrzeug überhaupt.

1991—1998W140 406.532 штук W140 V140 „Riesenbaby“ oder „Dickschiff“. Die voluminöse Optik stieß nicht überall auf Gegenliebe und führte zu Markteinbußen gegenüber dem damals eleganten Konkurrenzmodell BMW 7 Series. Das Leergewicht von 2 Tonnen wurde wegen der Gefahr bei Unfällen mit deutlich leichteren PKW kritisiert. Jedoch die Wageninsassen selbst sind darin sehr sicher, was eigentlich ausschlaggebend ist. In der ersten Serie mit ausfahrbaren Stäben in den hinteren Kotflügeln ausgestattet, um das Fahrzeugheck beim Einparken einschätzen zu können.

1998—2005485 000 штук W220 V220 Erste S-Class ohne Breitbandscheinwerfer mit wesentlich eleganterem Erscheinungsbild als beim Vorgänger. Neue Entwicklungen wie Abstandsradar Distronic und Keyless Go lieferbar.

з 2005 W221 V221 Aktuelle S-Class mit Designelementen des Maybach. Die aktuelle S-Class verfügt über eine umfangreiche Weiterentwicklung des beim Vorgänger eingeführten Sicherheitssystems Pre-Safe.

Купе представницького класу 1951—1958 W188 Mercedes-Benz 300 S / 300 Sc, Coupé und Cabriolet des von 1951 bis 1962 gebauten Limousinen W186 und W189

1959—1971 W111 C W112 C Coupé der von 1959 bis 1967 gebauten S-Klasse der Baureihen W111 und W112, sowie ihrer bis 1971 gebauten Nachfolger W108

1971—1981C107 ca. 63.000 Stück C107 Coupé der von 1971 bis 1981 gebauten SL-Klasse der Baureihe W107 mit der Bezeichnung SLC.

1981—1991W126C 74.060 Stück W126 C Coupé der von 1979 bis 1991 gebauten S-Klasse der Baureihe W126 mit der Bezeichnung SEC.

1991—1998C140 26.022 Stück C140 Купе створене на базі кузова із індексом W140. У свій час був прозваний «Гіганське немовля». З 1996 року відомий як CL-клас.

1999—2006 C215 47.000 Stück C215 Zweite CL-Class als Coupé auf Basis des W220. Mit runden Doppelscheinwerfern ausgestattet, um auch im Frontbereich eine Differenzierung zur Limousine zu erreichen.

з 2006 C216 Представницьке купе на базі W221, із усіма перевагами спортивного автомобіля та розкішного лімузина.

Розкішні Люкс-автомобілі 1951—1962 W186 W189 Ehemaliges Dienstfahrzeug von Konrad Adenauer, deshalb als „Adenauer“ bekannt. Einer Legende nach hat Konrad Adenauer dieses Fahrzeug als Dienstwagen ausgewählt, weil er dort einsteigen und sitzen konnte, ohne seinen Hut abnehmen zu müssen.

1964—19812677 Stück W100 Aufgrund der Modellbezeichnung Mercedes 600 oft einfach „Sechshunderter“ genannt. Als Langversion auch unter der Bezeichnung Pullman bekannt. Ein Exemplar diente auch in Deutschland bis Ende der 1980er Jahre als Präsidentenfahrzeug und Fahrzeug für Gäste bei Staatsbesuchen mit dem Kennzeichen 0-1.

seit 2002 W240 Wird unter dem traditionsreichen Namen Maybach vertrieben. Bei den Modellbezeichnungen (Maybach 57 und Maybach 62) beschreiben die nachgestellten Zahlen, ähnlich wie bei Yachten die Fahrzeuglänge. 57 S und 62 S sind „Sportvarianten“ für Selbstfahrer. Bleibt hinter den prognostizierten Verkaufszahlen zurück.

Родстери 1955—1963 R121 Marktbezeichnung Mercedes 190 SL, bekannt geworden auch als Nitribitt-Mercedes

1963—197148.912 Stück W113 Spitzname „Pagode“, wegen des mittig niedrigeren Hardtops. Die Scheinwerfer stehen noch senkrecht.

1971—1989300.165 Stück R107 Erster „Mercedes SL“ mit breiten, eckigen Scheinwerfern. War sowohl als Roadster mit mitgeliefertem Hardtop (SL), als auch als Coupé mit verlängertem Radstand (SLC) erhältlich. Der erfolgreichste SL.

1989—2001 R129