IFA W50 — вантажний автомобіль, що виготовлявся Об'єднанням виробників транспортних засобів НДР (). За 1965—1990 рр. було виготовлено 571 789 екземплярів. Опис
Правильна назва цієї машини W50L (тому в СРСР отримала назву «Eллi»), оскільки «ІФА» це абревіатура Індустріальне об'єднання автомобілебудівників НДР, а не назва заводу, як багато хто вважає. Це об'єднання включало в себе практично всі автомобільні заводи на території НДР. Завод, що випускав дані вантажівки, знаходився в місті Людвігсфельде, звідси і літера L в індексі моделі. Літера W позначала (місто Werdau), 50 — вантажопідйомність в центнерах (50 центнерів або 5000 кг, тобто 5 тонн). Машина серійно оснащувалася рядним дизельним чотирициліндровим двигуном 4 KVD 14,5/12 6,6 л потужністю 110 к.с. або 4 VD 14,5/12-1 SRW 6,6 л потужністю 125 к.с. при 2300 об/хв. Існувало близько 60 різних модифікацій цієї вантажівки (військові, пожежні, будівельні та інші спецавтомобілі). У W50L було два варіанти бази: коротка довжиною 3200 мм і довга — 3700 мм відповідно. Деякі модифікації мали повний привід, що підвищував їх прохідність. Автокран на базі W50L мав допустиму вантажопідйомність 10 тонн. У варіанті автопоїзда допустиме навантаження на сідло становило 16 тонн. У колишній НДР ця машина була основою парку пожежних машин.
Вантажівка широко використовувалась не тільки в НДР, але і у всіх країнах колишнього соцтабору, а також в державах Азії, Африки і Південної Америки. IFA L60
У 1987 році з'явилася модернізована версія L60 (від Ludwigsfelde). Вона мала 9,2-літровий шестициліндровий двигун потужністю 180 кінських сил із заводу в Нордхаузені, кабіну, що нахиляється вперед, перероблену приладову панель, косметичні зміни в кабіні та нові мости. Через торгове ембарго та заборону на продаж ліцензій конструктори були змушені встановити дві коробки передач, що забезпечувало загалом вісім передач плюс задній хід. Однак через свою складнішу конструкцію L60 не зміг завоювати популярність у клієнтів у НДР. Після возз'єднання Німеччини автомобілі із заводу в Людвігсфельде не могли конкурувати із сучасними західними розробками, і, крім того, завод зіткнувся з фінансовими труднощами, що призвело до припинення виробництва L60 у серпні 1990 року після 20 289 випущених одиниць. 17 грудня 1990 року виробництво моделі W50 завершилося з 571 789 випущеними одиницями, що загалом склало 592 078 одиниць W50 та L60.
IFA W50 в Радянському Союзі Одним з основних покупців автомобілів цієї моделі був Радянський Союз. У СРСР автомобілі даної марки поставлялися в період з 1971 по 1988 рр. у двох модифікаціях: бортова вантажівка W50L з базою 3200 мм і самоскид W50L / K з 3-стороннім розвантаженням. Останні часто приходили в складі автопоїздів з причепом HW60.11 виробництва ВЕБ Fahrzeugwerk Waltershauzen (цей завод також входив до складу концерну IFA).
У невеликій кількості в СРСР також потрапили довгобазні вантажівки W50L / Sp з базою 3700 мм. Рідко зустрічалися і інші представники сімейства W50 — повнопривідні бортові W50LA і самоскиди W50L / K3SK5, автомайстерні W50L / W, бортові W50L / BT з дворядною кабіною, ізотермічні фургони W50L / ІКБ і т. д. У більшості випадків це були або екземпляри різних виставок, або техніка, яка належала організаціям з НДР, що виконували роботи на території СРСР (зазвичай будівництво або монтаж промислового обладнання), які після закінчення робіт залишали техніку.
Поставки IFA W50 в СРСР тривали до самого зняття їх з виробництва в 1987. Передбачалося, що замість W50 будуть поставлятися вантажівки нового сімейства L60, але наступні події (розпад соціалістичного табору та СРСР, об'єднання Німеччини) поставили хрест на цих планах. Придбані в радянський час W50 продовжували експлуатуватися, але відсутність запчастин привели до їх швидкого списання вже на початку 1990-х.
Початок і середина дев'яностих були відзначені появою в Росії великої кількості повнопривідних IFA W50LA, які раніш стояли на озброєнні армії НДР та за невеликими цінами розпродавалися в приватні руки. Втім, і вони недовго протрималися і через кілька років зійшли зі сцени.
Виробництво рік W50 L60 продукція рік W50 L60 продукція 1965855855197926 80026 800 196657755775198027 00127 001 196710 56410 564198128 20128 201 196814 78514 785198229 00429 004 196916 95316 953198328 10128 101 197017 96617 966198430 30030 300 197118 80018 800198532 29432 294 197219 80019 800198632 51632 516 197321 62321 623198729 606173431 340 197423 22023 220198822 378660428 982197523 90023 900198920 071808128 152 197624 94024 940199013 405387017 275 197726 27826 278СумаЛотар Шульце, Манфред Блюменталь: Східнонімецькі та чеські скутери. Welz Verlag, Берлін 1998, .571 78920 289592 078 197826 65326 653
Примітки