Team LCR — спортивна мотогоночна команда, яка бере участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Заснована у 1996 році італійським мотогонщиком Лючіо Чекінелло. У сезоні 2016 представлена у класі MotoGP під назвою LCR Honda британцем Келом Кратчлоу, який виступає на заводському мотоциклі Honda RC213V.
Історія Початок виступів: клас 125сс
Команда була заснована італійським гонщиком Лючіо Чекінелло у 1996 році. Він створив свою власну команду для виступів у чемпіонаті світу в класі 125cc, використовуючи мотоцикли Honda.
Дебют «Team LCR» відбувся 29 березня 1996 року на малайській трасі Шах Алам.
У дебютному сезоні Чекінелло кілька разів потрапляв у десятку найкращих, посівши у сезоні 15 місце. Аналогічні результати були продемонстровані у сезоні 1997.
У сезоні 1998 року команда була представлена двома гонщиками: до Чекінелло приєднався японець Нобору Уеда. У своїй другій гонці за команду, Уеда здобув першу перемогу на етапі Гран-Прі для Team LCR. Це сталося на Гран-Прі Малайзії. Першу перемогу для своєї команди Чекінелло здобув у тому ж році на Гран-Прі Мадриду у Харамі. Лючіо посів у сезоні 5-те місце в загальному заліку, тоді як Уеда заків 13-м після пропуску половини сезону через травму. Хіроюкі Кікучі був взятий в команду як заміна Уеди під час його відсутності.
Співпраця Чекінелло і Уеди тривала в 1999 і 2000 сезонах, що дало команді ще одну перемогу (Уеда в 1999 році на Гран-Прі Бразилії), а також численні подіуми для обох гонщиків. Уеда закінчив обидва сезони на 5-й позиції, тоді як Чекінелло був в змозі закінчити на 9-й і 11-й позиціях.
У 2001 році команда перейшла на мотоцикли Aprilia. В команду на місце Уеди був взятий іспанець Рауль Хара. Результати Чекінелло покращились: він завоював першу перемогу з Aprilia на Гран-Прі Каталонії і закінчив сезон 4-м у загальному заліку.
Виступи у класі 250сс У 2002 році команда розпочала свої виступи в класі 250cc, залишаючись при цьомі у в класі 125сс. Гонщик із Сан-Марино Алекс де Анджеліс був прийнятий на місце Хари в клас 125cc, тоді як молодий перспективний австралійський новачок Кейсі Стоунер та іспанець Девід Чека були запрошені для виступів у класі 250cc. Чекінелло вдалося повторити успішні результати попереднього сезону і він знову закінчив сезон 4-м у загальному заліку з 3 перемогами на етапах, тоді як де Анджеліс здобув перший подіум у кар'єрі і закінчив 9-м у цілому. У класі 250cc, Стоунер та Чека змогли домогтися кількох потраплянь у десятку на етапах і закінчили в дебютному сезоні на 12 та 13 місцях відповідно.
У 2003 році команда продовжила свої подвійні виступи у класах 125cc і 250cc. Кейсі Стоунер перейшов у клас 125cc і став партнером Чекінелло, тоді як у класі 250сс команду представляв французький гонщик Ренді де Пуньє. Обидві команди мали успішний сезон з 3-ма перемогами на етапах в кожному класі. Де Пуньє з 3-ма перемогами та 9-ма подіумами боровся за чемпіонство, але в результаті зміг закінчити сезон 4-м; Чекінелло здобув дві перемоги, тоді як Стоунер завоював перший подіум і першу перемогу у класі. Наприкінці 2003 року Чекінелло вирішив завершити свою гоночну кар'єру і зосередитися в управлінні командою.
У 2004 році команда зберегла у своєму складі де Пуньє, який продовжив виступи на Aprilia у класі 250cc. Для виступів у класі 125cc команда найняла двох італійських гонщиків: колишнього чемпіона світу 125cc Роберто Локателлі і новачка Матіа Пасіні. Де Пуньє і Локателлі боролися за чемпіонство у своїх класах, проте закінчили сезон третіми у загальному заліку. У де Пуньє була 1 перемога і 8 подіумів, тоді як у Локателлі було 2 перемоги і 6 подіумів.
В сезоні 2005 року команда була представлена лише у класі 250cc на мотоциклах Aprilia. Роберто Локателлі перейшов до 250cc, компанію йому склав Кейсі Стоунер, який повернувся після одного року перебування у KTM. Стоунер за сезон здобув 5 перемог і 10 подіумів та закінчив сезон другим після Дані Педроси. Друге місце Кейсі було найкращим результатом в історії команди. Стоунер був також першим гонщиком LCR, який мав понад 3 перемоги на етапах в сезоні.
Перехід в клас MotoGP У жовтні 2005 року команда домовилась з Кейсі Стоунером про перехід в клас MotoGP в майбутньому сезоні, постачальником мотоциклів мала стати Yamaha. Після того, як сезон 2005 року закінчився, Стоунер отримав пропозицію від команди «Honda Pons» і навіть встиг протестувати з ними мотоцикл Honda RC211V у Валенсії. З виходом Стоунера з команди, «Team LCR» довелося призупинити свій проєкт у MotoGP. Тим не менш, в грудні 2005 року, несподівано для всіх, Стоунер став знову доступний для LCR після того, «Honda Pons» не змогла залучитися спонсорською підтримкою на майбутній сезон. «Team LCR» негайно повторно підписала Стоунера і уклала угоду з HRC на постачання їхніх мотоциклів RC211V в 2006 році.
Стоунер здобув свій перший поул для команди у другій гонці MotoGP на Гран-Прі Катару. На наступній гонці в Туреччині Стоунер завоював свій перший подіум в MotoGP. Стоунер конкурував з Марко Меландрі всю гонку, поки Меландрі не вдалося побити його на фініші. Стоунер закінчив сезон на 8-му місці.
У сезоні 2007 року Стоунер покинув команду для переходу у Ducati. Іспанський ветеран Карлос Чека замінив його в команді, отримавши новий мотоцикл Honda RC212V з об'ємом двигуна 800 куб.см. Тим не менш, команда не змогда повторити свої вражаючі результати 2006 року, а Чека щосили намагався пристосуватися до нового мотоциклу, його найкращим результатом стало два шостих місця на Гран-Прі Іспанії та Гран-Прі Сан Марино.
Ренді де Пуньє повернувся в команду в 2008 році. Найкращим результатом де Пуньє було лише шосте місце на Гран-Прі США.
У сезоні 2009 року на Гран-Прі Великої Британії де Пуньє зайняв третє місце — його найкращий результат з командою і перший подіум команди в класі MotoGP з 2006 року.
Сезон 2010 року де Пуньє закінчив на дев'ятому місці на мотоциклі Honda RC212V, його найкращим результатом було четверте місце на Гран-Прі Каталонії.
У сезоні 2011 року де Пуньє в команді змінив іспанець Тоні Еліас — на той момент чинний чемпіон світу у класі Moto2. Впродовж сезону він демонстрував невисокі результати, аналогічні до результатів де Пуньє у попередньому сезоні, та в підсумку посів лише 15 місце. Після завершення сезону Еліас вирішив повернутись у Moto2, а його місце знову зайняв чемпіон світу у класі Moto2, цього разу німець Штефан Брадль.
Протягом сезону 2012 року Брадль на кількох етапах претендував на подіум, але найкращим його результатом було четверте місце на Гран-Прі Італії. В підсумку посів високе як для новачка 8-е місце в сезоні, за що отримав титул «новачка року».
В наступному сезоні команда продовжила співпрацю з Брадлем. Протягом чемпіонату Штефан не міг на рівні конкурувати з чотирма гонщиками заводських команд Honda та Yamaha; він боровся за 5-е місце з британцем Келом Кратчлоу з «Monster Yamaha Tech 3» та іспанцем Альваро Баутістою з «Go & Fun Honda Gresini». На Гран-Прі США, за відсутності Лоренсо та Педроси, Брадль зміг вперше за часи виступів у класі MotoGP піднятись на подіум, зайнявши 2 -ге місце. На Гран-Прі Малайзії під час вільної практики потрапив у аварію, в якій зламав щиколотку. Внаслідок отриманої травми йому довелось пропустити дві гонки, через що він зайняв лише 7-е місце у загальному заліку.
У сезоні 2014 Штефан Брадль знову був єдиним представником команди у MotoGP. В середині сезону команда отримала нового титульного спонсора в особі британської фінансової компанії «CWM FX». Це, а також не зовсім успішні виступи Брадля у чемпіонаті (лише 9-е місце за підсумками першої половини сезону) призвели до змін у команді: для виступів у сезоні 2015 замість німця був підписаний британський гонщик Кел Кратчлоу. Згодом було повідомлено, що компанію британцю склав Джек Міллер — молодий австралійський гонщик з класу Moto3. Такий розвиток подій дозволив зекономити кошти Лючіо Чекінелло, адже контракт останнього повністю оплатила Honda Racing Corporation, а фінансування заробітної плати Кратчлоу взяла на себе «CWM FX».
Перед самим початком сезону 2015 у команди виникли неочікувані проблеми: її головний спонсор, британська компанія «CWM FX», була запідозрена у фінансових махінаціях та була закрита, що поставило участь у змаганнях «Team LCR» та Кратчлоу зокрема під сумнівом. До того моменту команда встигла отримати від головного спонсора лише 4,5 з запланованих 6,5 млн. €, тому після Гран-Прі Чехії вона знову виступала під звичною назвою «LCR Honda». Найкращим результатом сезону стало третє місце Кела Кратчлоу на Гран-Прі Аргентини.
Результати Сезон Клас Назва команди Мотоцикл Гонщики Гонки Очки Місце 1996 125cc Honda Team GP3 Honda Лючіо Чекінелло 15 0 0 0 0 59 15 1997 125cc Spidi Honda LCR Honda Лючіо Чекінелло 15 0 0 0 0 73 14 1998 125cc Givi Honda LCR Honda 10 Лючіо Чекінелло 13 1 3 0 1 130 5 2 Нобору Уеда 8 1 1 4 0 62 13 52 Хіроюкі Кікучі 6 0 1 0 0 51 15 1999 125cc Givi Honda LCR Honda 6 Нобору Уеда 16 1 6 1 2 171 5 5 Лючіо Чекінелло 16 0 4 3 0 108 9 2000 125cc Givi Honda LCR Honda 5 Нобору Уеда 16 0 4 1 2 153 5 9 Лючіо Чекінелло 16 0 0 0 0 91 11 2001 125cc MS Aprilia LCR Aprilia 9 Лючіо Чекінелло 16 1 4 1 2 156 4 12 Рауль Хара 16 0 0 0 0 9 26 2002 250cc Safilo Oxydo Race LCR Aprilia 27 Кейсі Стоунер 15 0 0 0 0 68 12 42 Давід Чека 15 0 0 0 0 60 13 125cc Safilo Oxydo Race LCR Aprilia 4 Лючіо Чекінелло 16 3 5 0 5 180 4 15 Алекс де Анджеліс 16 0 1 1 0 87 9 2003 250cc Safilo Oxydo – LCR Aprilia 7 Ренді де Пуньє 16 3 9 5 2 208 4 125cc Safilo Oxydo – LCR Aprilia 27 Кейсі Стоунер 14 1 4 1 2 125 8 4 Лючіо Чекінелло 16 2 3 0 2 112 9 2004 250cc Safilo Carrera – LCR Aprilia 7 Ренді де Пуньє 16 1 8 2 0 214 3 125cc Safilo Carrera – LCR Aprilia 15 Роберто Локателлі 16 2 6 1 1 192 3 54 Маттіа Пасіні 16 0 0 0 0 54 15 2005 250cc Carrera Sunglasses – LCR Aprilia 27 Кейсі Стоунер 16 5 10 2 1 254 2 15 Роберто Локателлі 16 0 0 0 0 61 13 2006 MotoGP Honda LCR Honda RC211V 27 Кейсі Стоунер 16 0 1 1 0 119 8 2007 MotoGP Honda LCR Honda RC212V 7 Карлос Чека 18 0 0 0 0 65 14 250cc Honda LCR Honda RS250R 50 Еуген Лаверті 17 0 0 0 0 6 25 2008 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC212V 14 Ренді де Пуньє 18 0 0 0 0 61 15 2009 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC212V 14 Ренді де Пуньє 17 0 1 0 0 106 11 2010 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC212V 14 Ренді де Пуньє 17 0 0 0 0 116 9 95 Роджер Лі Хейден 1 0 0 0 0 5 19 2011 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC212V 24 Тоні Еліас 17 0 0 0 0 61 15 64 Косуке Акеюші 1 (2) 0 0 0 0 4 (7) 20 23 Бен Бостром 1 0 0 0 0 0 – 2012 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC213V 6 Штефан Брадль 18 0 0 0 0 135 8 2013 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC213V 6 Штефан Брадль 16 0 1 1 0 156 7 2014 MotoGP LCR Honda MotoGP Honda RC213V 6 Штефан Брадль 18 0 0 0 0 117 9 2015 MotoGP CWM LCR HondaLCR Honda Honda RC213V 35 Кел Кратчлоу 18 0 1 0 0 125 8 Honda RC213V-RS 43 Джек Міллер 18 0 0 0 0 17 19 2016 MotoGP LCR Honda Honda RC213V 35 Кел Кратчлоу 2022 MotoGP LCR Honda Honda RC213V 30 Такаакі Накагамі 13 0 0 0 0 45* 16* 73 Алекс Маркес 13 0 0 0 0 29* 18*
Примітка: Результати у дужках відображають підсумковий результат за сезон, включаючи виступи у складі інших команд.
Примітки
Зовнішні посилання
Офіційний сайт команди Профіль команди на офіційній сторінці MotoGP