Тролейбуси в Алмати

Алматинський тролейбус — тролейбусна мережа в Алмати, Казахстан.

Історія Перша тролейбусна лінія була відкрита 1944 року Алма-Ата. Энциклопедия под ред. Козыбаев М. К. Алма-Ата:Гл. ред. Казахской советской энциклопедии - 1983 С. 598 тираж 60 000 прим. У 1981 році в місті Алмати був перейнятий передовий досвід киян і успішно впроваджені тролейбусні потяги В. Крат Спогади про визначного науковця Володимира Пилиповича Веклича // Вперше у світі (Збірник спогадів про Веклича В.П) /під. ред. К. А. Брамського Київ: 2013 — С. 21-28 із двох тролейбусів ЗіУ-682Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Київ: Техніка — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 з'єднаних за системою Брамський К. А. Тролейбусний потяг Володимира Веклича // газета «Всеукраїнська технічна газета», 11 грудня 2003 р. Володимира Веклича. Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354

У 1989 році в місті Алмати понад 300 тролейбусів перевозило за маршрутами протяжністю 220 км до 205 тисяч осіб на добу. Графік руху розподілявся на дві зміни, з 05:00 до 22:30. Частка перевезень тролейбусного транспорту у 1982 році становила 20%. До 1990 року в Алмати діяли 25 тролейбусних маршрута.

Криза 1990-х років почався у 1993 році і тривав аж до 1998 року. З 1990 року розвиток тролейбуса практично припинився, а після розпаду СРСР тролейбусне господарство стало приходити в занепад, що змусило незабаром закрити ряд маршрутів, а на деяких ділянках навіть був проведений демонтаж контактної мережі. У 1998 році виділено кредит МВФ, після чого були закуплені нові чеські тролейбуси Škoda 14Tr. У 2001 році був законсервований тролейбусний парк № 2, а 2010 року на його території відкрився муніципальний автобусний парк № 1.

З 1 серпня 2011 року в Алмати, у зв'язку з придбанням нових тролейбусів, відсторонені від експлуатації 25 тролейбусів ЗіУ-682. За деякими даними вони були продані місту Тараз. Наприкінці 2011 року Алмати очікує постачання 200 нових тролейбусів. Очікується, що будуть відкриті маршрути № 4, 13 і 17.

14 лютого 2012 року відкрито нову тролейбусну лінію через мікрорайони «Мамиров» по ​​вулиці Шаляпіна від Саїна до Момиш Ули на захід і на північ по вулиці Момиш Ули від вулиці Шаляпіна до проспекту Абая і далі до вулиці Маргулана. За новою лінією подовжений тролейбусний маршрут № 6.

2 квітня 2012 року закритий на реконструкцію тролейбусний парк № 3, всі машини передані до парку № 1.

22 травня 2012 року на 5-й сесії масліхатів (міської ради) 5-го скликання депутати прийняли одноголосне рішення про підвищення тарифу на перевезення пасажирів і багажу в громадському транспорті з 50 до 80 тенге за одну поїздку ($1 = 149 тенге). При цьому залишилася без зміни вартість пільгових проїзних квитків: від 850 до 4500 тенге в залежності від категорії громадян. З 23 липня 2012 року вартість проїзду в громадському транспорті підвищена до 80 тенге.

4 листопада 2012 року місто отримало першу партію з 195 машин Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ. 50 машин після розвантаження з залізничних платформ на автономному ходу відправилися до парк, які згодом замінили тролейбуси ТП КАЗ398, що були продані в Тараз.

8 листопада 2012 року відбулася офіційна презентація тролейбусів Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ на площі Астана. 12 листопада 2012 року на маршрут № 5 вийшли нові тролейбуси Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ. 8 грудня 2012 року надійшла друга партія (50 машин) Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ.

3 січня 2013 року Алматинський тролейбусний парк № 1 випустив на маршрути № 1, 6, 7, 9 та 12 нові тролейбуси Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ.

12 січня 2013 року введена в експлуатацію контактна мережа на вулиці Розибакієва від вулиці Березовського до вулиці Кожабекова в обидві сторони. У зв'язку з цим відбулися зміни в русі тролейбусних маршрутів № 1 і 9. 4 лютого 2013 року відновлено рух по тролейбусному маршруту № 11 від Будинку відпочинку «Каргалинка» (Джандосова-Саїна) до Зеленого Базару.

13 травня 2013 року відновлено тролейбусний маршрут № 16. Схема руху колишня: Автовокзал «Саяхат», вул. Пушкіна, Гоголя, Науризбай батира, Абая, Сейфуліна, Сатпаєва, Шепеткова, Шаляпіна, Саїна, Будинок відпочинку «Каргали». Зворотно — вул. Жандосова, Сатпаєва, Сейфуліна, Абая, Желтоксан, Раімбек, автовокзал «Саяхат».

5 червня 2013 року відновлена ​​тролейбусна лінія по вулиці Жубанова між мікрорайоном № 1 і мікрорайоном «Аксай-4» після будівництва транспортної розв'язки. Нею відновлена ​​колишня схема руху маршруту № 11.

13 червня 2013 року маршрут № 11 почав працювати за колишньою схемою руху: Хлібозавод «Аксай нан» (вул. Маргулана /кут вул. Момишули) — Зелений базар.

17 червня 2013 року відновлено маршрут № 25, який обслуговує тролейбусний парк № 3. Маршрут не працював 13 років — був закритий 2000 року.

З 6 серпня 2013 року тролейбуси моделі ТП KAZ 398 виведені з експлуатації.

1 жовтня 2013 року надійшла чергова партія тролейбусів Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ з Китаю в кількості 25 штук.

10 жовтня 2013 року тролейбуси Škoda 14Tr повністю зняті зі всіх міських маршрутів. 12 жовтня 2013 року місто отримало наступні 45 тролейбусів Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ з Китаю. Разом з гранту ЄБРР Алмати впродовж 2013 року одержала 195 машин і повністю оновила тролейбусний парк.

З 3 січня 2014 року відновлено рух тролейбусів на маршруті № 8, за зміненою схемою від залізничного вокзалу Алмати-1 по проспекту Сейфуліна, проспекту Раімбек, автовокзал «Саяхат», вулиці Пушкіна, вулиці Гоголя до ЦПКіВ.

15 червня 2015 року, в рамках оптимізації маршрутної мережі починається поетапне скорочення маршрутів — закриваються маршрути № 8 і 16, а також істотно скорочуються схеми руху маршрутів № 6 і 11. Маршрут № 6 повертається до схеми радянських часів від залізничного вокзалу Алмати-2 до КЦДС «Атакент», а маршрут № 11 при русі від вулиці Маргулана у напрямку центра міста обмежується біля станції метро «Байконур» на розі проспекту Абая і вулиці Байтурсинова. Для нього була підготовлена ​​розворотна контактна мережа через вулицю Курмангази, проспекти Сейфуліна і Абая. Таким чином готувалася поетапне закриття тролейбусної системи в місті на догоду метрополітену і автобусу.

З 1 серпня 2017 року змінилася вартість проїзду у всіх видах міського транспорту, в тому числі і в тролейбусах з 80 до 150 тенге. При користуванні електронною системою оплати проїзду «Онай» вартість однієї поїздки залишилася колишньою  — 80 тенге для звичайних пасажирів і 40 тенге для пільговиків (школярі, студенти, пенсіонери). Нововведення введено з метою максимального обмеження готівкової оплати проїзду. Вартість проїзду в поїздах метро поки не змінилася і становить 80 тенге за одну поїздку.

З 1 вересня 2017 року змінюється схема тролейбусного маршруту № 12 в центрі міста. Тролейбуси рухаються за чинною схемою до вулиці Гоголя, далі по проспектах Абилай хана і Райімбек, через автовокзал «Саяхат», по вулиці Пушкіна через Зелений базар до вулиці Гоголя і далі за чинною схемою. Також з 1 вересня закріплюється як постійна схема руху тролейбусів маршруту № 9 — в бік центру по вулиці Сатпаєва, проспекту Сейфуліна і вулиці Кабанбай батира і в зворотному напрямку по вулицях Кабанбай батира, Наурізбай батира, проспекту Абая і вулиці Байтурсинова.

З 26 квітня 2021 року відновлено рухи маршруту № 6.Новый троллейбусный маршрут запустят в Алматы

Маршрути В Алмати діють 9 тролейбусних маршрути:

Перелік тролейбусних маршрутів м. Алмати №Початковий пунктКінцевий пунктДепо1 Парк культури та відпочинку Вулиця Кожабекова12 Вулиця Маргулана Центральний ринок35 Вулиця Маргулана Залізничний вокзал Алмати-236 Вулиця Толе би Залізничний вокзал Алмати-217 Залізничний вокзал Алмати-1 Вулиця Кожабекова18 Залізничний вокзал Алмати-1 Зелений Базар19 Центральний ринок Вулиця Кожабекова111 Центральний ринок Вулиця Маргулана312 Парк культури та відпочинку Вулиця Жандосова, ДО «Каргалинка»116 Парк культури та відпочинку Вулиця Жандосова, ДО «Каргалинка»119 Проспект Рискулова Центральний ринок325 Вулиця Маргулана Парк культури та відпочинку3

Рухомий склад Станом на 2019 рік на балансі підприємства «Алматиелектротранс» перебувають 172 тролейбусів:Статистика рухомого складу Тип моделіКількістьРоки експлуатації Діючий рухомий складNeoplan Kazakhstan YoungMan JNP6120GDZ2132008, 2012 — понині Виведений з експлуатації рухомий складSalvador Caetano/Efacec 175TR110281983—2004Salvador Caetano/Efacec UEC 41191986—2005ТП KAZ 3982232000—2012ТП KAZ 398 Аламан152006—2012ЗіУ-682Г-016 [Г0М]1975—2007ЗіУ-5711970—1983ЗіУ-5Д651973—1983Škoda 14Tr1983—2013Škoda 21Tr1?

Галерея

Примітки

Посилання

Алматинський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт»