Сараєвський трамвай () — трамвайна система міста Сараєво — столиці Боснії і Герцеговини. Трамвайна мережа Сараєво є однією з найстаріших в Європі, і спочатку служила тестовою лінією для трамваїв Відня . Компанія оператор — Javno komunalno kreduzeće — Gradski saobraćaj Sarajevo (Громадський транспорт Сараєва). Трамвайна система була сильно пошкоджена під час Боснійської війни. У 1993–1994 роках трамвайний рух відновлено​​.

Станом на 2010 рік трамвайна система Сараєво складається з шести ліній, головним чином всі маршрути прямують уздовж однієї лінії . Мережа завдовжки 22,9 км, разом з невеликим відгалуженням 0,4 км до залізничного вокзалу міста (Željeznička Stanica).

Історія

Перша лінія конки в Сараєві відкрилася 1 січня 1885. Її протяжність становила 3,1 км (в одноколійному обчисленні). Лінія конки була пролягала від Економічного інституту центральною вулицею міста (нині — вулиця Тіто), повз Ферхадійську мечеть, Мариндвору і закінчувалася біля залізничного вокзалу. Місткість вагонів була 28 чоловік, вартість проїзду — 5 крейцерів. Ширина колії становила 760 мм. 1 травня 1895 трамвай було електрифіковано. Також був продовжений маршрут до залізничної станції Профалічі (Pofalići). На лінії використовувалися трамваї виробництва німецької фірми «Siemens-Schuckertwerke».

У 1960 році колія трамваю була перешита і стала 1435 мм. Сьогодні протяжність трамвайної мережі становить 10,7 км; вона сполучає райони Башчаршія (Baščaršija) — центр і Іліджа (Ilidža) — одне з передмість Сараєва. Головна лінія проходить через жваві вулиці (Bulevar Meše Selimovića), через центр старого міста до кінцевої Башчаршія і назад.

Лінії

— скасована лінія Трамвайні лінії в м. Сараєво № Маршрут руху Режим роботиЗалізничний вокзал — Башчаршія (Željeznička stanica — Baščaršija)06:00—22:30Вілла Ченгича — Башчаршія (Čengić Vila — Baščaršija)06:00—22:30Ілиджа — Башчаршія (Ilidža — Baščaršija)05:00—23:00Ілиджа — залізничний вокзал (Ilidža — Željeznička stanica)06:00—22:30Неджаричі — Башчаршія (Nedžarići — Baščaršija)06:00—22:30Ілиджа — Скендерія (Ilidža — Skenderija)06:00—22:30Неджаричі — Скендерія (Nedžarići — Skenderija)Ліквідована у 1990-х роках На всіх кінцевих зупинках побудовані розворотні кільця.

Рухомий склад Виробник Тип Вид Кількість Бортовий номер Роки виробництва Примітки ČKD Tatra K2YU Шестивісний 21201, 206, 209, 210, 212, 217, 227, 231, 235, 237, 240, 244, 255, 257, 258, 261, 263, 271, 275, 277, 2891973–1983 Спочатку 90 штук, частина вагонів модернізовано до Satra II та Satra III ČKD TatraK2Шестивісний 12911973Спочатку 2 штук, у 1997 році 1 вагон передано у Брно ČKD Tatra KT8D5K Восьмивісний align=center|4 300–3041989/1990 Прототип 500 поставлявся для Пхеньянського трамваю, К в позначенні типу позначає Корею; вагони № 301-304, отримано з Кошиці ČKD Tatra Satra II Шестивісний12 500–511див. K2YU 500 та 501 колишні трамваї Брно, решта вагонів у 2004-2011 модернізовано з K2YU ČKD Tatra Satra III восьмивісний4 601–604див. K2YU 601, раніше перебудований трамвай з Брно, решта вагонів модернізовані низько-середньопідлогові модернізовані з K2YU, Lohner Type E Шестивісний 3 709, 713, 7141962—1964 Передані від Віденського трамвая у 2005—2009 роках, спочатку 16 штук LHB 9G восьмивісний3802, 805, 8111979/1980 У 2009 році передано з Амстердаму, спочатку 13 штук LHB 10G Шестивісний 1 8151980 У 2009 році передано з Амстердаму, спочатку 13 штук. Duewag A5 / GT8 восьмивісний20 901–9201963—1968 У 2015 році передано з Коньї, початково вагони працювали у Кельні

Примітки

Посилання Сараєвський трамвай на сайті «Міський електротранспорт» Статистика рухомого складу Virtualno Sarajevo