Південні залізниці — засновані в українських губерніях у 1907 році внаслідок об'єднання Курсько-Харківсько-Севастопольської та казенної Харківсько-Миколаївської залізниць. Залізничне управління було розташоване в місті Харків (Привокзальний майдан).
Передісторія Початок так званої «Південної лінії» поклала казенна Московсько-Курська залізниця (1864—1868). Її подовженням стала приватна Курсько-Харківсько-Азовська залізниця, яка з'єднала Слобожанщину з Приазов'ям (Надазов'ям, Приозів'ям).
1874 року концесія на будівництво від станції Лозова до Севастополя передана Петру Губоніну.
Будівництво Лозово-Севастопольської залізниці завершено у 1875 році, яка дійшла до станції Севастополь. Тоді ж була викуплена державною скарбницею.
У січні 1896 року об'єднана з Курсько-Харківсько-Азовською та часткою Костянтинівської в Курсько-Харківсько-Севастопольську залізницю.
Історія У 1907 році Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця об'єднана з Харківсько-Миколаївською залізницею у казенні Південні залізниці.
У 1909 році побудована та відкрита дільниця Гребениківка — Низи.
1 січня 1931 року, відповідно до Наказу НКШС від 22.12.1930 року № 1957, до Південних залізниць приєднані Донецькі залізниці (Північно-Донецька).
З 1 лютого 1934 року, згідно з Наказом НКШС від 17.12.1933 року № 499Ц Південні залізниці поділені на дві окремі — Південну та Донецьку залізниці.
Вузлові станції Харків-Пасажирський Олександрівськ I Лозова Синельникове I Павлоград I Федорівка Новоолексіївка Джанкой Сарабуз
Гілки залізниці Синельникове I — Катеринослав (54 версти) Новоолексіївка — Генічеськ (14 верст) Сарабуз — Євпаторія
Схема об'єднання залізниць Південні залізниці: Курськ — Севастополь, з гілками Бєлгород — Куп'янськ, Джанкой — Феодосія та Джанкой — Керч, Сарабуз — Євпаторія; Харків — Знам'янка — Миколаїв — Херсон, з гілками Люботин — Ворожба, Кременчук — Ромни, Користівка — П'ятихатки; Полтава — Лозова — Микитівка з гілками Краматорска — Попасна, Констянтинівка — Ясинувата. Південні залізниці (1930) ‒ (1934) Південні (1917) Південні (1907) Курсько-Харківсько-Севастопольська (1896) Курсько-Харківсько-Азовська (1870) Харківско-Таганрозька (1869) Лозово-Севастопольська (1872) Обоянська (1881) Джанкой-Феодосійська (1892) Харківсько-Миколаївська (1878) Харківсько-Миколаївська (1872) Харківсько-Кременчуцька (1869) Сумська (1878) Бєлгород-Сумська (1904) Токмацька (1914) Північно-Донецька (Донецькі залізниці) (1908)
Галерея
Примітки
Див. також Харківсько-Миколаївська залізниця Південна залізниця Північно-Донецька залізниця Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця Левченко Микола Іванович
Посилання SOUTHERN RAILWAYS газета «Південна магістраль» Архів (Архів газети «Південна магістраль»)
Джерела РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 16. Доповідь № 51. 23 грудня 1869 «Про відкриття руху по залізницях: від Козлова до Тамбова і від Харкова до Таганрога».
Історія залізничного транспорту Росії. Том 1. С.-Петербург. 1994. Раков В. А. Локомотиви вітчизняних залізниць. 1845—1955 рр. М.: «Транспорт». 1995 Стор. 19-23. Тищенко В. Н. Паровози залізниць Росії. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергєєв/Локотранс». 2008.