Т-16 — дизельне самохідне шасі.

Т-16 Тракторне самохідне шасі Т-16 («шассік») випускалося Харківським заводом тракторних самохідних шасі (ХЗТСШ) з 1961 по 1967 рікЄпіфанова Н. В. Нариси історії Харківського заводу тракторних самохідних шасі / Н. В. Єпіфанова, В. Є. Крижановський, М. Є. Сергієнко // Вестник Нац. техн. ун-та "ХПИ" : сб. науч. тр. Темат. вып. : Автомобиле- и тракторостроение. – Харьков : НТУ "ХПИ", 2010. – № 33. – С. 15-21. URI:https://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/28473. Створення Т-16 є результатом модернізації самохідного шасі ДСШ-14, проекти розроблялися в СКБ тракторних самохідних шасі (Харків). За період випуску було виготовлено понад півмільйона одиниць Т-16. І в даний час трактор має великий попит у сільських жителів як універсальна машина для присадибних і заготівельних робіт.

Особливості будови і обладнання Самохідне шасі Т-16 мало невеличкий двоциліндровий дизельний двигун потужністю 16 к.с., з незвичайним для тракторів розташуванням ззаду водійського місця, семиступеневу коробку передач, і до трьох (залежно від комплектації і року випуску) ВВП (вал відбору потужності — служить для передачі крутного моменту на навісне обладнання).

Т-16 має високу прохідність. Робоче місце тракториста — відкрите, без кабіни або навіса.

Спереду на рамі шасі є місця кріплень для встановлення різноманітного додаткового обладнання, яке приводилося в дію валами відбору потужності: вантажної платформи-самоскида; навантажувачів різних типів; мотопилки; грейдерної лопати і дорожньої щітки, встановлюваних під рамою, сінокосарки та іншого.

Т-16 спочатку був призначений для роботи в овочівництві з обприскувачами, просапними культиваторами і збиральними машинами, але отримав набагато більше поширення як невелика розвізна вантажівка підвищеної прохідності.

Особливо зручні Т-16 були для невеликих сільських будівельних бригад, де могли використовуватися для перевезення будматеріалів, а також для приводу будівельних механізмів: лебідок, зварювальних генераторів, циркулярних пилок.

Для Т-16 була розроблена і випускалася велика кількість змінного обладнання: сінокосарка, стиртовкладальник, малогабаритний навантажувач-екскаватор, самонавантажувач (що забезпечує вантаження сипких і штучних матеріалів у свій кузов), обприскувач, компресорна станція та ін.

Т-16М Після модернізації самохідне шасі отримало двигун потужністю 25 к.с., нову коробку передач і новий індекс Т-16М. З'явилася можливість встановлення каркасної кабіни з тентом і дверима. Т-16М виготовлявся з 1967 по 1995 рік. Мінімальна швидкість Т-16М на передачі через ходозменшувач становила всього 1,6 км/год, що робило його практично незамінним як у сільському господарстві, так і в комунальних або дорожньо-будівельних роботах.

Т-16МГ У 1986 році було освоєно випуск самохідного шасі Т-16МГ, що отримало закриту кабіну і покращений дизельний двигун Д-21А1 потужністю 25 к.с. Зміни торкнулися великого числа вузлів і механізмів, у результаті чого зросла надійність трактора в цілому. Для роботи з навісним обладнанням використовуються три вали відбору потужності (ВВП), один незалежний і два синхронних. Технічні характеристики Найменування, параметр характеристики / Марка трактораТ-16Т-16МТ-16МГТип шасіСамохідні, універсальніСамохідні, універсальніСамохідні, універсальніГабаритні розміри, мм довжина382037003700ширина при найменшій колії 1550 1550 1550ширина при найбільшій колії200020002035висота260025002500База, мм250025002500Колія, мм ведучих коліс1264, 1358, 1563, 17501264, 1358, 1563, 17501264, 1358, 1563, 1750напрямних коліс1280, 1410, 1540, 18001280, 1410, 1540, 18001280, 1410, 1540, 1800Дорожній просвіт, мм560560560Маса шасі з жорстким каркасом (без вантажної платформи) експлуатаційна, кг125018101795Розрахункові швидкості руху, км/год на першій передачі3,725,515,51на шостій передачі19,623,1723,17Розрахункові тягові зусилля, кН на першій передачі8,206,916,91на шостій передачі1,003,413,41Характеристика двигуна Д-16 МаркаД-16Д-21А1Д-21А1Номінальна потужність, кВт13,418,418,4Номінальна частота обертання колінчастого валу, об/хв175018001800Діаметр циліндра, мм95105105Хід поршня, мм120120120Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/кВт*год272253253Система охолодженняповітрянаповітрянаповітрянаСистема змащеннякомбінованакомбінованакомбінованаСистема пускуелектростартерелектростартерелектростартерТрансмісія ЗчепленняСухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнутеСухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнутеСухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнутеКоробка передачМеханічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернямиМеханічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернямиМеханічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернямиГоловна передачаЦиліндрична, прямозубаЦиліндрична, прямозубаЦиліндрична, прямозубаДиференціалКонічний, двохсателітнийКонічний, двохсателітнийКонічний, двохсателітнийХодова частинаРозмір шин коліс, дюймипередніх6.00-166.00-166.50-16задніх8.00-329.50-329.50-32Тиск повітря в шинах, МПа передніх0,23-0,250,14-0,340,14-0,31задніх0,11-0,120,10-0,200,10-0,20ГальмаСтрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводомСтрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводомСтрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводомУправління гальмамиДвома педалямиДвома педалямиДвома педалямиРульове управлінняМеханічнеМеханічнеМеханічнеЕлектрообладнанняГенераторР-80, постійного струму136.3701, змінного струму466.3701, змінного струмуАкумуляторна батарея6СТ-68ЭМ3СТ-150 (2 шт.)3СТ-155 (2 шт.)СтартерСТ-204СТ-222СТ-222АРеле-регуляторРР-81Робоче і додаткове обладнанняГідравлічна системанасосНШ-10НШ-10Е-Л-3А-25х3робочий тиск, МПа101010розподільникЗолотниковий (2 шт.)Золотниковий (2 шт.)Золотниковий (2 шт.)силовий циліндрДвосторонньої дії (2 шт.)Двосторонньої дії (2 шт.)Двосторонньої дії (2 шт.)Частота обертання основного ВМО, хв-1533540540Додатковий ВОМ (синхронний)Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передачПривід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передачПривід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передачКількість вантажівБалансні вантажі для оптимального розбалансування маси між осями (на передній міст)222Маса вантажів, кг2х202х202х20Приводний шківпривідВід хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рамиВід хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рамиВід хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рамичастота обертання, хв^-1985540540

Зображення

Примітки

Посилання