"Нежин" (), - твіндечний суховантажний пароплав Чорноморського морського пароплавства з липня 1954 до 1967 чи 1969 року, а потім Азовського морского пароплавства с 1967 чи 1969 і до 1978 року, один з пароплавів класу Коломна, проект 233.Все грани. > И в нашу гавань заходили корабли... (about sister-ship «СМЕЛА»). It is unreadable Cite for English Wikipedia. Пароплав був названий на честь міста Нежин в УРСР, який зараз зветься Ніжин, Україна.
Англійське ім'я пароплава.
Згідно "Протоколу Третьої Радянсько-Американської Комісії з морського судноплавства" 1974 року, з 1 липня 1974 року повне ім'я членів екіпажу радянських пароплавів в судових ролях та ім'я радянських пароплавів англійською мовою повинні переводитися згідно таблиці в даному Протоколі.
Так букву Ж стали писати англійською як ZH. А до 1974 року було інше англійське написання букви Ж: G - в часи СРСР до 1974 року. ZSH - так писали букву Ж в XIX столітті. Це можна перевірити пошуком словосполучення Ship Nezshin в Інтернеті. Схоже, що тоді було інше судно "Нежин". Це означає, що після середини 1974 року пароплав змінив англійську назву на Nezhin, а до 1974 року мав назву Negin.
В фільмі "Смугастий рейс" (1961) використовували пароплав «Фарязино», який для зйомок перейменували в "E.Onegin" (), англійською "E.Onegin" (в ті роки не писали російську літеру Е як англійське YE, а писали тільки як англійське Е.), а якщо читати на ірландський манер O'Negin, тоді в президенти США виходив О'Кенеді. Англійське Negin можна озвучити як Нежин чи Негин. До того ж справжній пароплав "Нежин" у 1959-1960 році ходив в рейс до Цейлону наприкінці 1950-х років, але груз був не тигри. А в фільмі не справжній "Нежин" привіз тигрів з Цейлону.
У фільмі Пірати XX століття використовували пароплав «Фатеж», який для зйомок перейменували в "Нежин".
«Фатеж» побудували на тій же верфі в НДР, де також побудували "Нежин". З першого погляду не побачити різницю між пароплавом "Нежин" та пароплавом «Фарязино» чи «Фатеж».В моїх статтях я не перекладаю назву (ім'я) пароплава на українську тому, що пароплави мають тільки два імені: на рідній мові (пароплави часів Радянського Союзу мали русько-мовну назву) і англійську назву (це міжнародна морська мова і кожен морський пароплав заносять у Регістр Ллойда англійською), - ці імена двома мовами пишуть і на пароплаві. Прошу не перекладати імена старих пароплавів на українську.
Історія Пароплав почали будувати в 1953 році на верфі в Росток, НДР. Його будування біло закінчено і пароплав передали Чорноморському морському пароплавству в липні 1954 року.
Тільки два пароплави класу Коломна передали цьому пароплавству: "Нежин" та "Смела". Обидва пароплава побудовані в липні 1954 року. Їх портом приписки стала Одеса. Інші пароплави цього класу працювали в інших пароплавствах СРСР.
Нещасний випадок
За спогадами члена екіпажу Миколи, кочегар пароплаву "Нежин", до його приєднання до пароплаву мав місце нещасний випадок, - нога одного члена екіпажу потрапила в шлакову дробарку і була подроблена.Далі історія пароплаву "Нежин" у Чорноморському пароплавстві записана із спогадів члена екіпажу цього пароплава Грищука М.A.. Фотографії також його.
Рейси до Єгипту та Сирії Молодий кочегар Микола вперше прибув на борт пароплава "Нежин" в травні 1956 року, пароплав вийшов в рейс до Єгипту.
Радянський міністр закордонних справ Шепілов Дмитро Трофімович прибув з візитом до Сирії в липні 1956 року. Він запропонував, що на додаток до політичної і економічної допомоги може бути військова допомога від Радянського Союзу до молодої сирійської держави.
Наступний рейс пароплава "Нежин" був влітку до Сирії 1956 року.Микола пам'ятає, що коли він прибув на пароплав, перший рейс був до Єгипту, а потім рейс в Сирію.
26 липня 1956 року президент Єгипту Гамаль Абдель Насер виступив в Александрії з промовою, оголосивши про націоналізацію компанії Суецького каналу, яка належала французам і англійцям, як засіб для фінансування проекту Асуанської греблі у зв'язку з відходом англо–американського контингенту з країни (виведення було завершено 18 липня 1956 року).
Надалі пароплав "Нежин" часто відвідував Сирію і Єгипет. Вантажі, включно військові вантажі, завантажували в портах Радянського Союзу. До 1958 року вантаж був призначений переважно для портів Східного Середземномор'я і Адріатичного моря. В Турецькі порти пароплав не заходив.
Націоналізація каналу призвела до вторгнення британських, французьких та ізраїльських військ і початку Суецької кампанії (жовтень 1956 - березень 1957). Канал був частково зруйнований, деякі кораблі були потоплені. Судноплавство каналом було закрито до 10 квітня 1957 року, коли Суецький канал відкрили після очищення за допомогою сил ООН.
Вантажі для портів Радянського Союзу В Єгипті пароплав "Нежин" завантажував бавовну в тюках для порту Новоросійськ чи Херсон. В Херсоні у 1952 році була заснована "Херсонська бавовно-паперова фабрика" і першу продукція була видана у 1954 році.
Також цей пароплав завантажував боксити в регіоні Ітеа, Греція, і вивантажував цей вантаж в порту Миколаїв. Виконуючи ці рейси та рейси до Італії, пароплав проходив Коринфський канал.
Рейс до Алжиру З початку визвольної війни проти колоніального панування Франції в 1954-1962 роках СРСР надавав Алжиру всебічну підтримку. Вона включала в себе виступи на захист алжирського народу в ООН і на різних міжнародних форумах, надання фінансової, матеріальної і військової допомоги, організацію кампаній солідарності в міжнародному масштабі з боротьбою алжирців за свободу і незалежність.
Пароплав "Нежин" перевозив вантажі до Алжир. Тоді в Алжирі була війна і пароплав кинув якір біля алжирського порту і чекав вільного місця. Один невеликий військовий катер ходив навколо "Нежина", щоб зхистити пароплав від атак водолазів або ворожої торпеди.
Рейси до Італії Пароплав "Нежин" також перевозив вантажі до Італії і взимку проходив Коринфським каналом. Розміри пароплава дозволяли проходити цей канал.
Цей пароплав заходив в Венецію приблизно в період між жовтнем 1958 та квітнем 1959 чи в період між кінцем листопада 1959 та березнем 1960, - згідно одягу людей на фото та місяців прибування автора фото на пароплаві.
На фото справа члени екіпажу пароплава "Нежин" на площі Сан-Марко в Венеції, таку одежу в Венеції носять взимку чи в місяці близькі до зими. На фото: Зліва Лена, - чи буфетчиця, чи дневальна пароплава "Нежин", яка працювала на цьому пароплаві не довго і в 1960 році вода вже не була на "Нежині". Дуже схожа на Маргариту Назарову на фото в статті за адресою (дивись друге маленьке фото в статті) https://web.archive.org/web/20170113172052/http://www.open.kg/todaynews/13880-margarita-nazarova-biografiya-istoriya-zhizni-ukrotitelnicy-tigrov.html В центрі чоловік, який народився в 1938 році, в рік тигра, йому дуже сподобується фільм "Смугастий рейс" і ще є пов'язання з артистом Леоновим подалі. Справа, - також з пароплаву "Нежин", на фото на його носі пляма. Микола не пам'ятає ні його імені, ні його посади на пароплаві. Також Микола пам'ятає, що цей член екіпажа з ції фотографії і Шумілов (з закритими очіма на фотографії з Сирії, дивись раніше, і потмер в автомобільній катастрофі в 1980-х) були друзями. А ось фото Константина Константиновського 1960 року тут https://web.archive.org/web/20170113170411/http://www.gazeta.kg/news/russia-news/67725-konstantin-konstantinovskiy-glavnaya-tragediya-v-zhizni-margarity-nazarovoy.html чи тут http://www.kino-teatr.ru/teatr/acter/m/sov/274027/foto/143412/
Микола каже: "Це не вона, не може бути". До зйомок фільму "Смугастий рейс" Маргарита Назарова не фарбувала свої волосся в світлий колір і тому було тяжко її впізнати в фільмі. А Константиновського зовсім не знали.
Може бути, що підібрали схожих людей. Може бути випадковість і схожість. Чи була необхідність Маргариті Назаровій та Костянтиновському перебувати короткий час на пароплаві "Ніжин"? Так, була. По-перше, не знайшов в літературі та в Інтернеті де була Маргарита Назарова в ці періоди.Може хтось знайшов інформацію де була Маргарита Назарова в період між жовтнем 1958 та квітнем 1959 і в період між кінцем листопада 1959 та березнем 1960. По-друге, це було до початку зйомок фільму "Смугастий рейс" і їм треба було адаптуватися, краще пізнати життя і умови на пароплавах. По-третє, знайомий з часів війни німець Маргарити не мав великого інтересу до дресирувальниці-актрисі Маргариті Назаровой і до дресирувальника-КГБісту Костянтиновського, якщо у КГБіста немає чогось особливого, що може зацікавити спеціальні служби інших країн. І на це особливо цікаве, чим був зацікавлений маршал Жуков, а подалі Андропов і нова “принцеса цирку” Галіна Брежнєва, виходили через одного члена екіпажу цього пароплава. На пароплаві "Нежин" було більш ніж 30 чоловіків і мабуть декілька чоловіків народились в "рік тигра" за східним календарем. Поділення людей за роком народження і задання їм програми, - це вже елементи психології, яку можна трансформувати в одну з форм зомбування, якщо довести до інстинкту. А з інстинктами тварин, люди це теж тварини, працював Константиновський.Так тиграм зазначено, що "два тигда не уживаються на одній території" і "тигр - це революціонер", це вже елементи програми для дії. По-четверте, Маргарита та Константиновський одружились десь в цей період і мабуть це було також необхідністю, якщо проаналізувати по-третє: він має вихід на цікаве і цікаву роботу з цим цікавим, а вона його жінка. Коли помер Константиновський, Маргарита стала не потрібна.Не буду писати 5-те, 6-те, 7-ме ... В Одесі вони були.
Маргарита Назарова та Константиновський могли зійти з пароплава у Венеції, як списують членів екіпажу з пароплавів. Вони могли сісти на пароплав в Венеції як нові члени екіпажа. Можливо вона була на пароплаві десь з жовтня-грудня 1958 до січня-березня 1960, чи ще менше. Про нього не пам'ятають хто він і чи довго був на пароплаві.Це Вам завдання дізнатися, де вона була в цій період, чи є якісь джерела про неї в ці роки. Я нічого не знайшов про Назарову за цей період.
Микола згадує один випадок на пароплаві "Ніжин" з Леною, тому він її запам'ятав: На пароплаві вона мешкала з однією панянкою в двомісній каюті з прямокутним ілюмінатором. Один моряк повертався з міста на пароплав зі спиртним, яке було не тільки для нього. Коли він піднявся на борт судна, йому дали знати, що всередині на вході з нижньої палуби помполіт (помічник капітана судна з політики) чекає і хоче піймати будь-кого з алкоголем. В порту всі двері в житлову надбудову пароплава закривають зсередини, крім однієї найближчій до трапу, - щоб не зайшли непоміченими сторонні. Моряк побіг на палубу вище, де були прямокутні ілюмінатори і побачив, що один ілюмінатор відкритий. Лена перебувала в каюті одна, коли раптом чиїсь ноги почали лізти через ілюмінатор. Вона почала кричати і ноги зникли, - він утік. Начальство прибуло на крик і запитало Лену, хто це був. Вона відповіла: "Ну хіба я можу по ногах визначити хто він?" Рядові члени екіпажу знали хто ліз у каюту через ілюмінатор, але не зраджували його.
В фільфі "Смугастий рейс" є епізоди з ілюмінаторами: Мавпа таємно скоче через ілюмінатор. Матрос Митя Книш, артист Смірнов, таємно приносить їжу через ілюмінатор.
В фільмі "Смугастий рейс" є епізоди і з ногами, - сліди від ног тигра. Всі тігри за ґратами, тоді треба шукати чиї ноги.
Епізод з пронесенням алкоголю на пароплав заборонили б, - цього не може бути згідно "радянської дійсності".
Рейси через Суецький канал 8 березня 1958 року Ємен став членом Конфедерації Об'єднана Арабська Республіка. Радянські фахівці почали будувати портові споруди в Ходейді, "порт Ахмаді", у 1958 році.
Пароплав "Нежин" перевозив вантажі з Радянського Союзу в Північний Ємен, в порт Ходейди.