Lockheed XFV (також має назву Salmon)Taylor 1999, p. 101. — американський експериментальний літак, з посадкою на хвіст. Побудованим компанією Lockheed як прототип на початку 1950-х, для демонстрації роботи винищувача з вертикальним злетом та приземленням, що мав супроводжувати конвої.
Розробка Завдання створити літак Lockheed XFV виникло на пропозицію ВМС США 1948 року — був потрібний літак з можливістю вертикального злету та приземлення (VTOL) на спеціальні платформи на борту звичайних кораблів. Дві компанії Convair і Lockheed змагалися за контракт, але 1950-го вимоги до цього проєкту переглянули. Вимагалося створити дослідний зразок, здатний у підсумку стати літаком вертикального злету та приземлення, з базуванням на кораблі, і який би виконував завдання винищувача для супроводу конвою. 19 квітня 1951 два прототипи замовили в компанії Lockheed, вони дістали назву XFO-1 (у компанії ця модель мала позначення 081-40-01). Незабаром після того, як контракт уклали, назву проєкту змінено на XFV-1, оскільки код військово-морського флоту в системі позначень США змінили з літери O на V.Allen 2007. p. 14.
XFV оснащено турбогвинтовим двигуном Allison YT40-A-6, що обертав трилопатеві протилежно-обертові пропелери. Поверхні хвоста утворювали відображений хрестоподібний V-хвіст (у формі літери x), що займав місце над і під фюзеляжем. Літак мав трохи незвичний і незграбний вигляд на землі, з імпровізованим фіксованим шасі.Winchester 2005, p. 135. Співробітники Lockheed дали йому жартівливе прізвисько «Палиця для стрибків» (). Winchester 2005, p. 134.
Тактико-технічні характеристики
Примітки