Береговá — вантажна залізнична станція Одеської дирекції Одеської залізниці на відгалуженій лінії Чорноморська — Берегова. Розташована поблизу міста Південне Одеського району Одеської області. Станція обслуговує Морський торговельний порт «Південний» та Одеський припортовий завод.

Пасажирське сполучення по станції не здійснюється.

Інфраструктура та робота станції Одноколійна дільниця Чорноморська — Берегова завдовжки 36 км була побудована для забезпечення перевезення вантажів підприємств, розташованих в районі Малого Аджалицького лиману, в першу чергу для переробки імпорту, який переважав у другій половині ХХ століття над експортом, але надалі напрямок роботи портів змінився докорінно з переробки імпорту на експорт.

До порту «Південний» примикають три залізничні станції — Берегова, Хімічна та Промислова .

Переробна спроможність станції згідно з технологією (з урахуванням вкладених портом і залізницею засобів) становить 456 вагонів і, оскільки вивантаження в порту до деяких добу перевищує 600 вагонів, назріла необхідність в будівництві додатково трьох колій у приймально-відправних парку та ще трьох — у сортувальному парку. Дане будівництво мало на меті збільшити переробну спроможність станції ще на 300 вагонів.

Загальна вантажопереробка підприємствами, розташованими в районі Малого Аджалицького лиману, склала у 2008 році 21,3 млн тонн, в тому числі: морського торговельного порту «Південний» — 10,5 млн тонн (що у 2 рази перевищує первісну проєктну потужність порту); ТОВ «Трансінвестсервіс» — 7,6 млн тонн (що в 3 рази перевищує первісну проєктну потужність); Одеським припортовим заводом — 3,2 млн тонн.

Переробка великотоннажних контейнерів в портах становить 73,2 % від загальної переробки контейнерів по Одеській залізниці. У 2009 році на станції Хімічна розпочато будівництво терміналу 500000 TEU/рік, з подальшим збільшенням до 1 млн TEU/рік .

Через те, що пропускна спроможність дільниці Чорноморська — Берегова себе вичерпала, у 2015 році було завершено спорудження другої магістральної та двох приймально-відправних колій.

За попередніми розрахунками, наданим проєктним інститутом «Одесзалпроєкт», на виконання вищезазначених робіт було необхідно близько 400 млн гривень, в тому числі: будівництво другого головного шляху, з електрифікацією, пристроями СЦБ і автоблокування на дільниці Пост 5 км — Роз'їзд 18 км складає 108 млн грн; відповідно до договору від 17 квітня 2007 року між Одеською залізницею та ТОВ «Трансінвестсервіс» будівництво другої головної колії від Роз'їзду 18 км до Поста 24 км дільниці Чорноморська — Берегова проводилася ТОВ «Трансінвестсервіс»; електрифікація цієї ділянки виконана Одеською залізницею; будівництво станції Пост 24 км — 82 млн грн (проєкт станції на 6 приймально-відправних колій виконаний за рахунок коштів ТОВ «Дельта Вілмар СНД»); реконструкція станції з облаштуванням механізованої гірки — 200 млн грн.

У липні 2021 року розпочалося будівництво другої колії на ділянці залізниці Чорноморська — Берегова, в ході якого прокладено 6,5 км колії та електрифікована змінним струмом (~25 кВ). Роботи були завершені наприкінці 2021 року. Саме цим залізничним шляхом здійснюються перевезення для трьох із п'яти найбільших стивідорних компаній країни — ДП МТП «Південний», ТОВ «Трансінвестсервіс» та АТ «Одеський припортовий завод».

Примітки

Джерела

Посилання