Škoda Superb — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося у 1934—1949 рр. компанією Škoda (що у той час йменувалась як "Акціонерна компанія автомобільної промисловості" — ). У 2001 р. назва була відроджена на автомобілі на базі Volkswagen Passat В5.

Назва походить від латинського слова «superbus» — гордий.

Існувало 5 типів: Škoda 640 Superb (1934—1936), Škoda Superb (Тип 902, 1936—1937), Škoda Superb (Тип 913, 1936—1939), Škoda Superb OHV (Тип 924, 1938—1949) та Škoda Superb 4000 (Тип 919, 1939—1941).The new ŠKODA Superb and its legendary predecessor: Exhibition at ŠKODA Museum www.media.skoda-auto.com Загалом було виготовлено 2552 автомобілі.

Серед конструктивних особливостей — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс.

Історія і короткі технічні характеристики

Тип 640 Спочатку на "Супербах" застосовувалися рядні 6-циліндрові (R6) двигуни робочим об'ємом 2492 см³. У трансмісію входило сухе зчеплення та механічна 4-ступенева коробка передач з синхронізаторами на 3ій та 4ій передачах. Автомобіль пропонувався з 4 або 6 сидіннями. Маса шасі становила 1130 кг, усього автомобіля 1680 кг (відрізнялась на різних моделях). Існувало 2 різні версії даного типу.

Тип 902 Наступне покоління з'явилося у травні 1936 р.

Коли Škoda представила Superb у 1934 р., інший чехословацький автомобілевиробник розпочав виробництво Tatra 77 - першого у світі серійного автомобіля з аеродинамічним кузовом. Конкуренту у відповідь Тип 902 отримав більш округлий кузов, передня частина якого нагадувала моделі Popular та Rapid. Збільшився робочий об'єм двигуна до 2703 см³ й з'явилася нова коробка передач з алюмінієвим картером. Тип 902 був доступний як 4-місний чи 6-місний седан чи 2-дверний кабріолет. Кузовний виробник Sodomka пропонував довший більш аеродинамічний кузов.

Тип 913 Superb Тип 913, що з'явився у жовтні 1936 р. мав змінену передню частину кузова та рядний 6-циліндровий нижньоклапанний двигун зі збільшеним до 2914 см³ робочим об'ємом. Найпоширеніші базові версії: 6-ти або 7-місний лімузин, 5-місний седан та 5-місний 2-дверний седан. Інші модифікації включали 2-дверний кабріолет, карету швидкої допомоги, фургон та пікап. Виробництво закінчилось у лютому 1939 р. Кілька з останніх автомобілів комплектувались 3140 см³ двигуном від Типу 924 (прототипу), що мав "верхні клапани" (OHV).

Тип 924

Хоча перший прототип даного автомобіля з'явився у 1937 р., його виробництво розпочалось у 1939 р. Тип 924 відрізнявся новим 3140 см³ рядним 6-циліндровим двигуном, збільшеною колісною базою й коротшим більш округлим кузовом. Характерна відмінність — запасні колеса розміщені по бокам, у передніх крилах.

Найпопулярнішою модифікацією був 6-місний лімузин, середній ряд сидінь якого складався для збільшення простору.

Після війни виробництво Типу 924 продовжувалось малими серіями: у 1947—1948 рр. було виготовлено 60 седанів й 100 відкритих автомобілів, деякі з яких призначались для парадів. Офіційно, вони були передані до Чехословацького міністерства внутрішніх справ.

Тип 952 та 956

У 1941—1943 рр. Škoda виготовляла військову версію Типу 924 для Вермахту та союзників нацистів. Виробництво відбувалось у окупованій нацистами Богемії й розпочалось з задньопривідного Типу 952, а закінчилось повнопривідним Типом 956.

Існували 3 військові версії: Kfz 21 — командирський кабріолет, що використовувався офіцерами типу генерала Гейнца Гудеріана та фельдмаршала Ервіна Роммеля (100 од. виготовлено), Kfz 15 — автомобіль зі спрощеним утилітарним кузовом (1600 од. виготовлено) та військова карета швидкої допомоги (30 од. виготовлено).

Superb 4000 (Тип 919)

Даний автомобіль мав V-подібний 8-циліндровий двигун (вперше у історії марки) робочим об'ємом 3990 см³ (звідки і "4000" у назві). На зразок попередників з рядними 6-циліндровими агрегатами автомобіль мав мехінічну 3-ступеневу коробку передач з синхронізаторами на 2ій та 3ій передачах. Було виготовлено всього 12 автомобілів.

Модель Тип Роки виробництва Виготовлено, од Двигун Потужність,к. с. Максимальна швидкість, км/год Середня витрата палива, л/100 км Довжина × Ширина × Висота Superb 640 1934–1939 201 2492 см³ R6 SV 55 110 17 5500 × 1700 × 1700 Superb 902 1936–1937 53 2703 см³ R6 SV 60 115 17 5500 × 1700 × 1700 Superb 913 1936–1939 350 2914 см³ R6 SV 65 120 17 5500 × 1700 × 1700 Superb OHV 924 1938–19431946–1949 275 3140 см³ R6 OHV 85 125 18 5200 × 1760 (1800) × 1710 (1720) Superb 3000 952956 (4x4) 1941–19431942–1943 1631 3140 см³ R6 OHV 85 10090 18 4800 × 1800 × 1720 Superb 4000 919 1939–1940 12 3990 см³ V8 OHV 96 135 24 5700 × 1800 × 1750

Джерела