Категорія захóду літаків () є індексом ІСАО щодо диференції повітряних суден в залежності від швидкості заходу, на якій останній заходить на посадку на ЗПС.
Категорії Визначально критерієм диференціації є референтна швидкість посадки VRef певного ПС, з максимальною посадковою масою (якщо VRef не зазначена, швидкість заходу дорівнює швидкості звалювання або мінімальній швидкості заходу в посадковій конфігурації VS0, з коефіцієнтом 1,3) . VRef, VS0 та МЗП є величинами, що встановлені для даного ПС органами сертифікації країни реєстрації. Певне ПС може відповідати лише одній категорії. В разі потреби маневрування на вищих, ніж зазначені для категорії, швидкостях використовуються мінімальні значення наступної категорії. Наприклад, ПС віднесене до категорії A, однак при виконанні процедури заходу візуального маневрування (circle-to-land) на швидкості понад 90 вузлів повинне притримуватись у даному випадку мінімумів для категорії B.14 CFR Part 97.3
Типи категорії заходу:
Категорія A: Швидкість 90 вузлів і повільніше. Категорія B: Швидкість 91-120 вузлів. Категорія C: Швидкість 121-140 вузлів. Категорія D: Швидкість 141-165 вузлів. Категорія E: Швидкість 166 та швидше.
Категорія E включає лише військові літаки.
Категорії заходів згідно ICAO
Межі швидкостей для віднесення до категорій заходу визначені згідно 14 CFR 97.3 (ICAO Doc 8168 PANS-OPS Vol 1, Section 4, Paragraph 1.3.5), однак максимально дозволена швидкість для візуального маневрування є суттєво вищою. Метод, що використовується для встановлення швидкості, дещо відрізняється: Vat = приладова швидкість на порозі ЗПС з коефіцієнтом 1,3 відносно VS0 або 1,23 від Vs1g при максимальній дозволеній ПМ. Для інших сегментів заходу межі швидкостей визначаються згідно ICAO Doc 8168, Vol 1, Section 4, Table I-4-1-2.
Подана нижче таблиця визначає швидкості (IAS у вузлах) для кожної категорії ПС для виконання відповідних маневрів. Межі швидкостей подані для застосування для кожної операції залежно від типу авіапростору та відсутності перешкод.ICAO Doc 8168 PANS-OPS Vol 1
Категорія ПС Vat Межі швидкостей для основного заходу (повторного чи повторюваного) Швидкість на фінальній пряміМаксимум при візуальному маневруванні Максимум при проміжному повторному заході Максимум при фінальному повторному заході Типове ПС в даній категорії A <91 90 - 150 (110*) 70 - 110 100 100 110 мале однодвигунове B 91 - 120 120 - 180 (140*) 85 - 130 135 130 150 мале кількадвигунове C 121 - 140 160 - 240 115 - 160 180 160 240 реактивний авіалайнер D 141 - 165 185 - 250 130 - 185 205 185 265 великий авіалайнер/військове E 166 - 210 185 - 250 155 - 230 240 230 275 спеціальне військове
Vat ― Швидкість на порозі ЗПС з коефіцієнтом 1,3 від швидкості звалювання в посадковій конфігурації з МПМ.
* Максимальні швидкості для повторного чи повторююваного заходів (reversal/racetrack procedures)
Категорія E включає лише військові борти і не передбачена в документах для операцій комерційних повітряних суден. Примітки
Посилання FAA Aircraft and Runway Classification ICAO Aerodrome Reference Code, FAA Airplane Design Group and Aircraft Approach Category for Airbus Aircraft